bmwe21.net forums

Zo, gistermorgen met de mannen in de E36 gesprongen om de 730i eens te gaan bekijken. Ik had al een beetje voorkennis omtrent de historie van deze auto, maar dat kon alleen de prijs maar drukken. Er is ooit eens brand geweest in de motorruimte en om deze 730i uit 1987 weer klaar te maken is er eenzelfde exemplaar uit 1992 geslacht. Deze had wel een stevige kilometerstand (480.000 km), maar had aantoonbaar een nieuwe cilinderkop en automaat. De inbouw is compleet gedaan. inclusief het interieur en kabelbomen.

In Hoevelaken aangekomen troffen we een redelijk nette koets aan, maar wel een auto die net even afgemaakt moet worden. De ombouw was gedaan in 2012, maar sinds dien is de auto dus ook niet meer buiten geweest (althans niet rijdend maar gezien de groene aanslag wel staand ). Na een kleine inspectie zijn we het eens geworden over de prijs en hebben we de auto overgeschreven. Om de run eer aan te doen hebben we de reis huiswaarts gewoon rijdend gedaan. Alles rolde en werkte naar behoren, dus was het niet super spannend. Naar mate we dichter bij huis kwam ging de auto steeds mooier lopen en begonnen alle foutmeldingen te verdwijnen uit de boordcomputer.

Bij thuiskomst de auto eens grondig gewassen en de binnenkant schoongemaakt. Ook lag de achterbank en kofferuimte nog vol met onderdelen (lampen, spiegels, computers, stripjes, bekleding) en kregen we er nog een set van dezelfde velgen bij. Hoe langer ik met de auto bezig ben hoe meer ik ervan ben overtuigd een mooie deal te hebben gedaan. Het interieur uit 1992 is voorzien van leer, stoelverwarming en memory, de auto heeft airco, cruise control, een schuif- kanteldak en zonnerollo's in de deuren en een elektrische op de hoedenplank.







Ik moet zeggen dat het wel wat vol wordt op de oprit met een 2e 7-serie erbij, maar goed ik heb de ruimte dus gebruiken dan maar



In de avond het papierwerk maar eens even doorgegaan, daar vond ik een stapel van zowel de Belgische donor als van de auto zelf. Belangrijkste zaken van de Belg zijn de originele papieren en 2 rekeningen van 5000 euro voor de kop en de bak. Van de auto zelf vinden we nog een kloppende NAP van net voor de ombouw, een taxatierapport uit 2010 (voor maar liefst 10.500 euro) en een stapeltje rekeningen en keuringsrapporten.



Ik zeg helemaal niet gek voor 7 meier, ding even technisch klaar maken en dan maar eens kijken wat we er voor geks mee gaan doen.

Ha, mooie aankoop! Als het nou een 735i was, dan was het eigenlijk zonde geweest. Hier ga je veel lol van beleven...

Hehe .. eindelijk een echte 7 op de dam
Gefeliciteerd Gerwin en companen, dat jullie heel veel plezier mogen beleven tijdens de trip.

@ Koos, als het een 735 was geweest dan had ik deze zelf in het schuurtje staan

Klinkt en oogt als een prima basis Gerwin, mooi!

Dikkert hoor... Het Wezepse BMW museum begint aardig compleet te raken

Very cool!

Ziet er goed uit.
Nu nog alle kleuren erop en je hebt een ware art car!

oh is dat deze e32, jaren terug ook al naar gekeken toen er nog brandschade was.

volgens mij erg mooie auto, ik zit er ook steeds meer over te denken om in de zomer de e39 te schorsen en zoiets ernaast te zetten.

ik zou er wel voor zorgen dat hij weer terug te bouwen is naar origineel naar de garbagerun. Echte klassieker in spe


groeten loentje

Goed nieuws in ieder geval.

Lijkt me een luxe auto om de carbagerun mee te doen.

Zo, even zoeken in de mottenballen maar daar is ie weer. Voor de mensen die zich afvragen of ik nog leef, ja dat doe ik nog .

Dit topic dan ook maar eens een vervolg geven. Vanwege de brandschade zat er een WOK op de auto, deze moest natuurlijk nog een keer verdwijnen voordat we op reis konden. Dus me voorbereid op wat zou kunnen komen en een afspraak gemaakt bij mijn vrienden van de RDW.



Omdat mijn vrienden niet zo goed wisten wat ze met deze auto aanmoesten (wel een WOK, maar niet echt aantoonbare schade) werd hij niet door de normale mangel gehaald. Wel werd de auto aan de apk eisen onderworpen met aanvullende eisen. Daar was ik niet zo blij mee, want er zaten voor de apk nog wel wat punten aan. Uitkomst laat zich raden, ik kreeg een afkeur met de volgende 5 punten:

- ABS storing, lampje brand niet
- Airbag storing, lampje blijft branden
- Teveel speling op het stuurhuis
- Rechter koplamp te hoog afgesteld
- Gordels achterin ondeugelijk bevestigd

Het mechanische malheur is nog wel te overzien, maar de storingen hebben we toch wel wat kopzorgen gegeven. De herkeuringsperiode is 8 weken, maar die heb ik helaas niet weten te halen. Maar na behoorlijk wat zoekwerk, sleutelwerk en de technische ondersteuning van Michiel en Johan toch een storingsvrij cluster gekregen (met de testlampjes werkend bij het op contact zetten!):



Na het maken van een nieuwe afspraak bij mijn vrienden ging ik weer terug naar het keuringsstation in Zwolle. Daar aangekomen werd ik netjes als herkeur voorgedragen ondanks dat de 8 weken reeds verstreken waren. Kwam waarschijnlijk door de drukte en konden zijn mijn tijd beter gebruiken. Dus in dit geval alleen de afkeur punten bekijken en door. Ja wat, weer een afkeur op de koplamp omdat tijdens het afstellen de keurmeester de halve koplamp afbrak. In overleg besloten hoe het diezelfde dag nog te fiksen was en na een controlekeuring in de middag gelukkig de WOK in Zwolle achtergelaten.

Maar goed, dan ben je er nog niet want dan moet er nog apk op. In afwachting van de papieren (welke ik nodig had voordat de apk erop kon) de voorstoelen wat opgelapt door de kromme leuning weer recht te maken. Dan toch al het papierwerk binnen en op naar de apk. Daar eenmaal aangekomen het verhaal uitgelegd en tot mijn volle verbazing weer een afkeur op 4 punten.

Best raar eigenlijk aangezien ik bij de RDW een volledige apk keuring inclusief aanvullende eisen ben ondergaan (had alleen geen afspraak voor apk dus werd dat niet even door gedaan...). Een stuurstang die niet vast zat, corrosie op de remleiding, handrem links achter functioneerde niet en nu stond de rechter koplamp te laag. Met nogal een verkeerde kop naar huis gegaan en geprobeerd met spoed de laatste zaken op te pakken. Het was immers voor het weekend en komende maandag gaan we op pad...

Maar vandaag weer terug naar de garage voor herkeuring, hetgeen in het volgende resulteerde!



Dat was eigenlijk de laatste echte horde, nu is het tijd voor wat achterstallig onderhoud en het leuke werk! Inmiddels was de goodie box van de organisatie ook al binnen gekomen en wat wrap folie voor de versieringen:



Inmiddels hadden we al besloten dat de Art Car een brug te ver ging zijn in de komende week, maar het volgende idee was al we geboren. Zoals hierboven te zien is hebben we de Motorsport kleuren wel besteld. Op basis van de CSL in Motorsport kleuren gaan we proberen een E32 Motorsport te maken. Had in Photoshop even gekeken hoe dat ging worden:



Het idee bevalt ons en het hele verhaal begint nu echt te kriebelen. Morgen nog 1 dagje werken en dan gaan begint mijn vakantie. Laatste voorbereidingen aan de auto, we knallen dit weekend af met Sensation en dan gaan we aan het avontuur beginnen.

Gaaf, Gerwin!!! Ik kijk uit naar de verhalen!

Top, heel veel succes en plezier met de mannen en idd, houd ons op de hoogte

Heul gaaf! Ennuh het rdw...praat me er niet van

Ooit .. neem ik daar ook aan deel .. ooit

Have fun Gerwin

Dat doen we, Gerrit! Pakken we de Hartge, dan gaan we samen. Jij wilt toch graag auto's met wat patina??