Hardeman Motorsport - motorsport parts and diff specialist

BMW E21 315 '83 Polaris

Jakob E21
Upcoming E21 fanatic
Posts: 60
Joined: Sun Apr 10, 2016 2:24 pm
My E21(s): '83 NL 315
Location: Houten

Re: BMW E21 315 '83 Polaris

Post by Jakob E21 » Sun Oct 21, 2018 6:32 pm

Ondertussen ben ik alweer een hoofdstukje verder. Begin dit seizoen fijn gereden met de auto, ondertussen verhuist naar een kamer in Amsterdam en daar heeft de BMW ook weer bij geholpen. Ze mocht zelfs een aanhangertje met IKEA-spulletjes trekken!
Het plan was om deze zomer op vakantie te gaan met de BMW. Maar helaas, een week of 2 voor die vakantie begaf de auto het. In die tijd werkte ik weer eventjes fulltime en was tijd schaars. Daarom de auto naar de lokale BMW-specialist gebracht om te laten nakijken. Auto deed alles maar vergat stationair te blijven lopen. Conclusie: stationairwerking van de DIDTA compleet verstopt en weet ik veel. Garage deed weinig en ik had geen tijd (2 vakanties, werken, tja). Dus na 2 maanden niks te hebben gedaan op het terrein van de garage heeft vriend Ite de auto weer bij mij afgeleverd en ben ik zelf maar weer eens gaan kijken. Het collegejaar was ondertussen weer begonnen, dus ik had weer wat tijd :wink:

Problemen die er toen speelden:
- carbissues die resulteerden in geen stationairwerking
- Remvloeistof lekte langzaam weg uit een remcilinder

Het tweede probleem was snel opgelost maar wilde niet helemaal lekker. Remmen bleef vaag. Uiteindelijk is alles qua remmerij de afgelopen 2 jaar vervangen behalve de HRC (en die leek eigenlijk al gaar bij aanschaf). Die heb ik dan nu maar meegepakt. Daarmee hoop ik dat de issues over zijn.
Het eerste probleem heeft zich opgelost door met Jan Willem te praten tijdens de Eiffelrit. Die had nog een mooie Weber 32/36 liggen van zijn blok. Deal gemaakt en dit weekend was de overdracht. Dus dit weekend weer lekker wezen klussen. Ondertussen is alles gereed en klaar voor montage, maar ik mis nog wat inlaatpakkingen, morgen verder. Zeer benieuwd.

Foto's volgen na montage, en hopelijk weer rijden (richting de stalling dan zowat ;))


- E21 316 uit '83

User avatar
uwbuurman
E21 VIP
E21 VIP
Posts: 15417
Joined: Fri Jun 12, 2009 4:49 pm
My E21(s): 1978 type 1 323i 5speed dogleg Polaris
Location: Ljouwert

Re: BMW E21 315 '83 Polaris

Post by uwbuurman » Sun Oct 21, 2018 7:08 pm

En zo blijf je leuk bezig!
It's the man next door!

1978 BMW 323i
1980 BMW 528i
1987 BMW 325iA cabriolet
2006 BMW 320d touring High Executive
2015 BMW 320dA touring xDrive High Executive ///Msport

User avatar
bmw e12 e21
E21 VIP
E21 VIP
Posts: 4225
Joined: Sat Nov 30, 2013 9:29 am
My E21(s): '82 323i Edition S man. + ´83 M315 man.
Location: Belgium - Limburg

Re: BMW E21 315 '83 Polaris

Post by bmw e12 e21 » Sun Oct 21, 2018 8:01 pm

Hey Jacob.
Heb je nu een 1,6 blok in je 315 of een 1,8 blok.
Het kan zijn dat je nog wat moet ´´spelen´´ met de sproeierbezetting.
grt Remy

BMW e21 M315 1983 75pk+ 110Nm+ WEBER 32/36 DGAV
BMW e21 323i ED. S 1982 143pk 190Nm
BMW e12 M535i 1980 218pk 310Nm
BMW e91 318d 2009 190pk 411Nm
FORD Focus 1.8TDci 2010 115pk 300Nm

Jakob E21
Upcoming E21 fanatic
Posts: 60
Joined: Sun Apr 10, 2016 2:24 pm
My E21(s): '83 NL 315
Location: Houten

Re: BMW E21 315 '83 Polaris

Post by Jakob E21 » Sun Oct 21, 2018 8:29 pm

1.6, en deze komt van een 1.8-blok. Dus verwacht idd nog wel wat te moeten tweaken met andere sproeiertjes.
- E21 316 uit '83

Wilmo
E21 Pro
Posts: 1207
Joined: Thu Jun 30, 2011 8:35 pm

Re: BMW E21 315 '83 Polaris

Post by Wilmo » Sun Oct 21, 2018 11:38 pm

Ik heb nog ergens 2 paar andere sproeiers rondslingeren, ik zal ze opsturen als ik ze vind.

Ik zat te denken aan een topic voor de DGV om alles even te verzamelen, maar uiteindelijk komt het neer op de stationair schroef terugdraaien totdat er nét contact is en dan weer een slag indraaien. De luchtschroef indraaien en dan twee slagen terug draaien. Dan starten en de luchtschroef indraaien tot ie bijna afslaat, dan weer een kwart per slag uitdraaien tot hij weer toerental oppakt. Dan de stationair aanpassen en weer terug naar de luchtschroef tot het lekker loopt. En zo een paar keer.

Daarna kun je wel eens bij een 'expert' langs, maar meestal kost dat alleen maar geld.

Jakob E21
Upcoming E21 fanatic
Posts: 60
Joined: Sun Apr 10, 2016 2:24 pm
My E21(s): '83 NL 315
Location: Houten

Re: BMW E21 315 '83 Polaris

Post by Jakob E21 » Fri Oct 26, 2018 4:30 pm

Zo, de Weber zit erop! Woensdag ter afleiding tussen het leren voor tentamens (tentamenperiode :blablabla ) de Weber 'geïnstalleerd'. Vandaag de remmerij afgemaakt (die is met een verse HRC ook weer helemaal in orde) en het eerste ritje gemaakt. Nog niet helemaal afgesteld (het weer zit niet echt mee vandaag) maar zo rijdt het al heel fijn. Rustig en waar nodig de tweede trap erbij voelen komen, het is echt een verschil!

Zonder carb en inlaat, wat een ruimte! Direct maar wat schoongemaakt daaronder
Image
Knutselen met de gaskabelinstallatie. De hardware van de DIDTA was niet te gebruiken, was nodeloos ingewikkeld en zat gespiegeld tov de Weber. Gelukkig had ik de 4A1 uit de originele 315 motor nog liggen, welke wel heel netjes op de Weber paste:
Image
Blingbling klaar voor installatie:
Image
En geïnstalleerd:
Image

En toen het eerste ritje, lekker naar Amsterdam!
Image

Afstellen ga ik maar eens proberen met de aanwijzingen van JW zodra het weer het dit weekend een beetje toelaat. Verder kan ik nu nog net eventjes genieten, en dan is het alweer stallingstijd.
- E21 316 uit '83

Wilmo
E21 Pro
Posts: 1207
Joined: Thu Jun 30, 2011 8:35 pm

Re: BMW E21 315 '83 Polaris

Post by Wilmo » Fri Oct 26, 2018 5:31 pm

Op je 315 heeft een 1B2 gezeten. Mooi dat deze Weber weer op een 315 plaats heeft mogen nemen!

Jakob E21
Upcoming E21 fanatic
Posts: 60
Joined: Sun Apr 10, 2016 2:24 pm
My E21(s): '83 NL 315
Location: Houten

Re: BMW E21 315 '83 Polaris

Post by Jakob E21 » Fri Oct 26, 2018 5:39 pm

Dat dus, al die namen ;)
- E21 316 uit '83

User avatar
323baur
E21 VIP
E21 VIP
Posts: 11029
Joined: Fri Jan 12, 2007 8:44 pm
Location: the Netherlands, Houten
Contact:

Re: BMW E21 315 '83 Polaris

Post by 323baur » Fri Oct 26, 2018 11:10 pm

Top meneer! Hrc was dus stuk?
Understeer is when you hit the wall with the front of the car and oversteer is when you hit the wall with the rear of the car. Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take the wall with you.

User avatar
Jeroen
Site Admin
Posts: 25756
Joined: Tue Sep 14, 2004 12:23 pm
My E21(s): '81 323i Baur
Location: The Netherlands
Contact:

Re: BMW E21 315 '83 Polaris

Post by Jeroen » Mon Oct 29, 2018 9:52 pm

:thumbsup :thumbsup :thumbsup
Regards/groeten, Jeroen

We want your contributions in our E21 Facebook Group! Join, like, post & share!

Jakob E21
Upcoming E21 fanatic
Posts: 60
Joined: Sun Apr 10, 2016 2:24 pm
My E21(s): '83 NL 315
Location: Houten

Re: BMW E21 315 '83 Polaris

Post by Jakob E21 » Tue Aug 20, 2019 3:44 pm

Zo, dat is even geleden..

Auto heeft in de winter in een mooie stalling danwel oude kas gestaan. Staat vanaf april ofzo weer buiten, maar geen tijd gehad om iets aan of mee te doen (of geen tijd gemaakt). Heb er nog een tijdje mee rondgereden, maar met een verbruik van 1 op 5 was dat iets minder leuk. Komt natuurlijk doordat ik met een totaal verkeerd afgestelde Weber rondrijd. Reed wel leuk (serieus sneller dan eerst) maar stationair (warm) te hoog en wat schokkerig op constante snelheid. Het plan was dus: dagje zoeken om aan de BMW te werken en dan eerst uitlaat luchtdicht maken en dan door met de carb, in eerste instantie op basis van de uitleg die JW hierboven heeft geschreven.

Uiteindelijk na allemaal vakanties en weekenden vol regen dit weekend tijd gevonden om te beginnen. Zondag weer eens onder de auto gekropen en begonnen met vervangen van pakkingen, wat brandstofslangetjes netter verwerken enzovoort. Er kwam regen, dus vandaag een vrije dag genomen en met de voorspelde zon weer aan de slag gegaan. Uiteindelijk zat het allemaal weer netjes, dus kon ik naar de Weber gaan kijken.
Maar.. ineens zat er geen enkel leven meer in de auto. Tussen de werkzaamheden van de afgelopen dagen door af en toe de auto verplaatst, en steeds geen enkel probleem met starten. Maar zodra ik motorisch aan de slag wil valt ineens alles weg..
Even gekeken, brandstof is er, dus dan ontsteking controleren. Daar zaten wat draadjes fragiel bevestigd, dus dat wat netter gemaakt en daarmee startte de auto weer.

Klein rondje gereden (wilde de motor warmrijden) maar direct weer omgekeerd. Gek fenomeen: auto rolt, motor draait. Ineens springt de toerenteller naar 0 (signaal valt weg?) en even geen leven in de auto. Dan slaat het weer aan en is het alsof er niets aan de hand is. Ik begrijp er niets van..

Stationair loopt ze nog niet goed, maar dat was voor de zomer ook al zo. Stationair pakt hij wel op, maar valt hij af en toe bijna weg om weer door te lopen. Zie filmpje:
https://photos.app.goo.gl/vHHEfEZT8qunb2hP8

Op 2 seconden zie je hoe hij stationair loopt. Daarna geef ik wat gas en laat hem weer los, je ziet hem even oppakken maar daarna weer terugvallen in het oude patroon. Mengsel-schroef lijkt weinig te doen als ik de instructie opvolg (helemaal indraaien, 2 slagen uitdraaien, stationairschroef 1 slag indraaien als basis).

Mensen ideeën wat het kan zijn? Iets elektrisch? Ontsteking? Hoe controleer ik of de ontsteking constant goed is? Ik heb vonk, maar hoe kom ik erachter dat hij stabiel en continu vonkt?

Flinke lap tekst. Ik heb door het weer er ook minder zin in. APK moet in november, dus ineens is er weer iets van druk. Ook wil ik gewoon lekker kunnen rijden, maar blijft het maar een beetje op en af gaan motorisch. Ik denk de gekste dingen, zoals een injectieblok erin gooien met het idee dat ik gelijk klaar ben met al het gezeik.
Maargoed, na een nachtje slapen is het ineens allemaal weer leuk. Dus ik wacht hier maar wat reacties af en ga dan weer vrije dagen zoeken.
- E21 316 uit '83

User avatar
Jeroen
Site Admin
Posts: 25756
Joined: Tue Sep 14, 2004 12:23 pm
My E21(s): '81 323i Baur
Location: The Netherlands
Contact:

Re: BMW E21 315 '83 Polaris

Post by Jeroen » Wed Aug 21, 2019 8:18 am

Lijkt mij iets elektronisch inderdaad, en dan heb je wel wat opties. Ik zou denk ik beginnen met zekeringen rollen ivm oxidatie, en de regeleenheid vd ontsteking en de bobine eens wisselen voor een ander exemplaar.
Regards/groeten, Jeroen

We want your contributions in our E21 Facebook Group! Join, like, post & share!

User avatar
Peter V.
E21 VIP
E21 VIP
Posts: 11227
Joined: Sun Mar 30, 2008 12:42 pm
My E21(s): '82 320/6
Location: Breda, Nederland

Re: BMW E21 315 '83 Polaris

Post by Peter V. » Wed Aug 21, 2019 8:27 am

Ik hoor wel dat ze vrij aardig draait als je gas geeft. Heb je alle vacuumslangen goed aangesloten voor de ontsteking?

De basisafstelling is een richtlijn natuurlijk maar normaal moet ze goed reageren op verdraaien mengselschroef. Zitten de juiste sproeiers er nog in?

Bij mijn weber was er weinig aan elektra wat naar de carburateur ging dus zekering 3 vrij maken van oxidatie zal weinig invloed hebben. Ik zou eens beginnen met de de afstelling van de ontsteking bekijken en dan een CO meter eraan hangen.
Gr Peter V.

.Some say he eats nuts and bolts for breakfast, all we know is he is called the carburetorman.

BMW E21, 1981 320/6 Ascot grau metallic uit Sicilië.
BMW E87, 2006 130i Titansilber metallic.
BMW E60, 2006 525d Silbergrau metallic

Post Reply