E36 voor de bazin... nu met 2.8

[323baur]

Dat zijn de momenten waar ik bij had willen zijn.

Een parende 1 serie met een bedaagde e53. Mwoah.

[uwbuurman]

Nee, dat niet, maar de tronie van jouw vriendje....

[Jeroen]

[323baur]

Nee, dat niet, maar de tronie van jouw vriendje....

Die was idd 1 om nooit te vergeten.

[Jeroen]

We hadden nog een dingetje open staan. Met de blokwissel viel het al op dat de uitlaat van de Compact niet zo best meer was. Met name de einddemper was echt op, de vacuumklep waarmee één van de eindpijpjes wordt bediend was ook al afgekoppeld omdat die lag te rammelen. De afgelopen maanden heb ik uitgekeken naar vervangend spul maar da's niet op mijn pad gekomen.

De uitlaat van de 323ti is ook uitsluitend gebruikt voor de 323ti, aftermarket blijkbaar niet (meer) interessant, hooguit lawaaïge Supersprint of Fox einddempers. BMW heeft de uitlaat nog wel in de lijst staan, laatst bekende prijs 1.369 euro voor alleen de einddemper maar al geruime tijd niet meer leverbaar. Dikke kans dat deze -als deze überhaupt nog beschikbaar komt- weer een honderdje of 5 in prijs omhoog schiet. Helpt allemaal niet, de einddemper was inmiddels goed lek en de APK komt eraan.

Ik had al goede dingen gehoord over -en gezien van- RoyRVS in Breda en het eerste contact verliep leuk, dus daarheen getogen en die heeft een leuk systeem gebouwd. De kat was van 2016, na inwendige inspectie nog erg netjes dus die is hergebruikt, en daarna is alles RVS geworden. Niks te extreem en op advies van Roy met gebruik van een tussendemper om het geluidsniveau beschaafd te houden en de auto niet brommerig te maken. Onze eis was dat de eindpijpjes slechts marginaal groter mochten, rechte pijpjes à la E36 M3 en dan dus van RVS, dan schuur je ze ook makkelijk weer op haha.

Eindresultaat is een auto die in stadsverkeer echt wel wat levendiger klinkt, maar bijv op de snelweg bij 120 niks meer herrie maakt dan de originele uitlaat, mooie combi. Binnenkort maar eens APK en dan is het wel weer even mooi geweest met alle aandacht voor dit autootje, tijd om gewoon te gaan karren!

[323baur]

Dat ziet er goed uit!

[BertjeConti]

Ja netjes hoor, ik hou Roy RVS in gedachte voor als de 523i aan de beurt is.

[uwbuurman]

Mooi geworden, Jeroen. Merk je ander gedrag van de motor met andere tegendruk?

[Jeroen]

Thanks! Een ander gedrag merken we niet en dat was ook niet de verwachting hoor, ook omdat het voorste gedeelte ongewijzigd is gebleven. Het rijdt iig leuk zo omdat je onderin al een dik pak koppel hebt.

Je kunt nog best leuke vervolgstappen maken, bijv M50 inlaat, spaghettispruitstuk, van daaruit alles dubbel uitgevoegd met sportkats etc, maar da's niet ons plan. Er zit nu 3.500 euro in de totale ombouw en dan is de techniek weer mooi fris, maar het is wel even goed zo.

[Jeroen]

Enorme update haha! De auto is oorspronkelijk geleverd door BMW dealer Van Hooff, dus wel zo leuk als daar ook een kentekenplaathouder van gemonteerd is. Daar werkten ze graag aan mee, als we maar een fotootje verstrekten dat de houder ook daar terecht is gekomen. Mooi excuus om de auto even te wassen en op de foto te zetten. Dik 25 jaar oud, bijna 12,5 jaar in bezit, 330.000 km en nog immer dikke pret. Op een dag zetten we er nog ff een setje nieuwe luxe platen op.

[uwbuurman]

Netjes!!

[BertjeConti]

Dat is inderdaad een mega update, toevallig was ik laatst nog aan het denken hoe het met de 2.8 compact zou zijn. Helemaal prima dus. Fijn hoor.

[Jeroen]

blijft erg leuk vervoer zo'n kort bakkie. Er rijden er in NL een aantal rond met een S50 erin, dat lijkt mij helemaal een feestje, maar helaas vis ik nèt steeds achter het net als er een te koop komt.

[Jeroen]

Ook deze mocht weer voor de APK en voor het eerst sinds een heleboel jaren hebben we weer eens een afkeur, en nog tweevoudig ook, een lekke schokdemper vóór en de schakelaar van de achteruitrijlichten defect.

Aan het onderstel hebben we behalve een keer stabilinkjes in de afgelopen 12 jaar ook nog helemaal niets gedaan, dus dat zat er wel een keer aan te komen. Dus we geven 'm aan de voorkant maar nieuwe B4's, toplagers en stofhoezen (alles Bilstein). Daarna doen we het achterkantje ook wel een keer, dat zijn de kosten niet en dat is het werk ook niet.

Kantjeboord qua lichtbeeld zijn één mistlamp en één reflector van een koplamp, als we dan toch bezig zijn pakken we die ook maar even mee.

[uwbuurman]

Die schade is te overzien. Kan je een beetje goed bij de schakelaar op die bak?