bmwe21.net forums

Super lekker op de weg, maar het schijnt slecht te zijn voor je olieverbruik... Dit is trouwens Bilstein B6 en Eibach.

In de Ardennen heb ik overal last van gehad behalve te laag op de weg. Gewoon goed kijken en sturen.

ik zweer bij het H&R setje, 35 mm is voor mij een perfecte verhouding tussen comfort en mooi laag.

Ivm olie .. bij mij ook 85 a 90° Remy

Kwa onderstel .. hartge specs Bilstein B8 met H&R veren

ligt de mijne (ok ok op de foto dan) nu het laagste?

Jouw onderstel rust op plamuur Koos. Dat is flexibeler.

Peter V. wrote:Jouw onderstel rust op plamuur Koos. Dat is flexibeler.

Sorry, vond het een goeie. Dan zal die van Koos na restauratie wel het hoogst liggen.

Bedankt voor de foto's mannen.
Ik ga de ''rodage''-kmrs met deze veren afleggen en kijken of hij iets verbeterd.
Dan ga ik mss Patrick zijn concept toepassen, die ligt het hoogst van de verlaagden en ik heb ook BILSTEIN B6.
Patrick, heb jij ook de Billy's achter op de hoogste stand?
Er zijn wat mensen in het dorp die vragen of ik hem nu ga verkopen nu hij af is omdat ik nu 2 BMW oudjes heb. Wat een domme vraag, hé!
Ik vrees dat er gene van de 2 weg gaat(eerder ooit ene erbij).

Hij ziet er vandaag precies iets minder schandalig hoog uit.

bmw e12 e21 wrote: Dan ga ik mss Patrick zijn concept toepassen, die ligt het hoogst van de verlaagden en ik heb ook BILSTEIN B6.
Patrick, heb jij ook de Billy's achter op de hoogste stand?

In ieder geval niet op de laagste stand. Nou weet ik niet meer hoeveel ringen er op de dempers zitten vandaar.
Ik heb in ieder geval nog één ring eronder over.

Haha, Peter, ik denk eerder dat de mijne door zijn hoeven is gezakt van het extra gewicht....

pattam2009 wrote:

bmw e12 e21 wrote: Dan ga ik mss Patrick zijn concept toepassen, die ligt het hoogst van de verlaagden en ik heb ook BILSTEIN B6.
Patrick, heb jij ook de Billy's achter op de hoogste stand?

In ieder geval niet op de laagste stand. Nou weet ik niet meer hoeveel ringen er op de dempers zitten vandaar.
Ik heb in ieder geval nog één ring eronder over.

Ik geloof dat het afhankelijk is van de leeftijd van de dempers. De B6 had volgens mij 3 hoogtes en nu nog maar 2?
Ik heb bewust voor de onderste gekozen i.v.m. de rijhoogte i.c.m. de originele veren.

Als ik me niet vergis was de reden voor sommige om niet de onderste te nemen omdat de veerschotel a.g.v. de verlagingsveer zou kunnen rammelen.

idd Peter. Als je de schotel op de onderste ring van de demper plaatst i.c.m. een verlagingsveer staat deze er vrijwel los tussen.
Na montage door het gewicht van de auto is dat geen probleem meer, maar bij volledig uit veren natuurlijk weer wel.

Peter V. wrote:

pattam2009 wrote:

bmw e12 e21 wrote: Dan ga ik mss Patrick zijn concept toepassen, die ligt het hoogst van de verlaagden en ik heb ook BILSTEIN B6.
Patrick, heb jij ook de Billy's achter op de hoogste stand?

In ieder geval niet op de laagste stand. Nou weet ik niet meer hoeveel ringen er op de dempers zitten vandaar.
Ik heb in ieder geval nog één ring eronder over.

Ik geloof dat het afhankelijk is van de leeftijd van de dempers. De B6 had volgens mij 3 hoogtes en nu nog maar 2?
Ik heb bewust voor de onderste gekozen i.v.m. de rijhoogte i.c.m. de originele veren.

Als ik me niet vergis was de reden voor sommige om niet de onderste te nemen omdat de veerschotel a.g.v. de verlagingsveer zou kunnen rammelen.

Mijne had ook maar 2 hoogtes. Deze heb ik gekocht aan 80euro per stuk.
http://www.hhk-international.com/photo. ... 57eeab5d1f

Zo zag mijn 320/6 er uit (roze veren, ben merk vergeten). Iets te laag op vluchtheuvels en bolle wegen.
Nog steeds spijt dat ik die heb weggedaan, deze was SUPER gezond. Maar de 323i e21 was al binnen en de drang naar de e12 M535i was te groot.

Heel erg netjes.