Na 3 maandjes maar weer eens tijd voor een update;
Afgelopen weekend het beestje weer in elkaar gezet en hij loopt weer als een zonnetje.
Onderstaand het verhaal
Ik had een 2.0 liter blokje (m10b20) gekocht en vervolgens uitelkaar gehaald. de kop weggebracht naar een revisie bedrijf.
Helaas kreeg ik de kop weer terug met de vermelding dat hij niet meer te redden was zonder flink laswerk.
De e21 2.0l kop met scheurtjes
De scheurtjes:
De klep terplekke van de scheurtjes:
Dus maar op zoek gegaan naar een andere cilinder kop,
Uiteindelijk een compleet blok zonder aanbouw delen gevonden
De cilinderkop van dat blok:
Helaas bleek deze kop niet netjes te zijn en vertoonde flinke corrosie rond de klepzittingen:
Gelukkig zat er wel een hele nette krukas in dit blok dus heb ik die uiteindelijk gebruikt.
Dus maar weer opzoek naar een andere kop,
Via marktplaats uiteindelijk het huidige koppie gevonden in zeer nette staat (foto's zijn gemaakt nadat ik hem heb laten reviseren)
De gereviseerde kop:
Effe inzoomen
En al die dure kopjes op een rij
Ondertussen had ik ook het onder blok vast laten vlakken en honen.
Bovenkant gevlakt:
Gehoonde cilinders:
Wat nieuwe lagers en zuigerveren:
Even het inlaat spruitstuk opgeknapt:
Verder zijn alle pakkingen in het blok vervangen
Vervolgens de zuigers gemonteerd met een zelf gemaakt tool:
Montage van de krukas: (heel veel olie gebruikt)
Natuurlijk ook even de speling op alle nieuwe krukas en drijfstanglagers gemeten:
De plastigauge:
En het meten nar montage en demontage:
Alle waardes waren netjes binnen de gestelde waardes die in mijn handboek staan: Vraagbaak BMW 3-serie van P.H. Olving, TOP BOEK!
Carter pan mooi strak in de lak:
Blokje weer opbouwen:
Cilinderkop erop:
Op het subframe gemonteerd:
Auto er omheen laten zakken:
zakken maar
Verder nog geen foto's van het blok erin, maar hij loopt als een zonnetje,
Alleen nog even het co afstellen en dan nog even de lpg instaltie laten afstellen
En natuurlijk goed inrijden
Al met al een zwaar onderschatte klus, erg veel werk. en ik hoop het niet snel weer te hoeven doen.
Maar ik kan zeggen dat ik nu een 2.0 heb haha.
De omdoping:
Tot:
Verder heb ik ook nog voor in de gril een 2.0l logo
Verder doop ik niet om, ik vind de enkele koplampen mooier en de orginele 2l had tevens een logo met zwarte achterkant. die had ik er eerst op maar vond ik niet mooi dus heb maar 1 van een nieuwere type besteld
) 
, was indd een enorme klus, en dan nog niet eens benoemd hoeveel onderdelen ik heb gereinigd, gesmeerd etc etc.
