Peter V: BMW Z4 2.5i

[BertjeConti]

Schijven en blokken vervangen is gewoon onderhoud, dus dat zou ik altijd doen als het nodig is.

Als je basis in orde is, dan is wat extra investering prima te verantwoorden, maarrr ik zou toch eerst dat olieverbruik onder controle willen hebben. Ik vind 1L/800km toch wel gortig.

[Jeroen]

Goed om even je update te lezen Peter!

Olieverbruik blijft flink, en da's jammer en irritant, maar moet je daar direct wat mee? Ik zou het lekker even aankijken.

Het schokken van de koppeling komt best vaak voor, ook daarvan is het de vraag of je er nu direct iets mee moet, als het puur iets is wat binnen redelijke grenzen blijft en vooral optreedt als je louter op de koppeling rijdt, zie ik ook hier geen urgentie. Als je het wel gaat doen, ja dan moet je DMF meenemen of ombouwen naar enkelmassa. Houd er ook rekening mee dat die elektrische gaskleppen ook nogal eens gaan lopen etteren in dat soort situaties.

Met dit soort dingen: het is geen nieuwe, dat wordt het ook niet meer, het is ook geen auto van 50k, houd lekker het huisje bij het schuurtje.

Ik heb inmiddels een uitgebreide cursus sticky steering gehad, en de enige goede manier is om het lager in de stuurkolom te vervangen. Alles wat je doet met smeren of verstellen maakt op termijn de problemen alleen maar groter en de kosten alleen maar hoger. Even sparen voor een ochtendje bij Volker Rothschenk.

Schijven en blokken achter is peanuts, voor 120 euro is alles nieuw en van Até. Geen idee wat er met je navi is maar da's vast ook wel te overzien, zat voor te koop en zat specialisten voor. Uiteindelijk is het ernstig gedateerde meuk waar je toch niks meer aan hebt, als de muziek 't maar doet haha.

[Peter V.]

Jullie hebben allemaal zeer zeker een punt hoor. Een nieuwe wordt het nooit en dat hoeft ook niet.

Begrijp me allemaal niet verkeerd mbt de remmen, alles werkt nog zeer zeker goed en is inderdaad gewoon onderhoud.

Het olieverbruik is nog geen duidelijke oorzaak gevonden. Het gaat het inlaattraject in in ieder geval. De straat wordt niet blauw gezet dus dit houd ik nog wel even vol inderdaad. Koppeling pak ik pas als deze ook gaat slippen of als er echt niet meer fatsoenlijk mee weg te trekken is en dat is vooralsnog niet aan de orde.

Dat sturen is wel irritant en vooral omdat je met warm weer net gebruik maakt van een cabrio. Dit zal waarschijnlijk wel aangepakt gaan worden.

Feit is wel dat het een optelsom is en ik weet ook zeer zeker dat ik er de investering nooit uithaal maar dat is ook het doel niet. Doel is een cabrio rijden met leuke eigenschappen waar ik niet super voorzichtig mee hoeft te zijn. De optelsom om alles aan te pakken is wel aanzienlijk maar dat is een hobby altijd wel. Oftewel stap voor stap wat dingen aanpakken en vooral wanneer het een serieus probleem wordt.

[Jeroen]

Dus sticky steering en evt remmetjes aanpakken en van de zomer lekker genieten!

[uwbuurman]

Eens met Jeroen, dat olie verbruik is idd teveel, maar who cares. Je rijdt er wat? 6000km? mee in een jaar? Dan is het te overzien he? En als je nu een heerlijke zomer sturen hebt, dan ga je wellicht eens kijken naar meer inversteren. Maar voor nu? Lekker remmerij doen, stuurkolom doen en even naar een specialist voor die radio dinges.

[Peter V.]

Aankomend weekend maar eens een grote test doen. Alle vloeistoffen zijn gevuld dus op naar het noorden.