Daily driver van Walter: De Dreier uit Beieren

[Smartie]

Rij maar ff in de Peugeot!
Dan rijdt je auto daarna weer werelds (-;

[uwbuurman]

Ik gebruik op de 4 serie Gran Coupé nu zimmerman schijven, dat bevalt me beter dan Até

[Manitoba]

Rij maar ff in de Peugeot!
Dan rijdt je auto daarna weer werelds (-;

Helaas geen Peugeot in de vloot voorhanden... Alleen een Fiësta en daar is doorgaans minder gedoe mee dan met BMW's... Maar ja, eenmaal besmet met BMW-rijden wil je toch niet anders meer, want als het (goed) rijdt, is er in mijn ogen niks fijners dan een BMW. Maar dat fijn houden gaat niet helemaal vanzelf.

Greetz,
Walter.

[Manitoba]

Ik gebruik op de 4 serie Gran Coupé nu zimmerman schijven, dat bevalt me beter dan Até

Waarom, wat vind jij beter/fijner aan die Zimmermann's (nooit van gehoord, maar dat zegt niet zoveel)?

Greetz,
Walter.

[Peter V.]

Verdorie, jij heb wel geluk met je F31 hoor.... Trillen is inderdaad bloedirritant maar zoals Jeroen aangeeft kan het bij een X-drive in van alles zitten.

Als je die gasten van Carrec moet geloven dan zijn de ATE schijven van bijvoorbeeld autodoc weer niet dezelfde kwaliteit dan de ATE van de dealer zelf. Geen idee natuurlijk. Waar ik zelf wel heel erg oplet is dat als ik wat steviger heb moeten remmen dat ik de auto dan niet stilhoud met de rem ingetrapt, ik ga meestal twee a drie keer een stukje verplaatsen om zo de warmte niet te concentreren. Of dat werkt ? geen idee.

[uwbuurman]

Dat hoorde ik ook van mijn BMW specialist, Peter. En die wil na veel proberen en gedonder met aftermarket ook uitsluitend BMW schijven meer plaatsen.

@Walter, die Até's lijken eerder te vervormen. Ik kreeg een tijdje terug van een andere veelgebruiker van schijven op zijnn BMW de tip voor Zimmermans, dus die maar eens geprobeerd. De f31 staat rondom op Até, maar de f36 voor nu Zimmermans en die bevallen prima. Laatst moest ik van ver boven de 200km/h serieus afremmen naar net onder de 100km/h en dat ging echt heel goed. En gelukkig maar, kan ik melden. Maar ook daarna geen trillerij. Maar eerlijk is eerlijk, die Zimmermandingen zitten er nog geen 50k km onder. Nu 45 ofzo.

[Jeroen]

Tsja, kan, al zijn er met Zimmermann in het verleden ook genoeg kwaliteitsproblemen geweest. Maar goed, als je onbalans komt en gaat is de kans dat het door kromme schijven komt wel heel klein. Ik gebruik eigenlijk uitsluitend Até en heb zelfs op het circuit nog nooit een Até schijf krom gekregen, al is een remschijf krom krijgen nooit ingewikkeld, zet je auto maar weg met gloeiend hete remmen, of zoals Peter al aangaf, hou je poot een tijdje op een hete rem, dan is het zo gebeurd. Tuurlijk, als een schijf te dun wordt kan het gebeuren, maar dan ligt het imo niet aan de kwaliteit van het product.

[uwbuurman]

Ik denk dat ze bij mijn f31 doodgaan door die acc. Als die aan staat dan knijpt hij bijan steeds de rem een beetje in. Ook daar waar ik zelf zou laten uitlopen, of even wat inloop op een voorganger op de snelweg oid. Ik vind het in de file een superfijne optie, op een slenter 80 weg, waar je niet kunt inhalen ook. Maar op de snelweg is het verschrikkelijk. Bij mijn f31 kan je het gelukkig nog uitzetten. Bij VW en ook nieuwere BMWs kan dat niet meer. Maar goed, dat vreet me de remmen sneller op, denk ik.

[Manitoba]

Dank voor het meedenken en delen van ervaringen/mogelijkheden.

Afgelopen zaterdag een lange rit gemaakt met de f31 (Woerden - Westdorp, v.v. via Wezep ): 380km heen en terug. Wat me opgevallen is, is dat wanneer je "subtiel" begint met remmen, het trillen aanzienlijk minder is dan wanneer je direct wat harder remt/moet remmen. Ook lijkt het bij warme remmen erger te zijn dan bij de allereerste keer remmen.

M'n voet op de rem bij hete schijven probeer ik ook zoveel mogelijk te voorkomen; ik weet dat dat niet goed kan zijn voor je schijven. En, ik denk niet dat mijn auto zodanig gebruikt wordt dat de remmen echt gloeiend heet worden. Remmen van 200km/u + naar onder de 100 km/u is mij denk ik met deze Touring nog nooit gebeurd .

Draagarmen aan de voorzijde zijn (nagenoeg) nieuw, evenals de stabi-linkjes. Schokdempers achter ook, vóór waren ze volgens de APK-keurmeester nog uitstekend.

Greetz,
Walter.