bmwe21.net forums

Stef 02 wrote:

Peter V. wrote:
Hier is dan geen twijfel en gaat de E21 ervoor weg mocht dat noodzakelijk zijn uiteraard.

Toch niet de BAUR !!!

Ik ben bang van wel. Nu moet ik wel eerlijk zeggen dat ik nu op dit moment daar totaal geen twijfel over heb. Ik weet nog niet hoe ik reageer als de Baur compleet is gerestaureerd?

Het is inderdaad jammer dat de kosten van E24's zoveel hoger liggen. Nieuwe wielkasten kosten geloof ik al net zo veel als een beetje E21.
De E24 van een collega van mij heeft mijn liefde voor sharknoses opgewekt, en een ritje op de parkeerplaats van mijn werk in die 635CSi was de aanleiding voor mij om met rijlessen te starten
Maar echt snel was dat ding niet, het viel een beetje tegen. Ik zou dan ook een E21 willen naast een E24, ik denk dat een E21 toch wel wat wendbaarder is dan zijn zwaardere grote broer.

Het punt met een E24 is dat ze nogal zwaar zijn en het qua agiliteit ook nog eens dik afleggen tegen een E28. Zoals Ite een sportieve stap voorwaart wil maken vraag ik me af of een M635 genoeg zal zijn. Misschien toch maar een B7...

Tis alleen dat mijn garage te klein is en mijn bankrekening eigenlijk ook wel een beetje erg.