bmwe21.net forums

Even wat beelden erbij:

Rechts is de hardyschijf:


De afgescheurde tussenlager:




Je moet de voorste en achterste deel van de cardanas scheiden door de bout te verwijderen. Wel even merken.


Ik heb een trekker gebruikt maar voorzichtig met een dremel doorslijpen kan ook om het lager te verwijderen. Zit niet erg vast.


Met een passende PVC-pijp het nieuwe lager plaatsen.

Auto is weer gemaakt! De grote bout die de 2 delen van de cardanas verbindt bleek zichzelf los te hebben gewrikt in al die jaren.
Nieuwe bout erin en klaar! Auto rijdt nu weer helemaal goed!

Mooi man!!!

Mijn schroefset moet over 1 á 2 weekjes binnenkomen, en ik zou eigenlijk wel zo'n carterbeschermer willen... lijkt me geen overbodige luxe
Op de Koffiemeeting zag ik iemand er één aan iemand overhandigen... weet iemand waar je die dingen kan krijgen? Googlen levert niks op.
Daarnaast: Heeft iemand ervaring met het omrollen van de binnenste wielkastrand bij E21's? m'n velgen voor komen nogal een eind naar buiten (14x7 et10), en om aanlopen te voorkomen zou ik deze wel willen (laten) rollen.

Bij verlaging van een e21 krijg je als het goed is brute camber, je kan setjes kopen om dit te verminderen geloof ik, dis je wielkasten zou ik pas uitrollen als je de gaz set eronder zit, heb je trouwens interesse in 323i remklauwen voor de voorkant? Ik ben namelijk bezig met volvo klauwen pas te maken

Ik hoor het wel

e21bart wrote:Bij verlaging van een e21 krijg je als het goed is brute camber, je kan setjes kopen om dit te verminderen geloof ik, dis je wielkasten zou ik pas uitrollen als je de gaz set eronder zit, heb je trouwens interesse in 323i remklauwen voor de voorkant? Ik ben namelijk bezig met volvo klauwen pas te maken

Ik hoor het wel

Ja maar ik heb ook plannen voor brute wielen, en dan zal het wel moeten... Ik wou het nu maar alvast doen.
Daar heb ik opzich wel interesse in ja, hoeveel wil je er voor hebben?

Oke tja dat verandert de zaak natuurlijk he

Wat betreft de renklauwen deze Heb ik gekocht bij leon, er zitten goede, om niet te zeggen bijna nieuwe remblokken in, en de remleidingen zitten erbij, de montage is dus zo gepiept, schijven zijn ook nog in zeer goede staat, maar ik ben nog op zoek naar andere die beter passen met de volvos, heeft het haast wat betreft de klauwen en schijven? Klauwen is geen probleem, maar schijven bewaar ik liever nog even ivm met het zoeken, als er al wat te vinden is

Klauwen en schijven zal zo'n 50 euro worden laat maar even horen hoe en wat

Gr bart

e21bart wrote:Oke tja dat verandert de zaak natuurlijk he

Wat betreft de renklauwen deze Heb ik gekocht bij leon, er zitten goede, om niet te zeggen bijna nieuwe remblokken in, en de remleidingen zitten erbij, de montage is dus zo gepiept, schijven zijn ook nog in zeer goede staat, maar ik ben nog op zoek naar andere die beter passen met de volvos, heeft het haast wat betreft de klauwen en schijven? Klauwen is geen probleem, maar schijven bewaar ik liever nog even ivm met het zoeken, als er al wat te vinden is

Klauwen en schijven zal zo'n 50 euro worden laat maar even horen hoe en wat

Gr bart

Nee ik heb zeker geen haast, dus kijk eerst maar hoe en wat met die schijven. Zit een beetje krap qua budget momenteel haha:P

Haha daar heeft iedereen op zijn tijd wel eens last van

Ik laat wel wat horen als ik er uit ben.

De schijven aanpassen aan de volvo klauwen?

Ik kan me vaag herinneren dat je de remklauw of houder moet uitvijlen om ze goed passend te krijgen om de schijf.

Wondermike heeft deze ombouw ook dus even kijken in zijn Baurtopic laat volgens mij wel foto's zien.

Peter V. wrote:De schijven aanpassen aan de volvo klauwen?

Ik kan me vaag herinneren dat je de remklauw of houder moet uitvijlen om ze goed passend te krijgen om de schijf.

Wondermike heeft deze ombouw ook dus even kijken in zijn Baurtopic laat volgens mij wel foto's zien.

Wat je zou kunnen doen is de schijf lichtjes afdraaien... alleen lijkt dit me een heel slecht idee wat betreft stevigheid e.d.
Ik zou de klauw aan de schijf aanpassen, maar eigenlijk wil ik die schijven.... haha:P

Schijf afdraaien? Andere schijven?

Er zijn mij een paar issues bekend met de Volvo klauwen:

1. klauw moet anders gecentreerd worden op de schijf, prima te doen met de juiste (maat & kwaliteit) carrosserieringen

2. klauw en dus het remblok hangt iets teveel over de schijf heen waardoor er minder remblok op de schijf komt. op te lossen door van de boutgaten een beetje een sleuf te maken, dan is die overhang eenvoudig terug te brengen tot 1-2mm (klauw meer naar het hart brengen)

3. twee remleidingen benodigd ipv 1 bij de standaard Até en Girling klauwen, op te lossen met twee stukken vaste leiding en t-stuk

4. bepaalde remblokken gaan door hun dikte erg lastig om de schijf heen, evt blokken iets afschuren

En de remklauwen tevoren reviseren! Vergeet ik nog wat dan?

Jeroen. je hebt helemaal gelijk en je bent niks vergeten
Groetjes Sven

Thanks trackmaster!

Haha sorry ik dacht dat de dikte van de schijf een probleem zou zijn, vandaar.
Klinkt wel als een nuttige upgrade!