bmwe21.net forums

jamesV wrote:Een moker is dus een slaghamer... Die Nederlanders maken het toch altijd moeilijk, wij noemen dit gewoon... een hamer

Een ander woord ervoor kan ook nog "vuistje" zijn. Maar jullie belgen hebben ook rare woorden hoor. Geloof me want ik heb familie wonen in het vlaamse land.

Oei, ik zal dus moeten opletten als ik een verslagje neerpen

Valt wel mee hoor, we zijn Gerrit al een tijdje gewend.

Wadduh?

Wellicht ook handig om een bus kruipolie mee te nemen (om bijv. die nippels los te krijgen?)

Als je er een dopje 7 goed overheen slaat heb je zoveel grip dat hij wel loskomt, maar 't kan nooit kwaad iig.

Ik ben erg benieuwd naar je foto's morgen! Is t een 320/6 of 323i? In t eerste geval heb je trommels achter, dan wil een mep met een hamer soms wat helpen... Van de andere kant, op de trailer zetten: gewoon erop lieren. Door de remmen heen.

Is een 320/6 van 79 met 89.000 km op de teller. Zoals ik al zei is die 18 jaar niet meer naar de keuring geweest, er is dus werk aan de carrosserie. Zaterdag starte de motor vlot maar draaide precies op 5 poten. Ik zag dat er benzine uitliep uit de darm naar de carburator.. Desalniettemin kon dit de pret niet bederven bij het horen van die 6cyll (zaterdag dus 5 ). Ik probeer morgen wat foto's te maken

18 jaar stilstand dan? Dan zou ik heel de motor niet meer starten maar eerst goed onderhanden nemen!!! De waterpomp zal wel verrot zijn of kan vastzitten, water in de brandstof die al heel oud is en meer van die ellende...

Besteed inderdaad ook veel aandacht aan de motor.

Ik weet bij die van mij wat weinig kilometers aan schade kunnen geven. Dikke kans dat je koelsysteem dichtgeslibd zit. Uiteraard een complete distributie vervangen etc etc. Ik ben benieuwd naar je nieuwste project.

de bedoeling is:
1 - in eerste instantie de motor lopend maken
2 - remmerij in orde zetten
3 - carosserie voorlopig 'oplappen' waar nodig (roeste delen wegwerken in in grondlaag zetten)
4 - keuren als oldtimer (om zo toch de eventuele nodige verplaatsingen te kunnen doen)
5 - in een later stadium de auto overspuiten in zijn originele kleur en distributierien vernieuwen (wellicht volgende zomer)

en tussendoor nog wat verder doen aan mijn 2de 315 terwijl ik rondrij met 315 nummer 1 (de witte)

maar eerst beginnen met met het begin.. de wagen morgen ophalen!

Ik zou toch ernstig overwegen om de distributie samen met de motor lopend maken bovenaan te zetten. Als ik zie bij die van mij dat (ondanks zijn weinig kilometers) de distributieriem ernstig verdroogd was en deze was zeker geen 18 jaar oud.

Verder inderdaad alles op zijn gemak doen en genieten.

Ik zou toch ernstig overwegen om de distributie samen met de motor lopend maken bovenaan te zetten. Als ik zie bij die van mij dat (ondanks zijn weinig kilometers) de distributieriem ernstig verdroogd was en deze was zeker geen 18 jaar oud.

Verder inderdaad alles op zijn gemak doen en genieten.

Disttributie moet ik laten doen omdat ik het zelf niet kan.. dit zal me een flinke deuk kosten vandaar dat dit pas volgende zomer op de planning staat.

Ik heb het bij een m20 ook nog nooit gedaan, (wel bij een M40 ) maar als je gewoon het stappenplan volgt is er niks moeilijks aan.
Deze auto is denk ik een ideaal probeerapparaat! Er is op dit onvolprezen forum zát overgeschreven.
Als de mijne aan de beurt is ga ik het gewoon lekker zelf doen hoor, als je maar blijft controleren (eerst met de ratel het blok 2395.9 rondraaien zodat je 100% zeker bent dat hij goed staat voor dat je hem start) kan er niks gebeuren.

daarbij, wat gaat het je kosten als je blokkie met 89.000km op de teller de soep in draait door een verrotte riem? Om deze motor goed te laten draaien is Peters advies niet verkeerd, gewoon het hele koelsysteem loshalen en doorspoelen, waterpomp bekijken en Driem vervangen.