Uwbuurman: [e12] 1980 528i

[loentje]

het is nog zonde van het friethok.... maar goed als je er iets moois voor terug kunt maken:-)

[Wilmo]

Geweldig! Echt heel erg leuk om die ouwe meuk weer terug te zien.
Stil zitten kan je ook al niet.

Ik kijk echt uit naar de restauratie van de 528i.

Speaking of which... Hoe gaat het met jouw M535i?

[323baur]

Staat in ‘tGoy. Op de brug..
deze kerst had ik hem willen opbouwen. Maar het schiet niet op.
Opgeteld mss 8u aan gewerkt.
Ik ben gewoon te druk.

[gerrit323]

Jij hebt niet stilgezeten Koos

[Peter V.]

Staat in ‘tGoy. Op de brug..
deze kerst had ik hem willen opbouwen. Maar het schiet niet op.
Opgeteld mss 8u aan gewerkt.
Ik ben gewoon te druk.

Ook daar willen we foto's van....

[Nick1984]

mooie sloopwerken! Ik vraag mij toch echt af of daar ooit iemand echt voordeel uit heeft gehaald met het rijden op frietvet, het blokje had het alleszins toch niet zo graag, en die ombouw is toch ook niet gratis lijkt mij

[uwbuurman]

Ik denk dat het te veel gedonder is voor de opbrengst.

[loentje]

de man waarvan ik hem had gekocht had een hele vloot e12s (acht stuks), waarvan eentje nu in bezit van de zoon van Ite. Beetje rare man die deze BMWs allemaal had klaar staan om om te bouwen naar frietmobielen.

Hij moest elke dag er ver rijden voor zijn werk, dacht 200 km per dag. Frituur olie kocht hij in voor 10 cent per liter (had daarvoor een oud busje om bij de lokale shoarma en friettent de afgewerkte frietvet op te halen).

afijn, het was inderdaad wel wat werk volgens mij, maar goed als je meer tijd dan geld hebt dan is het rendabel:-)

[uwbuurman]

Hahaha, ik rij 3 tot 400 kilometer op een gemiddelde dag en rij lekker in mijn f31 diesel. Bah, vieze bende, dat frituurvet.

[bmw e12 e21]

Mooie updates Koos!. En mooi opgeruimd die e12´s.

[BertjeConti]

mooie write-up weer, en alweer een heleboel werk verzet, maar het is dan ook over een behoorlijke tijdspanne.

Een aantal photobucket foto's zien we helaas niet, weet niet waar het aan ligt.

Najah, de benodigde onderdelen voor de 528i restauratie zijn nu wel binnen dunkt mij.

FF over die diesel kruk, ben benieuwd of je overmaatse lagerschalen voor alleen de axiale speling kunt vinden, mij is het in ieder geval nog niet gelukt. Ik heb namelijk ook nog zo'n krukje liggen, maar dan met een slag van 82,8mm. Echter is de schade aan het lagervlak voor de axiale speling (nr 6) enorm:





Eens zien of er 2020 vorderingen gaan zijn aan de 528i

[Jeroen]

Zo dan, waar komt dat vandaan zeg! Maf!

[uwbuurman]

Dat heeft de dieselkruk dus ook, is niet heel maf, Jeroen, komt door veelvuldig koppeling intrappen met draaiende motor.... dus 6 top op de tellen en een minder goede olie en klaar ben je.

[uwbuurman]

Eens zien of er 2020 vorderingen gaan zijn aan de 528i

Dat gaat gebeuren. De auto is nu helemaal vrijgegraven, en zodra de e30 weer klaar is, komt de e12 aan de beurt. En die e30 moet in de zomer rijden.

Over de foto's, ik zie alles. Gebruik je IE of Chrome??

[BertjeConti]

Eens zien of er 2020 vorderingen gaan zijn aan de 528i

Dat gaat gebeuren. De auto is nu helemaal vrijgegraven, en zodra de e30 weer klaar is, komt de e12 aan de beurt. En die e30 moet in de zomer rijden.

Over de foto's, ik zie alles. Gebruik je IE of Chrome??

Altijd chrome, zal wel aan die p..bucket liggen.

Volgens mij wordt de krukas op deze manier vernield door mensen die al rijdend hun linkervoet op de koppeling laten rusten (ja die bestaan).
Maar ik heb ook wel gelezen dat een niet goed uitgelijnde koppelomvormer (automaat dus) ook voor deze schade kan zorgen.

In ieder geval zonde van een verder prima in orde zijnde krukas.