Page 66 of 69
Re: Zwarte 323i 2.7i 1981 " Gerestaureerd "
Posted: Fri May 02, 2014 8:39 am
by bmw e12 e21
Goed gedaan,
Inderdaad veel werk, vooral dat olspeuteren is oppassen ja. maar je hebt de klus goed geklaart!
Die kleine keering moet bij mijn M535i ook nog vervangen. Deze was ik vergeten
bij het terug opbouwen van de wagen. Na een lange rit heb ik er een paar druppeltjes olie onder liggen. De 2 andere zijn gedaan.
Re: Zwarte 323i 2.7i 1981 " Gerestaureerd "
Posted: Fri May 02, 2014 8:45 am
by Wondermike
Moet het bij mijn sportbak ook doen.....
Heb je zo het nummer van de pakking en keerring (groot) bij de hand?
Haha, en die gele verf is ook heel herkenbaar
Re: Zwarte 323i 2.7i 1981 " Gerestaureerd "
Posted: Fri May 02, 2014 9:45 am
by uwbuurman
Jeroen wrote:En oh zooo netjes, lekkah!
Nee, nu lekvrij!!
Mooi werk, Patrick.
Re: Zwarte 323i 2.7i 1981 " Gerestaureerd "
Posted: Fri May 02, 2014 9:46 am
by Peter V.
Netjes. Ook bij mij word dit een werkje om te gaan doen. Winter 2014/15 maar.
Re: Zwarte 323i 2.7i 1981 " Gerestaureerd "
Posted: Sat May 03, 2014 1:03 pm
by pattam2009
Wondermike wrote:Moet het bij mijn sportbak ook doen.....
Heb je zo het nummer van de pakking en keerring (groot) bij de hand?
Haha, en die gele verf is ook heel herkenbaar
Afdichtring om as 40X55X8 1 09/1982 -23121205342
DICHTING ZONDER ASBEST 1 09/1982 -23121222355
Re: Zwarte 323i 2.7i 1981 " Gerestaureerd "
Posted: Mon May 12, 2014 11:39 am
by Lars-Nord
Zie zo
[/quote]
Is 3 of the bolt's installed the wrong way?
Re: Zwarte 323i 2.7i 1981 " Gerestaureerd "
Posted: Mon May 12, 2014 12:35 pm
by Peter V.
Indeed you are right.
Re: Zwarte 323i 2.7i 1981 " Gerestaureerd "
Posted: Mon May 12, 2014 1:54 pm
by pattam2009
Hi Lars,
Yes i know, but I dont see the difference why, if it has to do with weight distribution, the head of the bolt and nut are are the same weight.
in fact, I first had a slight vibration at maximum power in second gear . Now I have it mounted all over again after replacing the oil seals, the vibration is gone. And to be sure i secured it al with loctite.
If there is any other reason that it must by otherwise, let me please know.
Re: Zwarte 323i 2.7i 1981 " Gerestaureerd "
Posted: Mon May 12, 2014 6:36 pm
by Wondermike
Er zitten kleine driehoekjes op de zijkant die de richting aangeven hoe ze door het rubber moeten. En als dat allemaal goed zit is de drukverdeling in het rubber automatisch goed.
Bedankt voor de bestelnummers Patrick
Re: Zwarte 323i 2.7i 1981 " Gerestaureerd "
Posted: Mon May 12, 2014 7:35 pm
by pattam2009
Geen moeite.
Ik heb de pijltjes gezien op de zijkant van de schijf en begrijp dat het de bedoeling is om de bouten om en om te plaatsen voor een betere gewichtsverdeling.
Aangezien de kop van de bout en de moer hetzelfde wegen
heb ik ervoor gekozen om alle moeren aan de achterkant te plaatsen, zo is het mogelijk om later de hardyschijf te kunnen vervangen zonder de uitlaat te hoeven demonteren.
Zo kan je namelijk alle bouten eruit halen. Als je dan het tussenlager losmaakt heb je net genoeg aan de knik die de aandrijf as tot aan de middendemper maakt om de hardyschijf er tussen uit te krijgen.
Nog een bijkomstigheid is dat de lichte onbelans die ik voelde er nu niet meer in zit
Maar dit is meer geluk dan wijsheid...
Re: Zwarte 323i 2.7i 1981 " Gerestaureerd "
Posted: Wed Aug 06, 2014 5:34 pm
by pattam2009
Re: Zwarte 323i 2.7i 1981 " Gerestaureerd "
Posted: Wed Aug 06, 2014 5:42 pm
by Nick1984
Zo mag je er nog een stuk of 100 foto's laten komen :p
Prachtig!
Re: Zwarte 323i 2.7i 1981 " Gerestaureerd "
Posted: Wed Aug 06, 2014 5:51 pm
by uwbuurman
Gaaaffffff
Re: Zwarte 323i 2.7i 1981 " Gerestaureerd "
Posted: Wed Aug 06, 2014 7:42 pm
by Jeroen
Fraai! Blijft een prachtige auto om te zien maestro!
Re: Zwarte 323i 2.7i 1981 " Gerestaureerd "
Posted: Wed Aug 06, 2014 8:36 pm
by Peter V.
Heel erg netjes! Waar heb je die genomen?
