bmwe21.net forums

De bouten waren losgelopen aan de diff kant. De bouten aan de wielkant kon ik ook nog een kwart slag geven. De bouten van de aandrijfas aan de andere kant, die zaten als een huis zo vast. Vreemd.

Ieder voorjaar toch alles maar even nalopen. Dat kan geen kwaad.

Deksel maar laten lassen.

Wow dat was vast niet leuk, maar je hebt echt geluk gehad
Maargoed dat je er zo vanaf komt.
Ik heb een keer een foto gezien van volgens mij een E28 in de US, waar de aandrijfas door de vloer heen was komen zetten. Dat kan erg verkeerd aflopen...

Het is maar goed dat je stil stond.Want dat kan tot ergere schade lijden en misschien wel tot letsel.Moet er niet aan denken.
Ik haal hem morgen voor het eerst uit de garage sinds de Alpen tour.Ik zal dan dat ook effe na lopen want bij mij is ook alles los geweest.
Zodra er wat los zit meld ik dit effe.
Groetjes sven

Zo dan, wat een geluk dat het gebeurde toen je stilstond.

Staat er trouwens een NM kracht moment voor het vast zetten van deze bouten.
of is het een kwestie van zovast mogelijk!

ik kreeg gelijk zo'n flashback naar de E21 m3 van Jeremy Vos.
Zo'n mooie E21 en dan zo'n ongeluk, zoiets wil ik eigenlijk nooit meer ergens kunnen lezen.
Als er zoveel tijd en liefde in een E21 is gestoken en dan dat gebeurd...........................

AUB ff alles nalopen graag Arnold

Zo arnold na het lezen van jouw verhaal ook maar even dit alles nalopen ... ik heb ook een diff gewisseld voor de alpentoer.

Wel goed dat er niets ernstigs is gebeurd .. diff deksel komt wel in orde

Das mooi balen Arnold!! ben jij ook nog gelukkig dat je dit niet op vakantie getroffen hebt!!

Waar we allemaal overheen leuteren: Waarom vliegt dat plaklood van develg? Jij zou rustig rijden op vakantie...

Dat is inderdaad schrikken!

Gelukkig geen hele grote schade dan. Ik zat het eigenlijk te beredeneren. Merk jij toevallig een verschil in sper werking tussen links en rechts? Wellicht dat een verschil in torsiekracht op de aandrijfas dit teweeg kan brengen of praat ik complete onzin?

Pff, Mazzelaar. Gelukkig is dat goed gegaan.

Vraagje:
Losgelopen kan daar eeen oorzaak voor zijn.
Te vast, warm koud verschil of bouten die beschadigt zijn/versleten?

Volgens mij moet je die bouten vervangen als ze los zijn geweest.
Ook de imbussen van de flenzen dacht ik gelezen te hebben.

Ze zullen zeker met een bepaalde kracht moeten worden vastgezet.
Heb mijn diff al een paar keer gewisseld maar de boel zat nooit los.
(Ik hergebruik de bouten/moeren ook hoor)

Ik hoop dat je je diff weer netjes krijgt arnie!

Een van de laatste dingen die nog moesten gebeuren aan de e30, een hitteschild gemaakt tussen de open luchtfilter en viscoschroef ..

Wondermike wrote:Volgens mij moet je die bouten vervangen als ze los zijn geweest.

Het ijn i.d.d zelfborgende moeren; en die moet je met een voorgeschreven aanhaalmoment (90Nm) aandraaien. Maar er zal te weinig ruimte zijn om een dop met momentsleutel te plaatsen, ergo de meeste mensen draaien hem met een steeksleutel vast; en dan moet deze intuitief vastgedraaid worden.

Wondermike wrote:Ook de imbussen van de flenzen dacht ik gelezen te hebben.

Die hoeven niet vervangen te worden, maar het is wel raadzaam te vervangen omdat de binnenzeskant makkelijk beschadigd en deels dol-gedraaid kan worden. Het is daarom raadzaam deze bouten te vervangen door bouten met een inwendige twaalfkant. Aanhaalmoment van die dingen is 96Nm.

BTW: als ik deze problemen zo hoor; controleer dan meteen het tussenlager. Deze dient onder een voorspanning gemonteerd te worden; iets wat vaak vergeten word.

Gaat nu een 320 bekijken

en? gekocht?

raymondw wrote: BTW: als ik deze problemen zo hoor; controleer dan meteen het tussenlager. Deze dient onder een voorspanning gemonteerd te worden; iets wat vaak vergeten word.

Die is onder voorspanning gemonteerd

Wondermike wrote:Heb mijn diff al een paar keer gewisseld maar de boel zat nooit los.

Dat kan, maar ik heb er inmiddels al meer dan 15 K KM mee gereden.