Hardeman Motorsport - motorsport parts and diff specialist

Keuzes en ervaringen mbt koelvinhart (visco)

User avatar
Jeroen
Site Admin
Posts: 25313
Joined: Tue Sep 14, 2004 12:23 pm
My E21(s): '81 323i Baur
Location: The Netherlands
Contact:

Keuzes en ervaringen mbt koelvinhart (visco)

Post by Jeroen » Mon Mar 30, 2015 7:22 pm

Ik had dus drie van die dingen klaarliggen, allemaal zo dood als een pier. Iemand nog een bewezen goed exemplaar liggen, of een adresje voor een nieuwe (liefst Behr)? Zelf als alternatief al Beru en Sachs gevonden voor ca 130 euro.

Gaat om het latere type met de 32mm moer... bedankt alvast!


Regards/groeten, Jeroen

We want your contributions in our E21 Facebook Group! Join, like, post & share!

User avatar
Wondermike
E21 Master
Posts: 6700
Joined: Sun Oct 28, 2007 8:37 pm
My E21(s): '80 323i Baur
'81 320 Baur (323i)
Location: Oudendijk (NL)

Re: Gezocht koelvinhart visco

Post by Wondermike » Mon Mar 30, 2015 7:44 pm

So many cars, so little time

User avatar
bmw e12 e21
E21 VIP
E21 VIP
Posts: 4137
Joined: Sat Nov 30, 2013 9:29 am
My E21(s): '82 323i Edition S man. + ´83 M315 man.
Location: Belgium - Limburg

Re: Gezocht koelvinhart visco

Post by bmw e12 e21 » Mon Mar 30, 2015 8:15 pm

grt Remy

BMW e21 M315 1983 75pk+ 110Nm+ WEBER 32/36 DGAV
BMW e21 323i ED. S 1982 143pk 190Nm
BMW e12 M535i 1980 218pk 310Nm
BMW e91 318d 2009 190pk 411Nm
FORD Focus 1.8TDci 2010 115pk 300Nm

User avatar
bmw e12 e21
E21 VIP
E21 VIP
Posts: 4137
Joined: Sat Nov 30, 2013 9:29 am
My E21(s): '82 323i Edition S man. + ´83 M315 man.
Location: Belgium - Limburg

Re: Gezocht koelvinhart visco

Post by bmw e12 e21 » Mon Mar 30, 2015 10:06 pm

Jeroen wrote:Yep, die twee doen helaas ook niks (als de temp op 3/4 staat mag 'ie wel een keer beginnen te blazen maar helaas). Een Sachs is via eBay aardig wat goedkoper dan via wat meer bekende handelaren, maar zou dat een beetje fatsoenlijk zijn? Anders rol je natuurlijk in een welles-nietes discussie. Ik probeer ook nog even de Brezan en A28 Autoonderdelen morgen.
Hie merk je eigenlijk als ''hij begint te blazen'' bij oplopende temperatuur?
Hoe test je dat Jeroen?
grt Remy

BMW e21 M315 1983 75pk+ 110Nm+ WEBER 32/36 DGAV
BMW e21 323i ED. S 1982 143pk 190Nm
BMW e12 M535i 1980 218pk 310Nm
BMW e91 318d 2009 190pk 411Nm
FORD Focus 1.8TDci 2010 115pk 300Nm

User avatar
Jeroen
Site Admin
Posts: 25313
Joined: Tue Sep 14, 2004 12:23 pm
My E21(s): '81 323i Baur
Location: The Netherlands
Contact:

Re: Gezocht koelvinhart visco

Post by Jeroen » Mon Mar 30, 2015 11:09 pm

Er zijn mensen die van mening zijn dat je er een krant tussen moet duwen maar met een visco is het zo dat hij bij warme motor (ruim over 1/2 op de temp meter) moet gaan aangrijpen waarbij je de fan door dat aangrijpen duidelijk hoort blazen als je vanuit stationair een dot gas geeft.

Een andere indicatie is de temperatuur als de auto even stationair staat te draaien. Doordat de visco z'n werk doet blijft de temperatuur onder controle. Werkt de visco niet goed dan begint de temperatuur op te lopen. Zoals vandaag is het 10 graden buiten, als de auto 5 min staat te draaien en de temperatuur loopt richting 3/4 (je hoort de visco ook niet met een dot gas), dan weet je dat het niet goed zit. Als op een warme dag de temperatuur stationair wat oploopt is vrij normaal, maar als dat met koud weer al gebeurt weet je zeker dat het op een warme dag niet goed gaat komen.
Regards/groeten, Jeroen

We want your contributions in our E21 Facebook Group! Join, like, post & share!

User avatar
Manitoba
E21 VIP
E21 VIP
Posts: 1511
Joined: Sun Mar 18, 2012 11:47 am
My E21(s): '80 323i, 5-speed manual Kastanien rot
Location: Utrecht area, the Netherlands

Re: Gezocht koelvinhart visco

Post by Manitoba » Tue Mar 31, 2015 7:04 am

Bij mijn 323i blaast de fan altijd mee, ook als ik 'm koud start en, zoals Jeroen dat noemt, een dot gas geef. Nou is dat natuurlijk niet erg (de temperatuur van mijn motor is eigenlijk altijd onder controle) maar qua geluid vind ik het gewoon niet altijd fijn. Er van uitgaande dat 'ie dat dus niet altijd nodig heeft; is dat ook "uit te zetten"?

Greetz,
Walter.

User avatar
Jeroen
Site Admin
Posts: 25313
Joined: Tue Sep 14, 2004 12:23 pm
My E21(s): '81 323i Baur
Location: The Netherlands
Contact:

Re: Gezocht koelvinhart visco

Post by Jeroen » Tue Mar 31, 2015 8:12 am

Het is normaal dat de vin bij koude start even kort meeblaast, maar daarna moet 'ie ontkoppelen. Als 'ie altijd aankoppelt dan is de visco ook defect. Daarnaast kost dat vermogen, brandstof en betekent extra slijtage voor je waterpomp. Teveel meeblazen doet een visco van het oude type sowieso al, ook vanaf nieuw, het ontwerp is dat deze bij een hoger toerental ontkoppelt dan het nieuwe type. Het oude type vertoont ook vaker het probleem van niet ontkoppelen.

Uitzetten is er niet bij, vervangen is de enige optie. Probleem met de oude is dat er vrijwel geen goede meer verkrijgbaar zijn, zelfs de dealer/BMW heeft alleen nog maar kapotte omdat ze liggend bewaard worden. De visco oude stijl die ik van mijn auto heb gehaald was overigens nog wel okee en ik heb er nog wel een paar liggen, eh: staan!
Regards/groeten, Jeroen

We want your contributions in our E21 Facebook Group! Join, like, post & share!

User avatar
Manitoba
E21 VIP
E21 VIP
Posts: 1511
Joined: Sun Mar 18, 2012 11:47 am
My E21(s): '80 323i, 5-speed manual Kastanien rot
Location: Utrecht area, the Netherlands

Re: Gezocht koelvinhart visco

Post by Manitoba » Tue Mar 31, 2015 9:35 pm

Kan ik ergens in etk achterhalen of ik een oud of nieuw type heb? Als de mijne volgens de indicatie van Jeroen stuk zou zijn moet ik toch een andere...

Grtz,
Walter.

User avatar
Jeroen
Site Admin
Posts: 25313
Joined: Tue Sep 14, 2004 12:23 pm
My E21(s): '81 323i Baur
Location: The Netherlands
Contact:

Re: Gezocht koelvinhart visco

Post by Jeroen » Tue Mar 31, 2015 10:00 pm

Zie onder het kopje "Fan clutch aka fan viscous coupling issues" in de Cooling FAQ...
Regards/groeten, Jeroen

We want your contributions in our E21 Facebook Group! Join, like, post & share!

User avatar
bmw e12 e21
E21 VIP
E21 VIP
Posts: 4137
Joined: Sat Nov 30, 2013 9:29 am
My E21(s): '82 323i Edition S man. + ´83 M315 man.
Location: Belgium - Limburg

Re: Gezocht koelvinhart visco

Post by bmw e12 e21 » Tue Mar 31, 2015 10:05 pm

Jeroen wrote:Het is normaal dat de vin bij koude start even kort meeblaast, maar daarna moet 'ie ontkoppelen. Als 'ie altijd aankoppelt dan is de visco ook defect. Daarnaast kost dat vermogen, brandstof en betekent extra slijtage voor je waterpomp. Teveel meeblazen doet een visco van het oude type sowieso al, ook vanaf nieuw, het ontwerp is dat deze bij een hoger toerental ontkoppelt dan het nieuwe type. Het oude type vertoont ook vaker het probleem van niet ontkoppelen.

Uitzetten is er niet bij, vervangen is de enige optie. Probleem met de oude is dat er vrijwel geen goede meer verkrijgbaar zijn, zelfs de dealer/BMW heeft alleen nog maar kapotte omdat ze liggend bewaard worden. De visco oude stijl die ik van mijn auto heb gehaald was overigens nog wel okee en ik heb er nog wel een paar liggen, eh: staan!
Jeroen,
Ik snap niet waarom de visco dan extra vermogen en waterpompslijtage veroorzaakt. De waterpomp word toch gewoon via een riem aangedreven?
grt Remy

BMW e21 M315 1983 75pk+ 110Nm+ WEBER 32/36 DGAV
BMW e21 323i ED. S 1982 143pk 190Nm
BMW e12 M535i 1980 218pk 310Nm
BMW e91 318d 2009 190pk 411Nm
FORD Focus 1.8TDci 2010 115pk 300Nm

User avatar
Jeroen
Site Admin
Posts: 25313
Joined: Tue Sep 14, 2004 12:23 pm
My E21(s): '81 323i Baur
Location: The Netherlands
Contact:

Re: Gezocht koelvinhart visco

Post by Jeroen » Tue Mar 31, 2015 10:07 pm

Op de poelie van de waterpomp zit de visco bevestigd, en als deze meeblaast is dat extra massa die in beweging gebracht moet worden en daarmee kost dat dus een paar Nm, en resulteert in extra slijtage van de combi lager/keerring van de waterpomp.
Regards/groeten, Jeroen

We want your contributions in our E21 Facebook Group! Join, like, post & share!

User avatar
gerrit323
E21 VIP
E21 VIP
Posts: 4236
Joined: Wed Dec 22, 2004 8:44 pm
My E21(s): '82 e21 323i hartge
Location: Belgium
Contact:

Re: Gezocht koelvinhart visco

Post by gerrit323 » Wed Apr 01, 2015 9:12 am

Klopt hoor remy .. op de vorige e30 waar het 2.7 blok inlag reed ik eerst met visco .. later omgebouwd naar elektro fan zonder visco .. vooral in de lagere toeren voelde je duidelijk het extra koppel
1988 e30 320is
1992 Mazda mx5
1994 e36 m3
2015 Renault Mégane RS 275 trophy
2016 Abarth Tourismo 2016
2016 Fiat scudo 2016 workhorse


https://www.facebook.com/pages/Thielema ... 1227513195

User avatar
bmw e12 e21
E21 VIP
E21 VIP
Posts: 4137
Joined: Sat Nov 30, 2013 9:29 am
My E21(s): '82 323i Edition S man. + ´83 M315 man.
Location: Belgium - Limburg

Re: Gezocht koelvinhart visco

Post by bmw e12 e21 » Wed Apr 01, 2015 7:29 pm

Ik had nooit gedacht dat dat zoveel invloed kon hebben, straf.
grt Remy

BMW e21 M315 1983 75pk+ 110Nm+ WEBER 32/36 DGAV
BMW e21 323i ED. S 1982 143pk 190Nm
BMW e12 M535i 1980 218pk 310Nm
BMW e91 318d 2009 190pk 411Nm
FORD Focus 1.8TDci 2010 115pk 300Nm

User avatar
Jeroen
Site Admin
Posts: 25313
Joined: Tue Sep 14, 2004 12:23 pm
My E21(s): '81 323i Baur
Location: The Netherlands
Contact:

Re: Gezocht koelvinhart visco

Post by Jeroen » Fri Apr 03, 2015 7:22 pm

Heb een visco gemonteerd van Ava, die had de Brezan op voorraad voor 79 euro. Blaast echt aanzienlijk minder -als het niet nodig is- dan het oude type. Echter het moment van weer aankoppelen ligt ca 1-2mm voor 3/4 op de temp meter. Op zich goed en de temp komt dus ook niet over 3/4 (dus niet warmer dan ca 8-9 graden tov het midden op de meter), maar dan ben ik wel benieuwd hoe dat is bij anderen die de latere visco hebben, bijv Peter?

Vraag me af of de Sachs eerder in actie komt, oh en daarmee in verband staat natuurlijk wel de normale positie van de temp meter, staat die normaal rijdend netjes in het midden? Dat om uit te sluiten dat je vanuit deze uitgangspositie al een paar graden afwijking hebt...
Regards/groeten, Jeroen

We want your contributions in our E21 Facebook Group! Join, like, post & share!

User avatar
323baur
E21 VIP
E21 VIP
Posts: 10946
Joined: Fri Jan 12, 2007 8:44 pm
Location: the Netherlands, Houten
Contact:

Re: Gezocht koelvinhart visco

Post by 323baur » Fri Apr 03, 2015 10:48 pm

Tijd voor een electrisch fannetje:)
Understeer is when you hit the wall with the front of the car and oversteer is when you hit the wall with the rear of the car. Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take the wall with you.

Post Reply