Het is wel apart dat de CO zo hard keldert terwijl de rest van de waarden niet dramatisch aan de wandel gaan. En dan heb je nog steeds maar een klein stukje van het toerenbereik getest, maar daarmee zie je wel dat er een aardige kans is dat de auto op hoge toeren een gevaarlijk lage CO heeft.
Ik zou even wat checks doen:
- Motronic van een non-kat auto gemonteerd?
- Gasklepschakelaar functioneert (schakelt stationair en vollast)?
En vervolgens zou ik die CO eens opschroeven, zet 'm stationair eens op 3-3.5% en kijk eens wat 'ie dan doet. Denk dat je dan bovenin ook nog wel wat benzine overhoudt met als gevolg meer kracht bovenin.