Uwbuurman: 323i 1978 Polaris

[Smartie]

Datum voor een feestje!

[Jeroen]

Hahaha zware dagen dan 1-5 dec

[bmw e12 e21]

Kom je ermee naar de eindejaars bijeenkomst?

[BertjeConti]

Ook deze is nu 40+

Gefeliciteerd ermee Koos, kun je nu ook lekker oldie rijden in de winter

[uwbuurman]

Hold your horses, morgen pas.

[Peter V.]

Bijna van harte gefeliciteerd Koos met je veertigste verjaardag.

[Caspar]

Ik drink er ook een biertje op vanavond. Cheers

[Smartie]

Van Harte aan de auto van Koos, dat die nog jaren zo vertroetelt wordt

[uwbuurman]

Ja, inderdaad, vandaag is de dag. Vandaag 40 jaar geleden haalde een zeer gelukkig persoon zijn nagelnieuwe BMW 323i bij de dealer op. De mogelijkheid om in die jaren een 323i te rijden, zijn denk ik vergelijkbaar met nu een 340i. Dat is niet weggelegd voor veel mensen.

Mijn 323i heeft veel gezien, veel meegemaakt in de laatste 40 jaar, maar ik durf de stelling aan dat de auto momenteel in betere staat verkeert, dan in de laatste 38 van die 40. Ik ben blij dat deze 323i deel uit maakt van mijn wagenpark!! Nu wederom belastingvrij, maar dat kan me niks schelen. Fijne, snelle en mooie BMW!

[bmw e12 e21]

Gefeliciteerd Koos met de verjaardag van je vrouwtje.

[Nick1984]

haha, proficiat!

[uwbuurman]

Restpunten. Tja. Afgelopen jaar is de restauratie van de 323i iets sneller afgerond dan de planning was, omdat de cabrio het begeven had en ik een rijdende auto moest hebben. Dus de 323i afgemaakt en hup de Eifel in. Maar er zijn wel een paar restpunten en wat punten bij gekomen na de eerste kilometers.

- swra werkt niet naar behoren
- voorruit lekt water tussen rubber en ruit door
- voorspatbord lv op deur aangepast, passing niet naar wens
- deur links heeft ruimte op scharnieren, helaas geconstateerd na montage. Moeilijk perfect af te hangen, zie punt spatbord
- 2.7 lijkt behoefte te hebben aan oliekoeler
- kofferbakmat is gekrompen in de tijd en past niet meer mooi.
- licht oliefilm op voorzijde carterpan
- trillingsdemper en poelie losgelopen, eventuele schade opnemen.

Al met al niet wereldschokkend, maar wel een lijstje waardoor ik me afvraag of er dit seizoen veel gereden gaat worden. Alles heeft uiteraard te maken met tijd. Tijd die de afgelopen winter in de e30 is gestoken. Maar maatregelen zijn bedacht.

- SWRA is iets wat ik als laatste ga oplossen, heeft geen haast
- voorruit en rubber (beide nieuw) vervangen door nogmaals nieuwe ruit en rubber. Nog testen of dit afdoende is gecorrigeerd.
- spatbord ga ik beter plaatsen als de deur beter is afgehangen
-De scharnieren van de linkerdeur ga ik vervangen, weet nog niet hoe, maar dat gaat wel gebeuren. Vervangende scharnieren zijn aangekocht en een donorsetje type 1 komen er ook aan. Deze operatie ga ik eerst zorgvuldig plannen, daarna uitvoeren. Zal eea aan herstelspuitwerk vragen.
- ik ben bezig met de oliekoeler, een originele BMW koeler van een e30 erbij gehaald. Die maak ik momenteel pas. Vraagt nog wat werk met de leidingen. Passing is krap, krap, krap.
- ben bezig met een bedrijf voor een kleine oplage reproductie van de kofferbakmat. Geert is er met me mee bezig.
- onderzoek doen naar waar de lekkage vandaan komt, twee kansen: of de carterpanpakking of de krukaskeerrring. Onderzoeken, vaststellen en corrigeren
- trillingsdemper en poelie worden opnieuw losgenomen. Schade wordt bekeken en eventueel vastgesteld. Indien schade, dan wordt dit gecorrigeerd. Bij montage uitsluitend nieuwe montagemiddelen toepassen.

Tot zover de plannen. Tijdspad??? Geen idee. Werk is gekkenhuis. Gezin moet aandacht. Sharknosemeeting gaat voor. Zeg het maar. Hoop alles in 2019 gereed te hebben.

[Jeroen]

Bah, zitten toch wel een paar vervelende tussen. Van die scharnieren is erg zonde. Wel netjes en plaatselijk op te lossen waarschijnlijk, maar gaat dan wel veel tijd in zitten om 't weer helemaal netjes te doen.

Zowel die olielekkage als losgelopen krukaspoelie en evt correlatie is ook balen. Alles in de revisie geweest en dan dit, al heb ik al eerder zo'n losgelopen poelie gehad (1x met M20 en 1x met S14), het zou niet mogen.

Ik geloof dat 't niks met haastwerk te maken heeft en natuurlijk heb je na een meer dan volledige restauratie altijd een aantal punten, dit is wel erg jammer. Ondanks dat je liever gaat rijden (denk ik? Haha) heeft dit ff tijd en geduld nodig. Maar de E30 is weer in de lucht toch? Sterkte ermee iig en we denken graag mee als er uitdagingen zijn.

[uwbuurman]

Dank! Ja, e30 is inzetbaar. Tja, van die poelie, alles vastgezet, nieuwe boutjes, loctite en toch loopt 't los. Ronde twee hoop ik op meer geluk, ben al blij dat dat ding niet bij 6500 rpm door de motorkap kwam vliegen.

De olielekkage is minimaal, komt nog geen drup van op de grond. Dus ik hoop dat de keerring niet op z'n donder heeft gehad, verdenk de carterpanpakking. Maar ook dat gaan we zien.

Dat van die scharnieren, daar baal ik echt van. Zou er mee kunnen leven, maar nu de bumper en keienvanger er toch al af liggen, is de stap naar fatsoenlijk herstel niet heel groot meer. Dus maar even door de zure appel heen bijten en daarna jaren genieten.

Had 'm alleen zo graag op de 10de editie van de Sharknosemeeting gehad...

[Jeroen]

Ik denk dat het frustrerende is dat je alles uit de kast hebt gehaald om de zaken gedegen aan te pakken en 't in één keer goed te doen. Al ben ik niet erg van de complete restauraties, met technische klussen is dat ook mijn manier van werken. Dan maar wat extra tijd, wat extra onderdeeltjes achter de hand, en dan in 1x goed, voelt vele malen beter dan half werk of iets twee keer moeten doen.

Maar een sharknose meeting zonder shark, dat is wel wat ja. Ik heb nog wel een adresje voor je, dan is zelfs de E12 nog op tijd klaar
Mijn Baur is ook al een aantal jaren niet meer op de sharknose geweest dus ach, ik zal je vergeven