Hardeman Motorsport - motorsport parts and diff specialist

Peter V: BMW E21 320/6 1981

Post Reply
User avatar
gerrit323
E21 VIP
E21 VIP
Posts: 4286
Joined: Wed Dec 22, 2004 8:44 pm
My E21(s): '82 e21 323i hartge
Location: Belgium
Contact:

Re: Peter V: BMW E21 320/6 1981

Post by gerrit323 » Sun Apr 09, 2017 9:37 pm

Ai .. een minder leuke testrit .. wielmoeren nu goed vast zal wel de trilling hebben verholpen.

Diagnose van het rempedaal heb je zelf al gemaakt .. succes met herstellen !!


1988 e30 320is
1992 Mazda mx5
1994 e36 m3
2015 Renault Mégane RS 275 trophy
2016 Abarth Tourismo
2016 Fiat scudo workhorse


https://www.facebook.com/pages/Thielema ... 1227513195

User avatar
uwbuurman
E21 VIP
E21 VIP
Posts: 15475
Joined: Fri Jun 12, 2009 4:49 pm
My E21(s): 1978 type 1 323i 5speed dogleg Polaris
Location: Ljouwert

Re: Peter V: BMW E21 320/6 1981

Post by uwbuurman » Sun Apr 09, 2017 9:41 pm

Ja 90 is te weinig. Ik gooi er altijd 120 op.
It's the man next door!

1978 BMW 323i
1980 BMW 528i
1987 BMW 325iA cabriolet
2006 BMW 320d touring High Executive
2015 BMW 320dA touring xDrive High Executive ///Msport

User avatar
Jeroen
Site Admin
Posts: 25866
Joined: Tue Sep 14, 2004 12:23 pm
My E21(s): '81 323i Baur
Location: The Netherlands
Contact:

Re: Peter V: BMW E21 320/6 1981

Post by Jeroen » Mon Apr 10, 2017 11:42 am

Qua remmen: wat ervaar je precies? Drukverlies of gewoon te weinig vertraging? Welke remblokken?

Qua loslopen van de wielen: zorg altijd dat het pasvlak (naaf cq trommel) en de binnenkant van de velg schoon en vlak zijn. Ik maak dat altijd schoon met een Scotchbrite schijf op de schroeftol. Vuil, oxidatie, roest maakt dat de boel niet lekker aan ligt en dan gaan sowieso wielen loslopen. Dan lichtjes kopervet erop, en vastzetten met 110-120Nm moment, meer is overkill voor lichtmetaal.

Image
Regards/groeten, Jeroen

We want your contributions in our E21 Facebook Group! Join, like, post & share!

User avatar
323baur
E21 VIP
E21 VIP
Posts: 11043
Joined: Fri Jan 12, 2007 8:44 pm
Location: the Netherlands, Houten
Contact:

Re: Peter V: BMW E21 320/6 1981

Post by 323baur » Mon Apr 10, 2017 1:08 pm

Interessant gegeven.
Het aanhaalmoment wordt door bijna alle garages op minimaal 130-150nm gezet. Zeker lichtmetaal.

Ik ben wel benieuwd wat de visies zijn.
Understeer is when you hit the wall with the front of the car and oversteer is when you hit the wall with the rear of the car. Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take the wall with you.

User avatar
Thegs
E21 VIP
E21 VIP
Posts: 2257
Joined: Tue Feb 13, 2007 7:05 pm
My E21(s): '78 320/6 4-sp
'80 323i 5-sp
Location: Wezep (Gld, The Netherlands)
Contact:

Re: Peter V: BMW E21 320/6 1981

Post by Thegs » Mon Apr 10, 2017 1:36 pm

Dat is voor staal prima, maar voor lichtmetaal veel te gek. Ik trek zelf na op max 110 nm.
Regards, Gerwin

1980 BMW E21 323i in Hennarot
1985 BMW E23 735i EXE in Zobelbraun
1997 BMW E39 520iAT in Vermontgruen
1999 BMW E36 316i Compact in Avusblau
2009 BMW E60 523iA in Sapphireschwarz

User avatar
Jeroen
Site Admin
Posts: 25866
Joined: Tue Sep 14, 2004 12:23 pm
My E21(s): '81 323i Baur
Location: The Netherlands
Contact:

Re: Peter V: BMW E21 320/6 1981

Post by Jeroen » Mon Apr 10, 2017 1:40 pm

Heeft niets te maken met visies maar met onwetendheid van garages denk ik.


BMW wielbout aanhaalmomenten

BMW adviseert de volgende aanhaalmomenten bij (droge en schone) bouten, zonder deze in te vetten

1600 / 2002 = 90Nm

Bavaria / CS = 90Nm

1 serie
E81 = 120Nm
E82 = 120Nm
E87 = 120Nm
E88 = 120Nm
F20 = 140Nm
F21 = 140Nm

2 serie
F22 = 140Nm

3 serie
E21 = 100Nm
E30 = 120Nm
E36 = 120Nm
E36/7 & E36/8 = 120Nm
E46 = 120Nm
E90/91/92/93 = 120Nm
F30/31 = 140Nm
F34 = 140Nm

4 serie
F32 = 140Nm
F33 = 140Nm
F35 = 140Nm

5 serie
E12 = 100Nm
E28 = 120Nm
E34 = 120Nm
E39 = 120Nm
E60/61 = 120Nm
F07 = 140Nm
F10/11 = 140Nm
F18 = 140Nm

6 serie
E24 = 100Nm
E63/64 = 120Nm
F06 = 140Nm
F12/13 =140Nm

7 serie
E23 = 100Nm
E32 = 120Nm
E38 = 120Nm
E65/66 = 140Nm
F01 = 140Nm
F02 = 140Nm

8 serie
E31 = 120Nm

X1
E84 = 120Nm

X3
E83 = 140Nm
F25 = 140Nm

X5
E53 = 140Nm
E70 = 140Nm

X6
E71 = 140Nm

Z1
E30 = 120Nm

Z4
E85/86 = 120Nm
E89 = 120Nm

Z8
E52 = 120Nm

Mini
R50/52/53 = 120Nm
R55/56/57/58/59 =140Nm

Over het algemeen geldt in het kort voor de bouten:
M12 x 1.50 bouten: 120Nm
M14 x 1.25 bouten: 140Nm (nieuwere types)
Regards/groeten, Jeroen

We want your contributions in our E21 Facebook Group! Join, like, post & share!

User avatar
uwbuurman
E21 VIP
E21 VIP
Posts: 15475
Joined: Fri Jun 12, 2009 4:49 pm
My E21(s): 1978 type 1 323i 5speed dogleg Polaris
Location: Ljouwert

Re: Peter V: BMW E21 320/6 1981

Post by uwbuurman » Mon Apr 10, 2017 4:33 pm

dan zit ik wel goed, met de 120nm doe ik de e30 en de E91. De F30 laat ik doen :bag, de e21 staat op zwenkwieltjes :loll
It's the man next door!

1978 BMW 323i
1980 BMW 528i
1987 BMW 325iA cabriolet
2006 BMW 320d touring High Executive
2015 BMW 320dA touring xDrive High Executive ///Msport

User avatar
Peter V.
E21 VIP
E21 VIP
Posts: 11246
Joined: Sun Mar 30, 2008 12:42 pm
My E21(s): '82 320/6
Location: Breda, Nederland

Re: Peter V: BMW E21 320/6 1981

Post by Peter V. » Tue Apr 11, 2017 8:55 pm

Ik heb natuurlijk altijd die 90 aangehouden voor de stalen wielen... Nog geen testrit gemaakt verder want de HRC en bekrachtiger liggen eruit.

Mijn rem ervaring was als volgt.

Vrij plotseling meer kracht moeten uitoefenen op pedaal en een pedaal die dieper ingetrapt kon worden. Bij stationair draaien en rempedaal intrappen een onregelmatige motorloop en zodra je het rempedaal loslaat wordt deze langzaam weer normaal.
Mijn ervaring met remkracht was altijd al minder dan zelfs met de E21 316 van Paulien. Ik heb originele Textar blokken erop zitten welke ik vijf jaar geleden heb geplaatst toen alles was gereviseerd.

Zoals omschreven was de HRC nog van W&N (laatste nog niet omgewisselde deel). Nu gaat er een ATE op. Verder al wel gezien dat mijn binnenzijde van de bekrachtiger wederom smerig was en dat de keering van de HRC naar de bekrachtiger al weer had gelekt. Ik zal later eens foto's erop zetten.
Gr Peter V.

.Some say he eats nuts and bolts for breakfast, all we know is he is called the carburetorman.

BMW E21, 1981 320/6 Ascot grau metallic uit Sicilië.
BMW E87, 2006 130i Titansilber metallic.
BMW E60, 2006 525d Silbergrau metallic

User avatar
Peter V.
E21 VIP
E21 VIP
Posts: 11246
Joined: Sun Mar 30, 2008 12:42 pm
My E21(s): '82 320/6
Location: Breda, Nederland

Re: Peter V: BMW E21 320/6 1981

Post by Peter V. » Wed Apr 12, 2017 7:49 pm

Dus nu bezig met de bekrachtiger uitbouwen maar dat valt viest tegen vanwege ruimtegebrek.

Nu weet ik dat de meeste van jullie hem inbouwen bij een lege motorruimte maar heeft er iemand een tip.....Volgens BMW moet bij de 323i de complete mengsel regelaar worden uitgebouwd maar die heb ik natuurlijk niet. Ik heb eigenlijk weinig interesse om de carb uit te bouwen :?
Gr Peter V.

.Some say he eats nuts and bolts for breakfast, all we know is he is called the carburetorman.

BMW E21, 1981 320/6 Ascot grau metallic uit Sicilië.
BMW E87, 2006 130i Titansilber metallic.
BMW E60, 2006 525d Silbergrau metallic

Wilmo
E21 Pro
Posts: 1223
Joined: Thu Jun 30, 2011 8:35 pm

Re: Peter V: BMW E21 320/6 1981

Post by Wilmo » Wed Apr 12, 2017 7:54 pm

Ik heb hem geplaatst toen de motor er al in zat geloof ik. Waar zit je vast?

Even uit mijn hoofd:
- Remleidingen los
- Beugeltjes van de verdeler losmaken, een deel kan blijven zitten op het spatbord
- Slangetje van de koppeling
- Verdeler eruit
- Rempedaal losmaken
- Vacuumslang
- Vier moertjes van de verdeler los
- Verdeler eruit

Die vier moertjes zijn wel lastig, maar je hebt toch twee bloedjes van kinderen? :D

User avatar
uwbuurman
E21 VIP
E21 VIP
Posts: 15475
Joined: Fri Jun 12, 2009 4:49 pm
My E21(s): 1978 type 1 323i 5speed dogleg Polaris
Location: Ljouwert

Re: Peter V: BMW E21 320/6 1981

Post by uwbuurman » Wed Apr 12, 2017 7:55 pm

De hrc eraf en dan de beugels eraf en dan hoef je maar 4 cm naar achter toch? Alternatief is de pedalenbak loshalen, heeft iets speling, maar ik zou dat niet doen.
It's the man next door!

1978 BMW 323i
1980 BMW 528i
1987 BMW 325iA cabriolet
2006 BMW 320d touring High Executive
2015 BMW 320dA touring xDrive High Executive ///Msport

User avatar
Peter V.
E21 VIP
E21 VIP
Posts: 11246
Joined: Sun Mar 30, 2008 12:42 pm
My E21(s): '82 320/6
Location: Breda, Nederland

Re: Peter V: BMW E21 320/6 1981

Post by Peter V. » Wed Apr 12, 2017 8:49 pm

Was het maar zo makkelijk Koos. Je heb die gehele stang naar je rempedaal nog. Jij bedoeld de HRC. die is er al af.

@Wilmo. Ik heb echt alles al los maar ik heb geen ruimte om ze eruit te halen. Ik ben bang dat ik de gehele carburateur eraf moet halen. Ik heb ze al een keer geplaatst maar toen zat er geen carb op de motor. (2011) Alleen ik had gehoop het zo te kunnen doen mede omdat BMW in het blauwe boek niets vermeldt over uitbouwen van.
Gr Peter V.

.Some say he eats nuts and bolts for breakfast, all we know is he is called the carburetorman.

BMW E21, 1981 320/6 Ascot grau metallic uit Sicilië.
BMW E87, 2006 130i Titansilber metallic.
BMW E60, 2006 525d Silbergrau metallic

User avatar
uwbuurman
E21 VIP
E21 VIP
Posts: 15475
Joined: Fri Jun 12, 2009 4:49 pm
My E21(s): 1978 type 1 323i 5speed dogleg Polaris
Location: Ljouwert

Re: Peter V: BMW E21 320/6 1981

Post by uwbuurman » Wed Apr 12, 2017 8:53 pm

Ik schrijf toch ook hrc? Maar daarna is het maar 4 cm naar achter, die stang kun je losschroeven aan pedaalzijde en die is maar 8mm, de buis is 45mm ofzo.
It's the man next door!

1978 BMW 323i
1980 BMW 528i
1987 BMW 325iA cabriolet
2006 BMW 320d touring High Executive
2015 BMW 320dA touring xDrive High Executive ///Msport

User avatar
dirk van raalte
Upcoming E21 fanatic
Posts: 135
Joined: Mon Jul 01, 2013 3:23 pm
My E21(s): 316 E21 5 Speed.

Re: Peter V: BMW E21 320/6 1981

Post by dirk van raalte » Thu Apr 13, 2017 4:28 pm

Misschien begrijp ik het niet helemaal maar kan je de motorsteun niet loshalen en het blok wat kantelen voor meer ruimte?

User avatar
Peter V.
E21 VIP
E21 VIP
Posts: 11246
Joined: Sun Mar 30, 2008 12:42 pm
My E21(s): '82 320/6
Location: Breda, Nederland

Re: Peter V: BMW E21 320/6 1981

Post by Peter V. » Thu Apr 13, 2017 8:24 pm

uwbuurman wrote:Ik schrijf toch ook hrc? Maar daarna is het maar 4 cm naar achter, die stang kun je losschroeven aan pedaalzijde en die is maar 8mm, de buis is 45mm ofzo.
Ik snap je wel en ik had inderdaad die beugel voor het rempedaal eraf gedraaid maar dan nog niet genoeg vrijheid om ze eruit te halen. Het deel waar die stofhoes zit krijg ik ook wel uit de gaspedaalbak maar het inlaatspruitstuk van een 320/6 is gewoon te groot om ze dan eruit te krijgen. Inmiddels is ze eruit want ik heb de carburateur losgemaakt van de inlaat en nu is het wel gelukt.

@Dirk, dat zal wellicht lukken maar vind ik even iets te veel hiervoor. carburateur is voor mij dan simpeler.
Gr Peter V.

.Some say he eats nuts and bolts for breakfast, all we know is he is called the carburetorman.

BMW E21, 1981 320/6 Ascot grau metallic uit Sicilië.
BMW E87, 2006 130i Titansilber metallic.
BMW E60, 2006 525d Silbergrau metallic

Post Reply