Baur 323i A003304 (Alpinweiss)

[loentje]

Ziet er goed uit, mooie vooruitgang

waar koop je dat spul voor reparatie dashboard?


Groeten Loentje

[uwbuurman]

Erg veel en mooie updates!!! Tenaanzien van je kofferbakrubber: Ik kan de mijne hergebruiken, maar had even gekeken. Inderdaad in backorder, met de oude prijs van net boven de €100,-. Ik heb het linker deurrubber in backorder staan, verwachting is levering eind q1 2017.

een ding: die rubbers in je draagarmen, zitten die goed? Je moet ze er als het ware doorheen persen, zodat de rand er aan deandere zijde uitkomt. Dat is wel wat lastig en ik heb er ook 1 op stukgeperst, omdat ik er te weinig vasaline tussen had. Ik kan het niet goed zien, of het randje er goed door is.

Voor die stabirubbers: rubber van W&N? maar vooruit... dat de hoogte anders is is ook goed, immers, die nieuwe zijn nog fris en niet ingedroogd. maar even prutsen is het zeker, dat is altijd met stabirubbers.

[02-er]

@Koos
Is idd moeilijk te zien maar de rubber zijn er wel volledig doorgetrokken.

@Leon
Dit heb ik hiervoor gebruikt.

Gekocht in Nederland.

[bmw e12 e21]

Mooie vorderingen!!

[02-er]

Ik heb vanavond de Volvo remklauwen in elkaar gezet en op de voorpoten gemonteerd.
Daar moest ik vaststellen dat de klauw aan de linker kant tegen de remschijf aanloopt.
Dit aan de binnenkant. Kant van bevestigingsbouten.
Deze klauwen heb ik niet nieuw gekocht en zelf gereviseerd.
Aan de rechterkant zit de klauw perfect.

De remschijven zitten goed gemonteerd.

Zou het kunnen dat ik 2 linker of rechter klauwen heb?
In de 4 delen van de klauwen zie ik nochtans verschillende codes staan.

Iemand die mij kan aangeven hoe je het verschil ziet tussen een linker of rechter schijf?

[02-er]

Ik bedoelde verschil tussen linker en rechter remklauw en niet schijf.

[uwbuurman]

Zou je moeten kunnen zien aan de plek van de nippel rem leiding en de ontluchting. Die moeten gespiegeld zijn.

[bmw e12 e21]

Soms staat l of r op de klauw. Anders moet je zien dat bij montage de nippel naar BOVEN staat. Er zijn soms mensen die zich daarmee vergissen.

[BertjeConti]

Soms staat l of r op de klauw. Anders moet je zien dat bij montage de nippel naar BOVEN staat. Er zijn soms mensen die zich daarmee vergissen.

echt waar? kan ik mij niet voorstellen

[bmw328ie21]

Hallootje
Ik heb deze Volvo 4 pots er ook op zitten.
De remklauw is gecentreerd op de schijven.
Daar moest ik een ring ertussen zetten zodat de remklauw precies in het midden zat.
Bij mij was dat 1,5 mm.
Ik weet niet of jij ook de remklauw gecentreerd hebt op je schijf.
Ik hoop dat je hier wat aan hebt.
Groetjes sven

[02-er]

Nog eens in detail gekeken naar de nippels.
Op basis hiervan zou ik wel kunnen besluiten dat er een R en een L is.
Al staat dat niet expliciet kenbaar op de klauw.

@Sven
Hier heb ik zeker wat aan.
Had hier al aan gedacht maar ging er van uit dat dat NOT DONE was om er rondsels tussen te plaatsen.
Op zich is het wel de oplossing.

Rechts loopt niet aan. Maar kijk nog even na of deze klauw dan wel perfect gecentreerd staat tov de remschijf.
Links loopt wel aan. Als de klauw goed vast is gezet zit de remschijf gewoon vast.

Kan ik iets verkeerd gedaan hebben bij het monteren van de wielnaaf? Dat de linkse tov van de rechtse minder of meer is aangedraaid ?
Ik heb de kraagmoer aangedraaid tot wanneer er geen speling meer voelbaar was. En de wielnaaf perfect gangbaar is of blijft.
Als ik de schroefdraad meet tov uiteinde tot tegen moer van wielnaaf is zowel L als R gelijk.

Ik check morgen of de rechtse klauw wel degelijk perfect is gecentreerd ondanks dat ze niet aanloopt.
Mogelijks niet en bekijk ik welke ring ik er aan beide zijden moet tussenplaatsen.

Bij de mensen die dezelfde upgrade hebben gedaan.
Hebben jullie zoals Sven ook rondsels moeten tussenplaatsen ?

[uwbuurman]

Ik moet zeggen dat de voorwielen meestal op gevoel gaan. Volgens het handboek kun je de kroonmoer vast zetten met 30-33 Nm. Het overtollig vet drukt men dan weg. Hierna de kroonmoer lossen tot speling. Dan vastzetten met 3 Nm. Je moet enigszins speling houden 0,05mm.

De achterzijde is wat anders. Deze speling moet je intern opmeten en met vulringen opvangen. Deze kroonmoer staat met 400-470 Nm vast.

[02-er]

Dat is dan toch puur op gevoel.
0,05 mm.
Maar ik loop het toch nog even na om zeker te zijn.

[02-er]

Vanavond de speling op wielnaven nog even gecheckt volgens de gegevens van Peter.
Links was Ok. Bij rechts heb ik nog wat kunnen bijdraaien.
De afstand van kraagmoer tot uiteinde as is nu exact hetzelfde.
Rechts stel ik nu vast dat de klauw een klein beetje aanloopt. Dus zat toh niet echt gecentreerd dan.
Ik heb er een rondsel van 1,5 mm tussengeplaatst en blijkt de oplossing te zijn.

@Sven bedankt voor de tip.
Morgen ga ik de remleidingen maken en aansluiten op de klauwen.

Zal dan ook wel wat foto's plaatsen.
Want er is al veel meer opgebouwd van de vooras.

[uwbuurman]

Top!