316, 1980 SAPHIR BLAU.

[Peter V.]

Vanavond weer even een leuk zetje gegeven. Eerst de zijkant met rand gemaakt en het rotte stuk eruit gehaald.





Vervolgens een nieuwe plaat gemaakt en deze gaan plaatsen. Rondom af lassen met kleine stukjes tegelijk





Hierna de omgezette rand van de nieuwe bodem en de rand van de nieuwe zijkant aan elkaar geproplast.


Nu alle lassen nog afwerken en dan kan alles gekit en gecoat worden. Ik moet toegeven dat mijn kijkshop-apparaat deze keer eens goed meewerkte.

[gerrit323]

Wederom mooi laswerk .. tegen dat de baur aan de beurt is gaat alles vanzelf

[Peter V.]

Laten we het hopen.

In ieder geval gaat er een ander lasapparaat komen wat altijd goed werkt en voldoende afgesteld kan worden. Dit zal het al een stuk "makkelijker" maken.

[uwbuurman]

Inderdaad weer mooi stukje werk Peter! ik heb op precies dezelfde plek een rot stukie.

[Jeroen]

't laswerk wordt elke keer fraaier!

[323baur]

Idd Peter, je hebt er volgens mij behoorlijk slag van! ziet er goed uit iig.

[Arnold D]

Goed gedaan Peter, zie het als een oefenproject.

Ik heb bij W&N 2 jaar om bodemplaat gezeurd en uiteindelijk een goed stuk uit een sloper kunnen halen. Nu ik klaar ben, hebben ze bodemplaat in de handel.

[323baur]

hmm, bij WN zou ik het niet meer halen - zal wel pisbakkenstaal zijn.
Liever origineel uit een sloper...

[Arnold D]

Maar ja, als je de auto toch laat stralen.

[Peter V.]

Ik heb natuurlijk nog steeds die gehele bodem inclusief schutbord staan van Nikki's rode 323i (via WM). Daar zit heel goed materiaal in.

Ik moet wel zeggen dat ik eigenlijk wel van plan was om die bodemplaten van W & N te gebruiken
Auto moet inderdaad toch gestraald worden.

[Peter V.]

Vandaag eigenlijk gedacht om wat kleine technische dingen te doen aan de 316 zodat ze gewassen en gepoetst kan worden. Toch weer wat zaken tegen gekomen.
Eerst naar de dealer geweest om onderdelen te bestellen voor de 316:
-Rubber voetpakking voor de carburateur.
-revisiekit voor de carburateur.
-kleppendeksel pakking want nu hebben ze vloeibare pakking gebruikt.

* Rechtsvoor hadden ze een wielbout gebruikt in de spacer die te lang was dus de schroefdraad verkloot. Dit opgezuiverd en een wielbout ingekort.
* Toch weer wat roest gevonden maar dit ga ik later aanpakken want we gaan eerst rijden.
* Gezien dat de remklauw rechtsvoor gereviseerd moet worden omdat de keerring lek is. (maar gelijk bestellen voor beide zijden.
* Koplampunit's omwisselen want deze hadden roestige reflectoren.
binnenscherm rechtsvoor.



ONZE SHARKNOSES:

[uwbuurman]

ook dat is weer een sneu plekkie, maar jij maakt dat vast weer heel mooi in orde!!

[Wondermike]

ook dat is weer een sneu plekkie

En een standaard plekkie.
Maar is volgens mij afkeur plekkie?

[uwbuurman]

waar zit dat dan precies? Achter het spatbord zegmaar? Dus al je het spatbord eraf haalt vooraan?

[Peter V.]

ook dat is weer een sneu plekkie

En een standaard plekkie.
Maar is volgens mij afkeur plekkie?

Dat weet ik dus niet zeker. Dit lijkt op alleen de afdekplaat die jij ook al eens gezet heb op die gerestaureerde cas. Het zal er wel op uitkomen dat ik die dan ook maar gelijk meeneem (K*TZ**I) Kan ook dat spatbord er nog af.