Hardeman Motorsport - motorsport parts and diff specialist

Motor- en cylinderkopcodes (overzicht op pag 3)

3771489
Upcoming E21 fanatic
Posts: 89
Joined: Fri Nov 30, 2007 7:36 pm
Location: Finland

Post by 3771489 » Wed Dec 17, 2008 11:10 pm

Arnold D wrote:Thanks, do you know if these engines where improved by the latest specs , or did they use an engine what was in stock.
I'm not sure what you think latest specs. It was new 23 6E A engine,new block,crank,pistons etc.



User avatar
Arnold D
E21 VIP
E21 VIP
Posts: 3525
Joined: Sat Dec 22, 2007 11:37 pm
Location: Aldegea

Post by Arnold D » Wed Dec 17, 2008 11:17 pm

OK thanks
e21 323i
e21 alpina B6-2.8
e21 rear carrier
e46 320i touring

fastpetje
Newbee
Posts: 8
Joined: Tue Aug 11, 2009 10:55 pm
Location: Groesbeek

Post by fastpetje » Sat Aug 22, 2009 11:46 am

Bij mij staat er net onder het inlaatspruitstuk opde motor de code 24 E 82 Wat voor motor heb ik dan ? bij aankoop is mij verteld dat er een geriviseerde 2.3i motor in gekomen is
groetjes

MeesterPieter
Upcoming E21 fanatic
Posts: 100
Joined: Fri Feb 20, 2009 8:44 am

Post by MeesterPieter » Mon Feb 22, 2010 3:57 pm

gerrit323 wrote:Ik heb nooit een verschil gezien tss de voorpijpen van een 139pk en een 150pk en heb beide versies van dichtbij meegemaakt :?: ... een 150pk is eigenlijk gewoon een gechipte 139pk versie. (zoals ze ook met de huidige e60 320d gedaan hebben van 163pk naar 177pk) De e30 323i 139pk rijders kregen er gewoon van langs van hun voorgangers de e21 323i dus bmw heeft de programatie wat herschreven zonder resultaat want zelfs een e30 323i 150 pk versie geef je het nakijken met een e21 323i ... en ik kan het weten heb beiden gehad en de beste heb ik nog steeds :wink: ... vandaar dat de e30 325i het daglicht zag.

Trouwens de chip van een e30 320i en een e30 323i 139 zijn identiek die van een 150 niet :idea:

Gerrit
Klopt niet gerrit

139 Pk is tot 9/83 , vanaf 9/83 tot 9/85 heeft de 323i 150pk

de computer van de 323i is tot 9/84 het nummer 201 , die gelijk is aan die van de 320i.

vanaf 9/84 is in de 323i de 208 computer gekomen, vanaf 9/84 is de toerenbegrenzer geregeld via de computer ipv via de rotor, en was een katalysator als optie mogenlijk.

het blok is wel weer iets veranders qua vacuumslangen etc tussen 9/83 en 9/84 , nut daarvan etc weet ik niet precies

verschil in pk's zou em moeten zitten in in- en uitlaat van het blok (beide zijn ook anders vanaf 9/83)

tot 9/83 is een 23 6E B
vanaf 9/83 is het een 23 6E C,

een 85er blok loopt echter niet op een 84er computer en andersom
[url=http://www.e30forum.nl/forum/viewtopic.php?f=31&t=94][img]http://i37.photobucket.com/albums/e79/MeesterPieter1/divers/sig2copy.jpg[/img][/url]

User avatar
Peter V.
E21 VIP
E21 VIP
Posts: 11106
Joined: Sun Mar 30, 2008 12:42 pm
My E21(s): '82 320/6
Location: Breda, Nederland

Post by Peter V. » Mon Feb 22, 2010 5:49 pm

MeesterPieter wrote: verschil in pk's zou em moeten zitten in in- en uitlaat van het blok (beide zijn ook anders vanaf 9/83)
Wat je hiermee zou bedoelen is dat er voor en na september 83 een andere cylinderkop op zit dan?

Het feit is dat ik een reserve 323i blok heb liggen waarvan ik weet dat het een e30 blok is trouwens.

Mijn onderblok is de 23 6e C met een 731 kop. Oftewel na september 83 dan?

Volgens jouw verhaal zou een E30 323i van voor 9/83 een andere kop moeten hebben dan een 731.
Gr Peter V.

.Some say he eats nuts and bolts for breakfast, all we know is he is called the carburetorman.

BMW E21, 1981 320/6 Ascot grau metallic uit Sicilië.
BMW E87, 2006 130i Titansilber metallic.
BMW E60, 2006 525d Silbergrau metallic

User avatar
323baur
E21 VIP
E21 VIP
Posts: 10945
Joined: Fri Jan 12, 2007 8:44 pm
Location: the Netherlands, Houten
Contact:

Post by 323baur » Mon Feb 22, 2010 5:51 pm

Dit is wel een draadje om even te volgen!
Understeer is when you hit the wall with the front of the car and oversteer is when you hit the wall with the rear of the car. Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take the wall with you.

User avatar
Peter V.
E21 VIP
E21 VIP
Posts: 11106
Joined: Sun Mar 30, 2008 12:42 pm
My E21(s): '82 320/6
Location: Breda, Nederland

Post by Peter V. » Mon Feb 22, 2010 6:00 pm

Inderdaad :wink:

Ik ben ook wel benieuwd wat hieruit komt of was BMW weer enkele restant onderdelen van de E21 aan het opmaken de eerste paar maanden van de E30?
Gr Peter V.

.Some say he eats nuts and bolts for breakfast, all we know is he is called the carburetorman.

BMW E21, 1981 320/6 Ascot grau metallic uit Sicilië.
BMW E87, 2006 130i Titansilber metallic.
BMW E60, 2006 525d Silbergrau metallic

User avatar
323baur
E21 VIP
E21 VIP
Posts: 10945
Joined: Fri Jan 12, 2007 8:44 pm
Location: the Netherlands, Houten
Contact:

Post by 323baur » Mon Feb 22, 2010 6:01 pm

Daar lijkt het wel op!
Understeer is when you hit the wall with the front of the car and oversteer is when you hit the wall with the rear of the car. Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take the wall with you.

User avatar
Jeroen
Site Admin
Posts: 25306
Joined: Tue Sep 14, 2004 12:23 pm
My E21(s): '81 323i Baur
Location: The Netherlands
Contact:

Post by Jeroen » Mon Feb 22, 2010 8:08 pm

ETK geeft maar één type kale kop voor de E30 323i, voor alle 323i's en de 320i. De nieuwe versie van ETK geeft deze nr 753 en geen verwijzing meer naar oude nrs maar dat moet dan good old 731 zijn die volgens de verhalen iets meer compressie geeft dan de E21 kop.

De nokkenas is ook voor alle E30 323i's hetzelfde en specifiek 323i. Volgens ETK zijn beide delen anders dan de E21 323i delen.

De verschillen in de E30 323i onderblokken beperken zich tot het onderbok zelf en wat aanbouwdeeltjes, volgens ETK zijn krukas en zuigers identiek. Maar vlak BMW niet uit, als 1 van de 2 krukassen niet meer leverbaar is staat er in ETK dat het overgebleven type in beide zat. Oude versies van ETK zouden hierover uitsluitsel kunnen geven.
Regards/groeten, Jeroen

We want your contributions in our E21 Facebook Group! Join, like, post & share!

User avatar
Peter V.
E21 VIP
E21 VIP
Posts: 11106
Joined: Sun Mar 30, 2008 12:42 pm
My E21(s): '82 320/6
Location: Breda, Nederland

Post by Peter V. » Mon Feb 22, 2010 8:10 pm

Oftewel puur op basis van de huidige ETK kun je er eigenlijk niets over zeggen met zekerheid.
Gr Peter V.

.Some say he eats nuts and bolts for breakfast, all we know is he is called the carburetorman.

BMW E21, 1981 320/6 Ascot grau metallic uit Sicilië.
BMW E87, 2006 130i Titansilber metallic.
BMW E60, 2006 525d Silbergrau metallic

User avatar
Jeroen
Site Admin
Posts: 25306
Joined: Tue Sep 14, 2004 12:23 pm
My E21(s): '81 323i Baur
Location: The Netherlands
Contact:

Post by Jeroen » Mon Feb 22, 2010 8:24 pm

Nee BMW past de historie met terugwerkende kracht aan omdat men niet alle onderdelen meer kan leveren grrrrr
Regards/groeten, Jeroen

We want your contributions in our E21 Facebook Group! Join, like, post & share!

MeesterPieter
Upcoming E21 fanatic
Posts: 100
Joined: Fri Feb 20, 2009 8:44 am

Post by MeesterPieter » Tue Feb 23, 2010 10:39 am

Peter V. wrote:Oftewel puur op basis van de huidige ETK kun je er eigenlijk niets over zeggen met zekerheid.
klopt
[url=http://www.e30forum.nl/forum/viewtopic.php?f=31&t=94][img]http://i37.photobucket.com/albums/e79/MeesterPieter1/divers/sig2copy.jpg[/img][/url]

User avatar
Bempie21
E21 Fanatic
Posts: 202
Joined: Fri Dec 05, 2008 8:07 pm
My E21(s): E21 '81 323i
Facebook page: https://www.facebook.com/deukjesdokter/
Location: Apeldoorn, The Netherlands
Contact:

Post by Bempie21 » Thu Mar 11, 2010 9:48 am

Ik zat ook even rond te neuzen hiero maar ik dacht even kijken welke code ik heb omdat ik zelf bijna zeker wist dat ik een ander code had.
Ik heb de 2.3i omgebouwd naar 2.7i

Nu ik hier de codes zie en ook die van de
27 6E A
27 6E B

Wat ik graag wel wild weten is de K wat er bij mij ingeslagen staat.

Dus de code duid aan.. 27 6K A
BMW 327i e21 '81

Image

MIJN E21

User avatar
Peter V.
E21 VIP
E21 VIP
Posts: 11106
Joined: Sun Mar 30, 2008 12:42 pm
My E21(s): '82 320/6
Location: Breda, Nederland

Post by Peter V. » Thu Mar 11, 2010 5:05 pm

Wellicht heb jij het onderblok van een E28 525e? Als dat tenminste een ander blokcode geeft.

Arnold heeft ook een K in zijn code i.v.m. een nieuwe BMW motor uit 1988.
Gr Peter V.

.Some say he eats nuts and bolts for breakfast, all we know is he is called the carburetorman.

BMW E21, 1981 320/6 Ascot grau metallic uit Sicilië.
BMW E87, 2006 130i Titansilber metallic.
BMW E60, 2006 525d Silbergrau metallic

User avatar
e-einundzwanzig
E21 Pro
Posts: 883
Joined: Fri Nov 14, 2008 1:02 pm
My E21(s): '82 318i manual
Location: Dinxperlo, the Netherlands

Post by e-einundzwanzig » Mon Jun 21, 2010 2:52 pm

hallo,

als je een 731 (die met de grotere kanalen) kop op een 323i zet, moet je dan ook niet de kanalen van het inlaatspruitstuk ruimen om effect te krijgen? of kun je het spruitstuk gewoon standaard laten....

ik hoor het wel.

Martin
I took the corner at high speed, came in the ditch, drove straight through a garden, flipped over 4 times and then I lost control of my steering-wheel!

Post Reply