bmwe21.net forums

Het wordt alleen maar beter, Jan! Ik heb mijn e21 nu 7 jaar met 6,5 jaar in de werkplaats.

pffffffff , hoop het niet ,ha ha ha

Lekker bezig Jan!! Nog even en je kan rond rijden in een, nu wel, betrouwbare wagen .

Mvg, Krijn

nou het heeft even geduurd maar het loopt ,niet perfect nog maar met de nodige dingen om te lopen ,nu nog alle slangen , vacuum etc ,
schiet op .

mooi man!

is er ergens of heeft iemand dat , een schema waar de draden zitten voor de sensors etc . had foto,s gemaakt maar verwijderd
en de vacuum aansluitingen

alvast bedankt

janimati wrote:is er ergens of heeft iemand dat , een schema waar de draden zitten voor de sensors etc . had foto,s gemaakt maar verwijderd
en de vacuum aansluitingen

alvast bedankt

Vacuumaansluitingen kun je meestal vinden in technisch topic mbt carburateur. Als het goed is zit daar een schema. Al denk ik dat je met de DIDTA carburateur geen schema heb.
Laat even een foto zien van je motor want er zijn verschillende mogelijkheden m.b.t. vacuüm verlating vanaf carburateur naar verdeler.

Bedrading moet je even laten zien met een foto, komen we zeker wel uit.

heb het topic bekeken en ben met de bedrading al 90% verder gekomen , had nog een draad over maar die bleek onder het inlaatspruitstuk aan een sensor te horen ( aardig verstopt).

vacuumslangen bijna goed maar las dat als je een vacuum gestuurde drukklep had dat het anders wordt de aansluiting ?????? als ik die ook kwijt moet hou ik de dunne slang van het luchtfilter over

Ik kan je er niet mee helpen, maar ik geef je een compliment, voor doorzetten en knokken. En rijden ga je zeker doen!! Gaaf man!

Die vacuum gestuurde klep zit op je bij je inlaatspruitstuk. Deze zit tussen je carburateur en je verlating van de ontsteking.

Is afhankelijk of je een eerste type DIDTA heb of een tweede type. Maak even wat duidelijke foto's en ik kan je wellicht helpen.

hoop dat ze duidelijk zijn :

OK, jij heb dus het eerste type DIDTA met de aparte stationairschroef. Tevens zelfs de vacuumgestuurde brandstofdrukregelaar.

Ik zal eens zoeken hoe alles hoort te zitten of heb je nu al een onduidelijkheid? Jij heb toch een ontsteking erin met een vacuumregelmembraan met twee aansluitingen?

ja klopt ,2 aansluitingen

en toch nog even wat anders , heb de foto,s van de auto toen ie gestript was bekeken ( en nu meer tijd aan besteed) en zie toch verschillen en wat blijkt ......

auto op de foto is niet mijn auto en waarom denk ik dat ; deuk in de bodemplaat heb ik niet en is ook niet terug geslagen want dat is en blijft zichtbaar

binnenkant auto is in de zwarte push gespoten en in mijn auto is binnenin geen zwart te bekennen, ook niet onder de rode lak, wat volgens mij betekent dat de binnenkant origineel is

joepiee

janimati wrote:en toch nog even wat anders , heb de foto,s van de auto toen ie gestript was bekeken ( en nu meer tijd aan besteed) en zie toch verschillen en wat blijkt ......

auto op de foto is niet mijn auto en waarom denk ik dat ; deuk in de bodemplaat heb ik niet en is ook niet terug geslagen want dat is en blijft zichtbaar

binnenkant auto is in de zwarte push gespoten en in mijn auto is binnenin geen zwart te bekennen, ook niet onder de rode lak, wat volgens mij betekent dat de binnenkant origineel is

joepiee

Op zich mooi nieuws maar je bent echt wel op een dwaalspoor neer gezet.