bmwe21.net forums

Beste Marcel,

We denken graag mee hoor!

Jouw reactie heeft een duidelijke link met een vraag die mij mij was opgekomen: na vervanging van de remschijven is de auto ook absoluut helemaal trillingsvrij, ook bij remmen, hogere snelheden, na lange ritten etc? Ik zat mij namelijk af te vragen of er geen sprake is van een combinatie van factoren die elkaar gezellig kunnen versterken.

Zoals je beschrijft is het trillen de ene keer minder dan de andere, maar zoals je zult begrijpen is de schijf de ene keer niet minder krom dan voorheen. Het lijkt er dus op dat ergens een bepaalde factor varieert en daarmee het probleem zich wisselend manifesteert. Het kleinste beetje onbalans kan een speling elders in de ophanging triggeren.

Als het probleem zich ook zeer sterk in het stuur manifesteert zou ik de oorzaak met name in de voorwielophanging zoeken en in eerste instantie niet in de aandrijflijn of achterwielophanging. Aangezien je exact hetzelfde probleem ervaart met twee verschillende sets velgen zijn velgen en banden ook al geen directe verdachte.

Wat ik zelf nog steeds de grootste kanshebber acht, zijn de remklauwen, en daarmee valt ook te verklaren dat het probleem na vervanging van de schijven even weg is. Allereerst worden bij vervanging de remzuigers weggedrukt om de nieuwe schijven en blokken kunnen plaatsen, waarmee de zuigers net weer even iets beter gangbaar zijn. Tijdelijk. Ten tweede kan een remzuiger die blijft hangen al snel weer voor oververhitting zorgen zodat de remschijf toch weer krom raakt. Als de remklauwen de afgelopen 2 jaar niet uit elkaar zijn geweest zou ik die absoluut reviseren. Het wisselende trillen kan worden veroorzaakt worden doordat de remzuiger de ene keer iets soepeler terug trekt in de klauw dan de andere keer. Bij revisie van de remklauw zeker gelijk de geleidebussen van de klauwen laten vervangen, ook deze kunnen voor een niet perfect gangbare remklauw zorgen en de kosten zijn het niet.

Verdere oorzaken die we hebben kunnen bedenken, maar die naar alle waarschijnlijkheid al meermaals zijn gecontroleerd of vervangen:

Spelingen op: wiellagers, toplagers veerpoot, stuurhuis, draagarmen (fusees), spoorstangen, links stabilisatorstang

Versleten rubbers op: draagarmen, stabilisatorstang

Veel succes en houd ons op de hoogte!

Ik hoop jullie allemaal weer te zien in de Eifel.