bmwe21.net forums

Gerrit heeft hele andere ervaringen met jullie Belgische keuring..

vanherck wrote:voor de keuring gewoon alles zwart spuite en hope dat ik 9 cm bodemvrijheid heb meer snappe ze hier toch niet op de keuring

Ik zou er toch niet blindelings op vertrouwen. Gelukkig dat ze hier in nederland minder moeilijk doen.

die kans zit er wel eens in dat ik er de 11de ga zijn
en ik ben blijkbaar iets meer met "tuning" bezig wil er een volledige racer van maken
en als ze er moeilijk over doen bij de keuring dan zet ik hem trug op orginele hoogte en laat ik hem herkeueren
en diezelfde dag laat ik hem nog trug zakke
zit eigenlijk meer mee in dat ze gaan zien dat er een andere blok in ligt

Leuke wagen .. en idd .. die keuringsmannen ook niet mijn vrienden .. met die hoogte ga je wel nooit 9cm halen . de mijne staat iets hoger en ik kom maar op 8cm .. dat blok gaan ze mss zien mss niet .. tis te zien hoe ne snuggere ge tegenkomt op de keuring .. moest het een 323i zijn geweest 100% safe maar een 320 is een carbu en da verschil valt wel op

Die borbets dan .. ik vind ze nog wel net kunnen .. verder proper ding en met dat blok ook zeker niet traag .. 11 juni nederland

Gerrit

Mooie auto hoor maar weet je dat er een vreemde man in de tuin staat te piesen?

in de tuin? gewoon vol op het terras bedoel je!!

een volle put in de grond

luchtinlaat is zeker creatief gevonden, hou ik in gedachten

Verder naar mijn mening wel iets te laag, en vind de borbet velgen te voor een E21.
maar, wie ben ik.

Nog één dingetje, die sticker op je raam dat kan echt niet hoor.



verder veel

maar weet je dat er een vreemde man in de tuin staat te piesen?

Inderdaad mooie auto! Vind hem eigenlijk helemaal niet te laag, oogt wel lekker icm met die Borbets.
Ben geen fan van de sticker en M-badges.

Is het niet wijs om de remmen ook aan te pakken?

Oow, dat wordt moeilijk met de keuring, zeker met de plannen om ook de O-platen van na '70 om de drie jaar naar de keuring te laten gaan...

voor de keuring gewoon naar turnhout gaan daar kijken ze niet zo nauw.
dingen zoals vasten kuipen mag in belgie zolang ze nog verschuifbaar zijn, de rolkooi en dergelijke mag ook zolang ze geschroeft is
en voor de blok, hij is ingeschreven als 320/6 en daar zijn de motorcodes ook op aangepast das dit zal normaal ook wel lukken.

die man op het terras is mijn nonkel, die met mijn moeder staat te praten (buiten beeld)

en die stikker op mijn voorruit is van mijn tuningclub waar ik altijd mee rondrij deze heet gewoon dream creationsen die "davo's gaan er af binnekort
want de voorste is geschroeft en de achterste zie je niet meer als de bbs lip erover hangt
en ik had nog een vraagje heeft er iemand ervaring met de achterste plaat, die tussen de achterlichte vlak te maken en in de kleur van de wagen te spuiite?

en de blok trekt nu zeer lekker door voral boven de 3000 rpm, vorig weekend nog langs een e90 gestaan en hij kon toch niet volgen
weet wel niet welke motor erin lag maar het was een benzine dus ik denk 318i
gr tom

heeft er iemand ervaring met de achterste plaat, die tussen de achterlichte vlak te maken en in de kleur van de wagen te spuiite?

Gewoon de zwarte plaat verwijderen en voila.
Zitten wel 4 gaatjes achter.

Wondermike wrote:

heeft er iemand ervaring met de achterste plaat, die tussen de achterlichte vlak te maken en in de kleur van de wagen te spuiite?

Gewoon de zwarte plaat verwijderen en voila.
Zitten wel 4 gaatjes achter.

Om je een idee te geven:

Welkom hier,

en ik persoonlijk vind het een supervette e21 zo met die Borbets. Is ook meer mijn smaak zo, superstrak en lekker dikke wielen, maar toch oldskool, eronder, misstaat zeker niet.

Ben namelijk zelf ook opzoek naar grotere wielen, inderdaad of Borbets of Alpina(immi), geeft naar mijn mening de e21 toch meer looks

bedankt voor de info en voor het commentaar.

ik had fotos gezien waar deze egt vlak is en dit vind ik egt machtig op de e21.

ik was ook nog aan het piekeren over wat ik met mijn uitlaat kan doen heb dit weekend een sport spruitstuk gestoke en kan de rest van de uitlaat ook zelf bouwen en een cameraad van me zei:
steek sidepipes of een dubbele dtm eindemper, dit is wel mooi om te zien en denk ook wel vrij orgineel onder een e21 maar zou toch graag wat zekerder zijn en wat fotos zien en wat meerdere meningen horen

gr tom

Een dikke dubbele pijp onder een E21 vindt ik persoonlijk minder. De grijze E21 op de bovenstaande foto had dit ook.