323i wil niet meer lopen

[Roelof]

Ik heb een probleem, ik heb een 323i motorblok ingebouwd, ik kreeg hem na wat prutsen aan de loop en al een stuk mee gereden, was nog niet top maar ja het was starten lopen. Maar ik krijg hem nu helemaal niet meer aan de praat, hij vonkt wel, zit een nieuwe brandstofpomp op, nieuwe extra luchtschuif. De WUR is netjes schoon van binnen, maar als ik stroom op mijn startventiel zet werkt hij wel, maar als ik hem ga starten doet hij niets. Zou dit de oorzaak kunnen zijn?

Alvast bedankt voor het meedenken

[bmw e12 e21]

Zou kunnen, maar dan zou hij bij deze buitentemperatuur na even doorstarten toch moeten aanslaan denk ik.
Maar krijg je benzine uit de injectoren?

[Roelof]

De injectoren geven niet echt goed benzine, soms sproeit er een beetje uit, ik heb ook niet heel veel druk bij de injectoren voor mijn gevoel als ik een banjo op de verdeler losdraai.

[bmw e12 e21]

En is de druk voor de spinnekop ok?
Heb je al gekeken of de luchtweger goed op en neer beweegt(rubberen mof eraf nemen)? of de pin van de spinnekop niet vast zit?
Soms gaat in de benzinepomp ook een kogeltje vastzitten.

[323baur]

Hey Roelof,

Ik zag dat je nog gebeld had, ik was niet in de gelegenheid.

Vaste prik:
Heb je vonk?
Heb je benzine?

Ik vermoed dat je spinnekop niet helemaal lekker werkt. Vermoedelijk zit de pin intern vast.

[Roelof]

Ik heb vonk, als ik startpiloot direct inspuit loopt hij direct, de pin van de verdeler kan ik soepel bewegen, ik heb nog ene andere complete kjet geprobeerd maar had geen resultaat, de aanvoerleiding vanaf de pomp naar de kjet staat flinke benzinedruk op.

Als ik de mof van de luchtweger afneem en ik ga starten en bedien het gas beweegt de luchtklep niet

[bmw e12 e21]

Heb je geen reserve WUR om te testen?

[323baur]

Net even Roelof gesproken. Nieuwe inzichten: benzine komt tot aan de verdeler, maar de injectoren lijken droog te staan. Accumulator??

[bmw e12 e21]

Net even Roelof gesproken. Nieuwe inzichten: benzine komt tot aan de verdeler, maar de injectoren lijken droog te staan. Accumulator??

Kan een motor daar niet zonder lopen? als de pomp loopt is er toch druk genoeg? Deze houd enkel druk op systeem als motor afgezet is.

[Roelof]

Ik ga morgen even een andere accumulator monteren en hopelijk gaat het resultaat geven

[Peter V.]

Waarom zou de accumulator een probleem geven. Je geeft aan voldoende druk tot de verdeler te hebben.

Als jouw regeldruk slecht zou zijn (WUR regelt niet of slecht) dan zou de motor nog wel moeten starten. Het is het regelbereik wat je varieert van de brandstofdruk in de verdeler. Bij een vastzittende WUR zou je bijvoorbeeld een lage regeldruk kunnen krijgen wat dus minder tegendruk oplevert bij de drukregelaar in de verdeler. Dit resulteert in een lagere druk naar je injectoren. Dit zou de situatie zijn van een warme motor.

Even dit doornemen:
viewtopic.php?f=60&t=6225

[bmw e12 e21]

Klopt, als de WUR niet werkt zou hij slecht moeten starten en de eerste minuut lopende gehouden worden met verhoogd toerental.
Maar je weet maar nooit, het is mss een samenloop van enkele dingen die niet goed zijn.
De rubber leidingen aan pomp worden al eens poreus en gaan lekken, maar dat zou je natuurlijk direct ruiken...

[Jeroen]

WUR heeft hier weinig mee te maken verwacht ik. Meet eerst eens hoeveel druk je hebt aan de ingaande kant van de brandstofverdeler. Een bar of 2 lijkt al heel wat maar is niet voldoende om de injectoren te openen.

[Peter V.]

Wellicht dat de drukregelaar in de verdeler vast zit en zo alles in de retour doet. Aan de andere kant dan zou een andere verdeler wel moeten helpen.

Zoals Jeroen aangeeft zal je de opbrengst van de brandstofpomp moeten weten.

[Roelof]

Heb de drukaccumulator vervangen maar dat geeft geen resultaat, start nog niet. Heb er een injector los bij gehangen nu aan de kjet en deze spuit nu wel wat benzine als ik flink gas geef. Maar niet erg mooi constant. De startventiel spuit ook niet in, nu heb ik een losse kabel van startventiel naar de accu gebracht en als ik hier stroom op zet tijdens het starten slaat hij even aan maar krijgt dan denk ik ook even teveel benzine en slaat dan weer uit.

Pomp zit een splinternieuwe op, nieuwe brandstoffilter, andere drukaccumulator, WUR is netjes schoon van binnen, nieuwe extra luchtschuif, pin van de verdeler gaat soepel heen en weer. En hij heeft vorige week gewoon gelopen en mee gereden.