bmwe21.net forums

Mooi, Gerrit!! Maar was die megane niet precies bedoeld om klantbezoeken mee af te leggen??

Tja, ik denk dat je in de Megane idd niet zoveel kwijt kunt als in de Scudo he Gerrit.
Mooie wagen trouwens.

Jawel hoor Koos ... dat zal ik er ook mee gaan doen .. echter zal ik wel kijken waar die klanten gelegen zijn .. richting de kustregio en Limburg is dat nog goed te doen maar rond Brussel en Antwerpen zal het toch de scudo blijven om in de file te gaan staan. Dat heb ik al snel geleerd

Dat is ook het leuke dat de keuze er nu is

En thx Remy .. ben er best blij mee

Haha en verder kan Sarah er doordeweeks mee rijden en dus kunnen er meerdere auto's weg?

Haha.. nee toch niet .. die is superblij met haar abarthje.

En auto's weg .. zoals ik al zei op de oldtimerbeurs in Maastricht blijf ik twijfelen aan de 320is.

Die is vorig jaar al bijna niet gebruikt en dat zal er dit jaar niet op beteren. Mijn gemiddelde werkweek is 12 tot 13u per dag werken en ook regelmatig nog op zaterdag. De zaak uitbouwen gaat een paar jaar investeringen kosten maar er komt financieel ook leuks voor terug. Moet ik hem houden om stof te laten happen terwijl er een Engelsman aan je mouw trekt die hem absoluut wil kopen voor een zeer fijn bedrag.

Ben ook wat bang op mechanisch schade rijden wegens slechter wordende benzinekwaliteit .. dat zit toch steeds in mijn gedacht dus er zorgeloos met toeren trappen doe ik eigenlijk niet.

We zien het wel .. tijd zal raad brengen

Ik snap 'm hoor, sta daar zelf ook heel dubbel in. Hier staat die 320iS die mij al meer dan 15 jaar ontzettend veel plezier gebracht heeft inmiddels ook stil sinds 2016. Plan is om 'm dit jaar wel uit de motteballen te halen en weer eens te gaan rijden, misschien ook met de Eifeltrip, meestal is dat weer genoeg om een paar jaar niet te denken over verkoop.

Mooi vergelijkend verslagje Gerrit!
Ik zou niet twijfelen over de E30, gewoon bijhouden, wegdoen moet je later doen als je 80 jaar bent en de benzine niet meer betaalbaar is
Nee serieus, Enkel de E36 en E30 als Duitsers in de collectie, en dan nog 2 Italianen, een Fransoos en een Jap... Dat gaat de verkeerde kant op :p

Nick1984 wrote: Wed Mar 20, 2019 10:52 pm Enkel de E36 en E30 als Duitsers in de collectie, en dan nog 2 Italianen, een Fransoos en een Jap... Dat gaat de verkeerde kant op :p

Moeilijke keuze Gerrit... Ik ben al jaren aan het twijfelen de e12weg te doen. In de wwinter denk ik van wat moet je met an die auto´s als je maar met 1 kan rijden???
En als ik er weer eens mee rijd krijg ik het weer niet over men hart.

Tijdens de vakantie gebruikt gemaakt om een aantal zaken aan te pakken op autogebied

Op de daily Mégane rs vond ik de standaard setup van dempers en veren voor op de openbare weg net te hard. Begrijpelijk langs 1 kant want met de trophy versie heeft Renault de focus toch richting trackdays gelegd met als gevolg een redelijk hard afgeveerd onderstel.

Wat zijn dan de opties, een ophanging die volledig regelbaar is heeft enkel nut bij .. idd circuitgebruik en dat ga ik niet doen.
Enkel de veren veranderen is de betere optie want de dempers op zich zijn perfect, H&R verlaagd de wagen met 3cm rondom (te veel naar mijn idee) maar is eigenlijk even hard als de standaard setup dus niet de goede keuze.

Bij Eibach veren heb je de PRO line en de SPORT line waarbij de laatste ook weer even hard is dan origineel.

Vorige woensdag de wagen voorzien van een setje Eibach PRO veren, subtiele verlaging (-25mm/-15mm) die de wagen zeker kan gebruiken maar vooral een iets zachtere setup wat het dagelijks gebruik aangenamer maakt en ook de betere setup is voor eifel, ardennen enz.

Het doel is bereikt want de wagen is zoals beoogd net dat beetje zachter, de hardste klappers die je anders voelde zijn nu beter weggefilterd, verder is er kwa baanligging niet echt een verschil merkbaar, op slechtere wegen krijg je de tractie beter op de weg.

Velen zeggen dat je van het onderstel van een Mégane rs moet afblijven, ik ga daar niet in mee! De standaard setup is altijd een compromis dus er blijft altijd marge om de wagen de beste setup te geven voor het gebruik dat je voor ogen hebt. Iemand die enkel openbare weg doet en de wagen nog harder gaat maken schiet het doel voorbij en zal uiteraard vinden dat het slechter rijdt dan origineel.





de andere update heeft met de m3 te maken dus dat verschijnt wel weer in het eigen topic

Netjes, Gerrit!

Mooi dat je toch elke auto je eigen maakt ongeacht de leeftijd.

Ook hier weer een update.. de abarth van Sarah wordt vervangen .. deze is nog maar 3 jaar oud maar wordt privé betaald .. haar nieuwe daily zal op mijn zaak worden ingeschreven.

Ze mocht zelf kiezen wat ze wilde gaan rijden maar gaf aan best tevreden te zijn over dit type autootje .. voldoende snel en makkelijk overal weg te parkeren.

Gisteren dus een nieuwe 595 besteld.

Deze keer niet de 165pk tourismo maar de speciale 70jaar esseesse uitvoering met 180pk

In dit pakketje zit oa
grote schijven met 4 pots brembo klauwen .
Titanium akrapovich uitlaat ..
xenon
mechanisch sper
Sabelt kuipjes met carbon rug
Carbon inleg in dashboard
Gesmede lichtgewicht velgen

Kleur dat deze zal worden .. zwart mettalic met zwarte velgen gecombineerd met de witte stickerkit .. spiegelkappen en bumperinserts voor en achter.

Verder van mijn kant uit niet veel te melden buiten het feit dat ik niet veel tijd meer heb om online te zijn

Verbetering komt eraan onder de vorm van een extra werknemer.. nr 3 ondertussen. Zaken gaan wel goed dus!!

Fijn dat het goed gaat op het werk. Hopelijk binnenkort wat rustiger voor jou met extra werkvolk.
Leuke aanwinst trouwnes.Voor wanneerheb je hem?