Hardeman Motorsport - motorsport parts and diff specialist

Het grote cardanassen en diffs opgemeten draadje

User avatar
Jeroen
Site Admin
Posts: 25306
Joined: Tue Sep 14, 2004 12:23 pm
My E21(s): '81 323i Baur
Location: The Netherlands
Contact:

Post by Jeroen » Fri Feb 05, 2010 9:31 am

Tsja ik wil nog wel even onder de Baur kijken hier ook.

Wat de aandrijfassen betreft, daar heb ik hier al 3 verschillende types van liggen (nog geen lengtes gemeten): dikke schijven aan de diffkant in twee verschillende breedtes, en één met de dikke schijven juist aan de kant van de wielnaaf. Ik weet dat er iig twee lengtes zijn ivm de verschillende diff breedtes en hoop eigenlijk wel dat het daarbij blijft...


Regards/groeten, Jeroen

We want your contributions in our E21 Facebook Group! Join, like, post & share!

User avatar
Peter V.
E21 VIP
E21 VIP
Posts: 11106
Joined: Sun Mar 30, 2008 12:42 pm
My E21(s): '82 320/6
Location: Breda, Nederland

Post by Peter V. » Fri Feb 05, 2010 2:49 pm

Oke zoals jullie gemeten hebben.

Standaard diff 3.45 is bij mij ook 228 mm buitenkant flens.

Ik heb nog een cardanas liggen van een 320/6 Aut deze is 142,3 van buitenkant flens tot buitenkant flens ( 3-gaats)

Onder mijn Baur zaten steekassen met aan beide zijden een schijf erop.
Steekas lengte totaal: 417 mm
Dikte flens is 9 mm
Dikte schijf is 31 mm

Onder de Baur zit nu een 3.64 diff (320/6) deze heb ik nog niet gemeten.
Gr Peter V.

.Some say he eats nuts and bolts for breakfast, all we know is he is called the carburetorman.

BMW E21, 1981 320/6 Ascot grau metallic uit Sicilië.
BMW E87, 2006 130i Titansilber metallic.
BMW E60, 2006 525d Silbergrau metallic

User avatar
Jeroen
Site Admin
Posts: 25306
Joined: Tue Sep 14, 2004 12:23 pm
My E21(s): '81 323i Baur
Location: The Netherlands
Contact:

Post by Jeroen » Fri Feb 05, 2010 3:31 pm

Thanks, en verwerkt in de lijst!
Regards/groeten, Jeroen

We want your contributions in our E21 Facebook Group! Join, like, post & share!

User avatar
Ed
Upcoming E21 fanatic
Posts: 129
Joined: Sat Mar 28, 2009 10:14 am
Location: Grunn

Post by Ed » Tue Mar 02, 2010 4:54 pm

320/6 Automaat open diff 3.64 (einde type I)

Breedte flens - flens aandrijfas 310mm
Oude ETK nr 1 207 311

Lengte Cardanas volgt nog
[url=http://www.sharknosemeeting.com/][img]http://www.sharknosemeeting.com/banner2.jpg[/img][/url]

E30/316/86
[url=http://www.spritmonitor.de/en/detail/270640.html][img]http://images.spritmonitor.de/270640_5.png[/img][/url]

User avatar
Jeroen
Site Admin
Posts: 25306
Joined: Tue Sep 14, 2004 12:23 pm
My E21(s): '81 323i Baur
Location: The Netherlands
Contact:

Post by Jeroen » Tue Mar 02, 2010 7:23 pm

Klinkt als de lengte, of de breedte met de blokken erop ofzo????
Regards/groeten, Jeroen

We want your contributions in our E21 Facebook Group! Join, like, post & share!

User avatar
323baur
E21 VIP
E21 VIP
Posts: 10945
Joined: Fri Jan 12, 2007 8:44 pm
Location: the Netherlands, Houten
Contact:

Post by 323baur » Tue Mar 02, 2010 7:49 pm

Idd vreemde maat!
(al kijk ik nergens meer van op).
Understeer is when you hit the wall with the front of the car and oversteer is when you hit the wall with the rear of the car. Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take the wall with you.

User avatar
Ed
Upcoming E21 fanatic
Posts: 129
Joined: Sat Mar 28, 2009 10:14 am
Location: Grunn

Post by Ed » Tue Mar 02, 2010 7:53 pm

lengte is 30,5cm tot aan deksel...

Eh ja incl blokken gemeten... Zal morgen nog even zonder blokdikte meten
[url=http://www.sharknosemeeting.com/][img]http://www.sharknosemeeting.com/banner2.jpg[/img][/url]

E30/316/86
[url=http://www.spritmonitor.de/en/detail/270640.html][img]http://images.spritmonitor.de/270640_5.png[/img][/url]

User avatar
Jeroen
Site Admin
Posts: 25306
Joined: Tue Sep 14, 2004 12:23 pm
My E21(s): '81 323i Baur
Location: The Netherlands
Contact:

Post by Jeroen » Tue Mar 02, 2010 7:56 pm

Het belangrijkste verschil zit 'm in de breedte, dus tussen de flenzen van de beide aandrijfassen... we zijn weer es benieuwd!
Regards/groeten, Jeroen

We want your contributions in our E21 Facebook Group! Join, like, post & share!

User avatar
323baur
E21 VIP
E21 VIP
Posts: 10945
Joined: Fri Jan 12, 2007 8:44 pm
Location: the Netherlands, Houten
Contact:

Post by 323baur » Tue Mar 02, 2010 10:48 pm

Wist je al dat de flensen makkelijk los te halen zijn met een koevoet?
Niet dat dat nu belangrijk is of zo. :lol:
Maar ik ben erg benieuwd hoe dik je flensen zijn.
Understeer is when you hit the wall with the front of the car and oversteer is when you hit the wall with the rear of the car. Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take the wall with you.

lennart
Newbee
Posts: 11
Joined: Sat Oct 16, 2010 8:09 am

Re: Het grote cardanassen en diffs opgemeten draadje

Post by lennart » Sat Nov 13, 2010 4:42 am

Ik zie van allerlei maten maar heb een andere vraag..
Kan iemand mij vertellen hoe een differentieel af te stellen..
Iets te enthousiast alles uit elkaar gedraaid en,
Nou moet het weer in elkaar maar schijnt dat dat nogal nauw komt..
Iemand ervaring mee gegeven voor hoe of wat..

User avatar
Wondermike
E21 Master
Posts: 6699
Joined: Sun Oct 28, 2007 8:37 pm
My E21(s): '80 323i Baur
'81 320 Baur (323i)
Location: Oudendijk (NL)

Re: Het grote cardanassen en diffs opgemeten draadje

Post by Wondermike » Sat Nov 13, 2010 8:15 am

hehe, daar heb ik er ook 1 van liggen :roll:

Dit betekent dat er een nieuwe krimpbus geplaatst moet worden.
En dat is een klusje waar je zonder goed gereedschap en kennis niet zelf aan wil beginnen.

Als het gewoon een standaard diff is (geen sper) zou ik zeggen koop een ander.
Kosten om het te laten doen varieren tot zo'n 400 euro.
Dit is dan wel incl. nieuwe tandwielen voor de ingaande as, krimpbus en shims (en arbeidsloon)
So many cars, so little time

User avatar
Arnold D
E21 VIP
E21 VIP
Posts: 3525
Joined: Sat Dec 22, 2007 11:37 pm
Location: Aldegea

Re: Het grote cardanassen en diffs opgemeten draadje

Post by Arnold D » Sat Nov 13, 2010 6:34 pm

Hoever heb je hem uit elkaar geschroefd. Als de ingaande as er nog inzit, is er volgens mij nog niets aan de hand.
e21 323i
e21 alpina B6-2.8
e21 rear carrier
e46 320i touring

lennart
Newbee
Posts: 11
Joined: Sat Oct 16, 2010 8:09 am

Re: Het grote cardanassen en diffs opgemeten draadje

Post by lennart » Sun Nov 14, 2010 6:53 am

Haha net wat ik dus dacht..
Maar heb de ingaande as er nog wel inzitten omdat ik die er zo niet zonder pers uitkreeg..
Maar wil alles laten poedercoaten wat is dan verstandig..
- as erin laten zitten en afplakken of
- as eruit halen met de pers als ik iemand gevonden krijg die het weer mee in elkaar zet..

En als ik de as laat zitten en verander niks kan ik dan alles gewoon zelfde manier terug zetten..?

User avatar
Wondermike
E21 Master
Posts: 6699
Joined: Sun Oct 28, 2007 8:37 pm
My E21(s): '80 323i Baur
'81 320 Baur (323i)
Location: Oudendijk (NL)

Re: Het grote cardanassen en diffs opgemeten draadje

Post by Wondermike » Sun Nov 14, 2010 8:32 am

Hoi Lennart, als de ingaande as nog op zijn plek zit kan het nog meevallen.
Als je de moer maar niet te vast aan gaat draaien van de flens want dan ga je de krimpbus intrekken en speling op de tandwielen vergroten.

Volgens mij moet je van te voren meten wat de draaiweerstand is en die moet je na monteren weer exact zo afstellen.
Maar waarschijnlijk heb je dat niet van te voren gemeten en is het nu gewoon een kwestie van de moer aandraaien zonder overdreven kracht te gebruiken.
En hopen voor het beste.

Het diff huis poedercoaten kan natuurlijk wel maar omdat daar ook veel warmte bij komt kijken heb ik dat nooit aangedurft. Ook omdat ik de ingaande as niet wilde verwijderen.
Huis stralen en dan in een goeie coating kan natuurlijk ook.
So many cars, so little time

lennart
Newbee
Posts: 11
Joined: Sat Oct 16, 2010 8:09 am

Re: Het grote cardanassen en diffs opgemeten draadje

Post by lennart » Sun Nov 14, 2010 9:14 pm

Dan zal hem het laatste worden om het diff huis te stralen en zelf te spuiten enzo..
Maar heb voor coaten nagevraagd en schijnt rond de 180 graden afgebakken te worden en denk dat die krimpbus dat toch wel moet kunnen houden..
En ga vandaag of morgen wel even bij jannsen motorrevisie navragen wat het kost om hem eruit te laten halen en dan alles in 1 keer af te laten stellen weet ik cker dat het goed is en hij niet zomaar kapot loopt..

Maar verder zijn over het aandraaien van die moer en de rest van de bouten voor de deksel e.d. geen aanhaalmomenten of iets dergelijks ergens te verkrijgen..??

Maar in ieder geval alvast bedankt voor de info en ben blij het gevraagd te hebben ipv stomweg die as eruit te persen haha..

Post Reply