bmwe21.net forums

Ik was vandaag met de trein op pad en las in de metro een stukje over tweedehandswebsites, als marktplaats. Hierin stond dat het aandeel oldtimers dat wordt aangeboden bijna verdubbeld is ten opzichte van vorig jaar!

Tja maar dat zal niet alleen met de onduidelijkheid over al dan niet MRB vrij te maken hebben. Sterker nog, ik denk dat het overgrote deel eerder te maken heeft met de crisis in 't algemeen. Dat leuke autootje voor erbij zal er bij veel mensen toch als één van de eerste dingen uit gaan als men in financiële problemen komt en dat is ook niet zo gek. En kom je na je ww-periode in de bijstand dan word je zelfs gewoon gedwongen om dat soort zaken te gelde te maken. De sociale diensten weten heel goed wat je allemaal hebt!

Maar of het nu een huis of een auto is, als je zoiets in een hausse hebt gekocht en nu kwijt moet is dat flink afschrijven. En over een paar jaar zie je dan die prijzen weer omhoog schieten. Hoewel, als ik zie hoe daadkrachtig de overheid is met het addresseren van de crisis kan dat nog wel even gaan duren.

Kleine maar positieve update?

http://www.telegraaf.nl/overgeld/belast ... mer__.html

Inderdaad! Alleen nu is het afwachten welke kansloze en geldverslindende methode men daarvoor gaat bedenken...

Ik vermoed dat het heftige georganiseerde protest vanuit de scene, zoals KNAC, FEHAC de 2e-kamer heeft laten nadenken, al dan niet gestuurd door de oppositie en vanuit een voor mij onverwachte hoek (SP). Zoveel is duidelijk dat de regering de 2ek nodig heeft en zonder een meerderheid zijn plannen niet kan uitvoeren. Dat de regeling veranderd gaat worden vindt ik niet verkeerd en laten we hopen ten goede voor liefhebbers en verzamelaars.

De auto's aan de onderkant van de markt zullen de dupe worden, maar laten we eerlijk zijn; vaak zijn dat de mindere goden die we liever kwijt zijn dan rijker. Voor de goede auto's zal het weinig uitmaken; de gespecialiseerde handel zal een veer moeten laten, maar laten we eerlijk wezen, waarom moet een beetje E23 735i in NL >10k kosten terwijl zelfs Classic Data niet eens aan dat bedrag komt voor een conditie-1 exemplaar. De discrepantie tussen de NL en EU markt zal sterk verminderen en dat is m.i een goede zaak.

Het positieve lichtje begint langzaam wat feller te branden . Gelukkig brengt Autoweek op haar site dit "nieuws" met de enig juiste illustratie:



Wel mooi dat toen de afschaffingsmaatregel door hen gepubliceerd werd, ze dat illustreerden met een foto van een W124 Station, en nu het goede nieuws voor oldtimerliefhebbers met onze geliefde E21....

Greetz,
Walter.

Niet vanwege het plaatje, maar het verbaast me wel een beetje dat hier niemand reageert op dit op zich positieve nieuws voor ons liefhebbers. Toen het mis dreigde te gaan hadden we in no-time 9 pagina's gevuld...

Greetz,
Walter.

Haha eerst zien...

Lol Walter, je hebt gelijk het is positief nieuws en ik ben er ook wel blij mee.

Op zich is de soep niet meer zo heet inderdaad maar zoals Jeroen aangeeft eerst zien.
Ik heb nog steeds een 86-er diesel waar ik me het meeste zorgen om maak vandaar.

Ik ben bang dat als ze alleen maar naar de soort brandstof gaan kijken en niet de daadwerkelijk gereden kilometers dat die 86-er 524Td een kostbaar iets gaat worden om hem op de oprit te mogen zetten.

Dat is eigenlijk waar ik het meest benieuwd naar ben, de constructie die ze gaan verzinnen.

de ontzettend dure en niet handhaafbare en onzinnige, volkomen irrationele constructie bedoel je, Peter? Ik ben ook benieuwd....

Als ze km registratie gaan eisen wordt het nog grappig..
Ik denk dat uiteindelijk we een zelfde regeling gaan krijgen als in Germania (werkt perfect).
Dus: 30 jaar verlaagde wegenbelasting. Maar ook milieuzone's

@ WM; de 5 gewoon wegzetten, nu verkopen heeft echt geen enkele zin.
En aan de andere kant; zoveel geld zit er nu toch ook weer niet in?

Ik ben echt blij met 2 Ford Transit Diesel en een LPG e23...

Voor mijn E28 houdt ik sinds Februari 2010 al een ritten-boek bij; niet om deze onzinnige reden, maar voor mijn eigen inzicht en als onderbouwing voor het inrijden-en in bedrijf stellen van de motor, maar de meerwaarde zit hem vooral in de verkregen statistiek.

Manitoba wrote:Niet vanwege het plaatje, maar het verbaast me wel een beetje dat hier niemand reageert op dit op zich positieve nieuws voor ons liefhebbers. Toen het mis dreigde te gaan hadden we in no-time 9 pagina's gevuld...

Greetz,
Walter.

Je hebt een punt, maar zoals ze in het noorden zeggen:
"Het is pas hooi als het op zolder ligt".

Ik ben pas gerust, als de uiteindelijke regel tot in detail bekend is.....
Maar we gaan zeker de goede kant, als we de media mogen geloven!

Het is wel duidelijk dat de verkoopprijzen onder druk komen.
Mijn buurman is een Mercedes gek (jammer voor hem) en heeft vandaag een 190 gekocht op LPG. Auto is best in nette staat en technisch allemaal in orde. Opties roestvrij en een jaartje APK en de beste man heeft er 1650 euro voor betaald.

De verkoper kreeg de auto niet verkocht i.v.m. de regelgeving die mogelijk veranderd en was inmiddels met zijn prijs gehalveerd.