bmwe21.net forums

Koos,

dat ziet er netjes uit!

Foam van de A en C stijl is gewoon het originele foam?
Evenals he skai wat je eroverheen doet, dit is gewoon het originele skai?
Wat voor lijm gebruik je om het geheel te lijmen?
Hoe heb je die originele klem er zo netjes afgehaald, bij mij verfrommelen die dingen altijd?


Groeten loentje

Haha, boekvorm? Ik ben al ouderwets zonder facebook... Maar dank voor de complimenten.

Welke klem bedoel je Leon? Die ring? Dat is een kwestie van werken met beleid. Als je een kleine schroevendraaier in het samengeknepen deel steekt, dan kun je heb wat uit elkaar drukken en trek je die slang eraf met klem en al.

Alles is origineel, wat je ziet, oud foam en oud skai en plastic bekleding.

Zeer mooi gedaan koos !! Van dat dakje ga je genieten

met welke lijm heb je de isolatie gekleefd? Ik had schrik dat de lijm te straf zou zijn en de mousse als het ware zou opvreten...
Verder weer een mooie vooruitgang, is één van de moeilijkere dingen aan een E21 denk ik!

Bison tix. Ik dacht, no guts no glory.

Hier wordt met veel liefde en plezier opgebouwd

Gewoon van boven langzaam naar onderen werken. knap hoor om je zo op de details te concentreren in deze opbouwende fase. menigeen zou als een wilde eerst alle grote delen zoals wielophanging en aandrijving erin knallen om vooral vooruitgang te zien en denken dan snel klaar te zijn, maar hier zie ik dat er systematisch gewerkt wordt.

Gewoon een heerlijk topic om te volgen.

Nice Koos!!!

Thanks, mannen!

Peter V. wrote:Ik zal morgen even kijken naar mijn schuifdak/handgrepen.

Iets later dan morgen......... Ik heb voor geen grepen en achter lijken ze rechtstreeks gemonteerd te zitten aan de cas (uiteraard met de hemel ertussen).
Foto's zijn naar je toe via de app.

Ik had nog nooit eerder een hemeltje aangebracht in een auto en zeker geen gebruikt exemplaar. Daar ben ik mee aan de slag gegaan en verdomd, het valt niet heel erg tegen. Wel is het een gepruts van niks. Ik heb uiteindelijk een paar oude rubbers gebruikt als tijdelijke klemmen op de randen. Die rubbers heb ik in handzame stukken geknipt. Dat werkt prima.





De nieuwe plek voor het lampje in mijn dak, de kabel er maar vast ingelegd.



Maar het massadraadje moest wel eerst bevestigd worden voor ik verder kon met het hemeltje.



En zo komen we verder. Bijna klaar



Raamrubber erin



Handgrepen gemonteerd



En ineens heb ik een heel redelijk hemeltje. Niet nieuw, wel heel redelijk.

Daarna wat kleine klusjes gedaan om het hele dak te kunnen afronden. Eerst de isolatie teruggelijmd op de dakplaat.





Daarna het rubber vervangen



Nu te lang in plaats van te kort. Ik neem aan dat ik dit moet afkorten, het rubber heeft een kern en is niet in elkaar te drukken om deze overlengte op te vangen. Ik neem aan dat krimp dan ook minimaal is.



Tot slot de laatste schuifdakdelen erbij gepakt



De kunststof doppen heb ik nog niet nodig, maar wel de stangetjes van de e30 winddeflector. Die heb ik gemonteerd.





De dopjes waarmee de hofmeisterknik-chromelijst (!) in geschroefd zit, die waren erg vies van verf en troep. Die gaan niet zo terug…



Dus gereinigd. Ja nieuwe was makkelijker, dat weet ik, maar dit zijn de originele.



Tot slot in mijn lichtgekleurde auto de twee delen zwart gemaakt zoals dat af fabriek ook gebeurde. De rand bij het achterraam onder de hoedenplank en de balk van het dashboard die je ziet als je het dashboardkastje open doet.





Tot zover voor nu. Deze week weer begonnen met werken, dus de tijd is weer minder…

Hemeltje ziet er strak uit hoor.

En, ik zeg het weer, oog voor detail.

Vakwerk weer,Koos.

dat is restaureren, rustig aan en een zeer fijn oog voor details