bmwe21.net forums

BMW Car beschreef dit probleem jaren geleden al bij een van hun longtimers (ik dacht E46 320d) waarop een specialist het gehele inlaattraject gereinigd heeft.

Een ding weet ik wel; roetfilter, EGR klep of niet; alle diesels stinken. Als ik s'ochtends langs de Deurningerstraat in Hengelo fiets staan al die koude petrolium-stellen behoorlijk wat rommel uit te braken. Zelfs exemplaren met roetfilter produceren een bijtende indringende geur die niet te harden is. Ik ben weliswaar een autoliefhebber, maar van mij mag de overheid die diesels nog zwaarder gaan belasten. En dat geld wat mij betreft ook voor het vrachtverkeer en bedrijfsauto's. Laten die maar eens versneld aan de elektromotor gaan. Dat zou al een hoop schelen.

Misschien is dit ook een leuke 530i? Misschien wel een beetje aan de prijs..

http://www.premiumclassics.nl/index.php ... Sport.html

Had hem al gespot maar bedankt voor het meedenken.

Om met de trend van BMW mee te gaan zijn we toch aan het kijken naar iets kleiners.
Afgelopen zaterdag proef gereden in een E90 325i touring en ik moet zeggen dat dat wel erg lekker reed.
Bijna in kannen en kruiken maar dat ging mis bij de inruil van de mompel.

Hij wilde dat je 500 euro meer betaalde en jij wilde absoluut niet lager dan 1000 euro meer betalen bij inleveren van de mompel?

Nee hoor zijn bod was gewoon te laag.
Probleem is dat er in NL geen markt is voor de mompels en dan gaan ze de handel/export in. Met evenredige prijzen.
Het is een vreemde gewaarwoording dat de mompel meer opties heeft dat de toch zeer rijk uitgeruste E90.

Wordt vervolgd....

Geldt niet alleen voor mompels hoor. Lever maar eens een mondeo of passat in.
ELke ex dieselleaser van middenklasse formaat is na een jaar of 6-8 helemaal niks meer waard.
Zeker als er een tonnetje of wat op staat.

Helaas, dan kan het een nette en complete auto zijn, een mompel met 3 ton op de klok, welk type dan ook, is in de handel hooguit 500 euro waard idd. Lijkt me het beste om 'm particulier proberen te slijten en zo uit die hoek een wat hogere prijs te krijgen en dan bij de verkoper van een vervanger nog voor wat korting te gaan, denk dat je dan je voordeel maximaliseert. Maar in de huidige handel zul je particulier ook niet blij worden van de waarde.

Hoewel je wat ruimte zult inleveren is een 325 of 330 wel een hele lekkere auto en overall waarschijnlijk betaalbaarder in het gebruik. Onderhoudstechnisch zal het niet veel schelen met een 5-serie denk ik. Is een hele dikke en verse E46 330i nog een optie? Vind ik zelf qua model veel geslaagder maar dat is persoonlijk, iig geen verkeerde auto.

Jeroen,

Mee eens; een collega van mij heeft een 306 HDI uit 2000; is een nette auto met 190k km, voor een diesel niet teveel. Bij inruil kan hij 750 Euro krijgen want dat is wat bij export naar Afrika er voor gegeven wordt. Aan de andere kant, een goede vriend van mij is aan het kijken naar ene vervanger voor zijn Passat TDI uit 2000. Dat moet dan een Golf Plus TDI uit 2006 worden. Met 150k km en zonder garantie durft die garagist nog 11k te vragen.

Nou ik vind dat ik na wat handelen met 2000 euro toch lekker weg kom!
Afschrijving in 6 jaar en 150000km 15000 euries

Oftewel de Laguna gaat er uit, welkom E90
Kleine teaser

Kijk da's mooi, gefeliciteerd! En we willen meer zien!

Sportstoel ?

Ik ga vanavond tekenen dan komt de rest.....

Oke eentje nog 18 inch (fap icoon staat hier)

Gefeliciteerd! Jij bent je Laguna in ieder geval kwijt.

Meer foto's zijn uiteraard welkom.

Thanks! Ik ben super blij.

Sportstoel ?

Hmmm jaaaaa en trekhaak

spatlappen?