bmwe21.net forums

Peter V. wrote:

bmw e12 e21 wrote:Bedankt voor de tip Peter. Ik zal het controleren.
Het is wel zo dat als ze warm draait het toerental daalt van 1500 naar 900. Wil dat niet zeggen dat tn starter werkt?

Voetstuk is nieuw.

Als ze opwarmt en het toerental gaat dalen naar 900 dan is dat goed natuurlijk.Begrijp me goed, er zijn meerdere items op de 1B2 carb die samenwerken tijdens warmdraaien.

Ah, ok, dan kan die nog kaduuk zijn. Dan vervang ik hem en test.
Thx Peter

Het is en blijft moeilijk om van een afstand zaken te beoordelen.

Heb je de afstelhandleiding in het forum al doorgelezen? Wellicht dat je hier nog wat uithaalt.

Dat snap ik Peter.
Heb het stuk liggen dus zet ik het erop.

Ik heb de afstelgegevens uit een vraagbaak genomen.

Zo, ik het de op koelwatertemp. werkende luchtschuif vervangen.

Toen ik de wagen koud starte was er constant een blaas of zuig geluid. Dit met gedemonteerd luchtfilterhuis.
gasgeven ging choke klep open en toe in opwarmfase.
http://vid1333.photobucket.com/albums/w ... lo12o6.mp4
Maar nu blijft plots de chokeklep altijd open staan ook met warme motor:
http://vid1333.photobucket.com/albums/w ... wnx6tt.mp4
Chokeklep open met warm draaiende motor en ook als motor uit is.


Mhhh, wat scheelt er hier weer?
Dees heb ik nog liggen, stuurt die de chokeklep aan?

Later vandaag even de filmpjes kijken (nu op mijn werk) inderdaad dat bimetal opent het chokeklepje maar zo plotseling dit fenomeen klopt niet geheel. Ik kom hier zo snel mogelijk op terug.

Bedankt Peter.
Op het filmpje hoor je dat zuig/blaas geluid helaas niet. In het echt wel.
Ik heb net gezien dat als hij een half uurtje gestaan heeft de chokeklep terug toe is.
Ik heb ook de CO schroef heeel toe gedraaid en dan 2.5 slag open. Nu draait ze met stationairschroef heel toe 2000tr/min.

bmw e12 e21 wrote:Bedankt Peter.
Op het filmpje hoor je dat zuig/blaas geluid helaas niet. In het echt wel.
Ik heb net gezien dat als hij een half uurtje gestaan heeft de chokeklep terug toe is.
Ik heb ook de CO schroef heeel toe gedraaid en dan 2.5 slag open. Nu draait ze met stationairschroef heel toe 2000tr/min.

Sorry, filmpje nog niet gezien maar de chokeklep is dus goed.

Moet dit gat in het luchtfilterhuis eigenlijk open zijn?

Volgens mij zit daar normaal een soort rubber dop in. Weet niet zeker hoor.

Klopt, NLA...
http://bmwfans.info/parts-catalog/E21/E ... cartridge/
Moet ik iets equivalent zoeken.

Daar moet je een soort doorvoer tule voor zoeken die bijvoorbeeld in een bodemplaat van een auto zit of die je gebruikt om je kabels van een trekhaak door de bodem van de auto heen te halen (uiteraard nog wel eentje die gesloten is.

plak er eerst eens een stuk tape op en kijk of het helpt?

uwbuurman wrote:plak er eerst eens een stuk tape op en kijk of het helpt?

Je merkt hier geen verschil mee hoor. Is alleen een inspectiegat om de klepverstelling van "zomer/winterstand" te kunnen zien. Je zit al bijna op het uiteinde van de luchtaanzuig dus verder geen echte invloed op de motor.

Okido, bedankt voor de info. Het viel gewoon in het oog.

Dit zal wel de oplossing zijn hoop ik.