bmwe21.net forums

Nou, ik heb nog bijna 100 foto's staan en er zit nog geen kleur op de cas hoor. Hou het hier maar scherp in de gaten, Peter

Er was 1 los deel dat op zolder was blijven liggen. Niet onbelangrijk, omdat de hele ombouwoperatie nou net was begonnen met dit deel. De schuifdakplaat. De plaat die ik heb komt uit een auto waar een gloednieuwe set in was gekomen, dus alle bediening, kabels en ook de dakplaat was als nieuw.





Er zijn nog wat plekken aan de auto strak gemaakt.

Daarna is de bewerkte auto bijgespoten met epoxy.













En op de dakplaat en de keienvanger

Beter dan nieuw..

Dank u! Ik hoop het!

De voorspatborden zijn ook gereed voor de voorbewerking.





En gelijk in de epoxy



Daarna was het tijd voor het schuren van de losse delen aan de binnenkant.

De deuren:



De klep



En de kap



De verwijderde kitnaden waar de roest onder zat bij de linker deur en de klep zijn opnieuw gekit.

De laatste bewerkte plekken aan de carrosserie zijn in de epoxy gespoten en de hele auto is in de filler gezet.
Voor het spuiten is de auto uitgeblazen. Er kwam nog heel wat troep los…



Nadat de auto mooi schoon was geblazen is er epoxy en filler opgegaan.





Ook verf op de bitumen platen





Half wel half niet

We hadden al wat Polaris gezien, op de scharnieren van de kofferklep en motorkap en ng wat klein spul. Dat was gewoon metallic. Oude BMW’s met een uni kleur zijn van binnen en buiten helemaal gelijk gespoten, maar de auto’s met een metallic lak, zijn van binnen meer mat, de kofferruimte en motorruimte bijvoorbeeld, zijn niet in de blanke lak gespoten. Om datzelfde effect te sorteren en om toch de laatste stand der techniek toe te passen, stelde Gert jan voor een om een enginebay lak te gebruiken. Deze lak krijgt geen blanke laklaag en heeft de glans van ongeveer 75% van een metallic lak. Het voordeel is dat deze lak veel beter bestand is tegen chemicaliën, zoals olie, benzine en remvloeistof. Om die reden heb ik er voor gekozen de hele binnenzijde van de auto, en de onderzijde in de enginebay te laten spuiten. Uiteraard wel in polaris.

De eerste laag was voor de kofferklep.





Toen kwam de motorkap

De motorruimte





De binnenzijde





De kofferbak



De keienvanger



En de dakplaat

En uiteraard moesten die eerste delen, de scharnieren en de bouten, ook in de enginebay gespoten worden om alles correct en mooi te houden.

Oei oei wat wordt dat allemaal mooi zeg. Toppie

Prachtig om te zien dit Koos.
Krijg weer heimwee naar de oude werkplaats als ik jou foto's zo zie..
Ga zo door Topper!

dank je wel mannen!!!