het zijn ook niet echt de evenementen om lijnen te gaan rijden natuurlijk; betekent niet dat dit forum niet zijn best gedaan heeft dat alsnog te doen Voor wie t (nog) niet kent; www.vrijrijden.nl is een goeie optie daarvoor. Doorgaans wel drukke dagen met 'gemengd rijtalent' om het subtiel te zeggen.
De E12 is van een Belg; de jongen heeft dat ding samen met zijn vader afgelopen seizoen opgebouwd en ze rijden er nu mee. Echt een keurig ding, gaat redelijk goed van zijn plek maar klinkt in mijn ogen nog errug braaf. De E21 man ken ik niet, reed wel vrij nette ronden. Er reed ook nog een 2002 mee; die kwam helaas niet verder dan het achterveld.
Er zijn tegenwoordig ontzettend veel organisaties die circuitdagen organiseren en ik zou daar idd kritisch naar kijken, ofwel: eens een dag van zo'n organisatie op een afstandje bekijken of op zoek gaan naar deelnemerservaringen. Nog afgezien van potentieel gevaarlijk gemengd rijtalent spelen ook andere factoren een rol. Wat voor publiek er mee doet geeft ook een idee hoe men de zaken technisch voor elkaar heeft, ook daar zie je toch met enige regelmaat mensen door hun remmen trappen omdat die nieuwe eindversterker helaas even belangrijker werd geacht dan verse remvloeistof. Let ook op of de betreffende organisatie voornamelijk gebruikt wordt door racers die hun testronden komen maken, da's toch wat anders dan mensen die voorzichtig kennis willen maken.
Ook de organisaties verschillen sterk als het gaat om een fatsoenlijke briefing, duidelijke regels en een strakke leiding om te voorkomen dat het een allegaartje wordt. Onder geel wordt gewoon niet ingehaald en een organisatie die dat toch toelaat of niet eens vlaggers inzet is wat mij betreft geen knip voor de neus waard, laat staan dat ik daar de veiligheid van mijn liefhebbersauto aan toevertrouw.
Natuurlijk zijn we allemaal ervaren en staan we heel dicht bij meneer Vettel, het is goed om ons ervan bewust te zijn dat de belangrijkste winst zeker niet in peekaas of schokdempers zit maar in balans en voertuigbeheersing, en daar valt altijd weer wat bij te leren. Organisaties die instructie verzorgen zijn dus ook altijd welkom. Tweemaal op zo'n dag even een paar rondes een instructeur mee doet meer dan 100 pk extra, maak daar als het even kan gebruik van.
Goede ervaringen heb ik iig met de dagen van de HARC en van Driving-Fun. Daar wordt onder een strakke en duidelijke begeleiding met respect voor andermans materiaal gereden. Ben je bereid wat meer risico te namen dan is daar een heel leger aan organisaties waar je je rondes kunt maken, zowel op Zandvoort, Assen of Zolder en een enkele uitstap naar mijn favoriete circuit Spa (maar Spa is ook wel duurder). Tot slot: ben je nog niet heel ervaren zou ik deze circuits zeker prefereren boven bijv een Nordschleife a. omdat de baan dusdanig lang is dat je veeeel ronden moet maken voordat je de baan kent b. omdat de speelruimte zeer beperkt is (uitloopstroken, ruimte naast de baan etc) c. omdat de condities nat/droog sterk kunnen wisselen tijdens één rondje en d. omdat je nul zicht hebt op het niveau van de deelnemers en daar ook geen noemenswaardig toezicht op is.
even @ jeroen; der HARC is ook wel een van mijn favorieten, maar doen die ook dagen voor straatauto's dan? Ik zit inmiddels zo ver in de rees-otoos dat ik daar eigenlijk geen zicht meer op heb. Voor allerhande racers is de HARC erg gaaf maar ook de dagen van de Vijverberg trofee. Die laatste is alleen al leuk vanwege de behoorlijk dikke wagens die er komen
De 'BASTOS' BMW op de foto's van het evenement is van een (de) goede kennis van me!
Het is de originele Juma-BMW 530i waarmee Joosen, Andruet en Vermeersch in 1981 deelnamen aan de 24 uur van Spa-Francorchamps (Zie http://www.lm-eng.nl
voor meer info). Hij heeft hem geheel gereviseerd om als racend museumstuk te kunnen dienen. Voor de liefhebber: hij is te koop!
Lachen! Had niet verwacht dat het de originele auto was, misschien is 'ie net te goed gerestaureerd haha! Wel leuk, maar ook jammer dattie nu weer weg gaat, nog niet zo lang klaar denk ik? Nieuw project in de planning?
Dit project was grotendeels 'zakelijk'. Maar het hobby gedeelte speelde ook een aardige rol geloof ik . Hij heeft er 5/6 races lekker mee gereden. Helaas heeft hij hem door kleine lullige dingetjes niet echt goed kunnen promoten op de baan, maar dat maakt de staat van de auto allemaal weer goed!
Voor wie t (nog) niet kent; www.vrijrijden.nl is een goeie optie daarvoor. Doorgaans wel drukke dagen met 'gemengd rijtalent' om het subtiel te zeggen.
