Wat heb jij vandaag gedaan?

[323baur]

Fraai!

[baur21]

Van middag even naar Duitsland geweest en een orgineel type1 acterscherm opgehaald, en zoals gewoonlijk blijft er meestal nog wel wat meer plakken.
nog twee linker en rechter binnenscherm reparatiedeel van Wezel en nog twee veerpoot reparatiedeel voor in de kofferbak.
De man had zijn 1e eigenaar Baur verkocht en had zijn reserveonderdelen nu tekoop aangeboden op Ebay.

[bmw e12 e21]

Leuk, zo kom je al eens wat tegen!

Deze namiddag de M535i oldtimer laten keuren. (100km erbij op teller)
Er doen namelijk geruchten de ronde dat men in Belgie ook de oldtimer leeftijd gaat optrekken naar 40j.
De auto's die oldtimer gekeurd zijn blijven het, de anderen kunnen pech hebben.
De vraag is natuurlijk wanneer dat ingaat.
Tja, Belgie kennende kan dit binnen 2 weken, maar ook binnen 2j...

Daarna met de 323i naar Peter_p geweest. Ook 120km erbij.
In de terug weg es gaan tanken om het verbruik es te pijlen.
Dat van de m535i ligt rond de 15l/100km met sportgetriebe.(met veel autosnelweg 11/l/100km)
Hopelijk zit de 323i daar onder.
Maar eigenlijk maakt het niet veel uit, voor die 1000-2000km per jaar.

[Jeroen]

Tsja stel je voor dat je met uniforme Europese regeltjes komt zeg! Dat doen we alleen voor stofzuigers.

Veel km's zijn het dan niet. Pak je niet één van de twee mee voor een uitgebreide vakantie? Of heb je dan nachtmerries van poepluiers op de achterbank enzo? Hahaha.

Verbruik van mijn auto's weet ik niet exact maar ik heb een fraaie manier om altijd tot een constante prijs en verbruik te komen... ik tank altijd voor 50 euro. Alleen heel gek, vroeger kon je voor dat geld 2 weken rijden, tegenwoordig misschien een dag.

Verder met de warmdraairegelaar bezig geweest, zal het betreffende topic wel even updaten.

[bmw e12 e21]

Haha, ik heb nachtmerries van luiers...

Die 50 euro is een goei methode, maar ik hou men benzinetank graag zo vol mogelijk.

Hmmm, ik ben benieuwd naar de WUR.

[Peter_P]

Hij heeft idd de nog de 523iA met 170pk, maar al met de nieuwe inlaatcollector in de vorm van die van een 530i(hoekig, niet gebogen).
Klopt, daarom wil eter hem nog even verversen, om de olie zo zuiver mogelijk te hebben.
Aan de magneetdeeltjes zat een beetje zeer fijn ijzergruis, maar te verwaarlozen, enkel een beetje in de hoekjes waar de magneten op carter ''plakken''.

Bij goed onderhoud heb je er idd het meeste plezier van.
Dat filtertje met carterdichting en magneetjes(set) koste bij BMW 160Euro .

Ik Heb enkele manden geleden op het punt gestaan een gave 520i(2.2) te kopen, Belgische wagen, met 46000km op de klok en OHB was bij BMW Dealer ingevuld. Koste maar 5500euro.
De 520i was zwartmetallic met lichtgrijs electrisch leder interieur, automatische airco, M5 stuur etc...
Daar moest dan wel nog LPI op daar ik bijna 100km per dag woon-werkverkeer maak. Het plan was toen men vrouw haar 10j oude modus weg te doen, zei ging dan met men 4j oude focus rijden en ik met die BMW.
Dit is niet doorgegaan omdat men vrouw de focus veel te breed vond(1.85m) en ik het zonde vond men perfecte ford weg te doen.

Ik kom tamelijk laat tot de ontdekking dat Remy onze "automaatservice" hier vermeldt.

Behalve Remy nog eens te bedanken kan ik misschien nog een paar dingen toevoegen.
De "filterset" bij BMW, filter + dichting + nieuwe schroefjes + nieuwe magneetjes (wie heeft die laatste 2 trouwens nodig ?) was idd. 160 euro. Hier in de buurt is een MAN zaak waar je allerlei filters kan hebben, alleen niet het passende filter voor mijn ZF. Hij toonde me wel iets vergelijkbaar voor een Mercedes en dat koste welgeteld 12 euro.

Verder merk ik helemaal geen verschil in het gedrag van de automaat. Nu ... dat was voordien ook al perfect dus we zullen er op tijd bij geweest zijn.
Het voorbije weekend heeft de caravan er voor het eerst aan gehangen voor een 400Km. Een 1600Kg wegende Hobby. Ik merkte duidelijk wat gebrek aan koppel tegenover mijn vorige trekauto (E61 525d) maar los daarvan schijnt de E39 ook met sleuren weinig problemen te hebben.

De E39, die een beetje als experiment/tijdelijke oplossing gekocht is, na de verkoop van de E61, zal waarschijnlijk veel langer bij mij blijven dan eventjes.

[bmw e12 e21]

12euro en 160euro is een verschil.
Een 523i heeft een max koppel van 245Nm bij 3500tr/min, de 525d 400Nm bij +/-2000tr/min. Dat voel je natuurlijk.
Maar die 523i rijd idd fijner dan zen opvolger.

Zonet een goede gebruikte hoofdremcilinder gereviseerd, lichtjes honen, dichtingen vervangen, alles goed reinigen en dan wat insmeren met remmenvet.
Die kan bij de reservestock.



Ik had er 3 gedemonteerd een hele tijd terug.
1 kan ik enkel met dichtingen repareren, een andere krijg ik niet zuiver gehoond, dus voor de vuilbak, de laatste moet nieuwe plunjertjes.

[Jeroen]

Bied je hier nu een HRC aan, vers gereviseerd?

[bmw e12 e21]

Neenee, is voor reserve stock.
Anders had ik hem bij marktplaats gezet.
Als ik die nog jaren laat liggen zal hij wss inwendig gaan inwreten en dan kan hij de vuilbak in...
Zoek je er 1?

[Jeroen]

Nee hoor op dit moment niet (knocking on wood)

[Thegs]

De 740i zomer klaar gemaakt, me zo dan maar even bezig houden met het voorlopig koopcontract van mijn nieuwe huis. Weet ik in ieder geval waar ik morgen voor teken

[bmw e12 e21]

Een plaatje!

[loentje]

Ik zeg foto van het huis Gerwin

Mooie 740i niets meer aan doen

[Peter V.]

Gisteren teamuitje gehad van het werk. Ijskarten!

Schitterende ervaring en valt nog best tegen. Wellicht toch iets om de volgende nieuwjaarsmeeting eens naar te gaan kijken.

[Jeroen]

Leuk! IJskarten doen ze doorgaans alleen tegen het eind van het ijsbaan-seizoen, in de Uithof in Den Haag ook. Ik hoop daar ook nog even los te kunnen gaan binnenkort, tot nu toe was de agenda echter helaas niet heel gewillig. Maar op ijs vind ik lekker op de glij vele malen leuker dan zo'n doodvallend kartje op asfalt.