bmwe21.net forums

Nu lees ik heel veel zaken waar ik een beetje van schrik. Gelijk wordt geroepen dat er zaken kapot zijn. Neem dit aub niet verkeerd op maar verdiep jezelf even in de werking van deze carburateur en de afstelling, zeker ook in combinatie met een automaat (kickdown kabel).

Begin nu eens bij het begin en stel de carburateur af zoals hij hoort te staan. Controleer de afstelling van de ontsteking en controleer de klepspeling. Controleer de diverse zaken die er geroepen worden. (tweede trap werking o.a). Op afstand is het altijd al heel moeilijk een diagnose te doen op basis van iemand zijn gevoel. Probeer anders eens een filmpje te maken (door de passagier) als je met de auto rijd zodat de reactie en geluiden duidelijk zijn.

Er is trouwens niets elektronisch aan de E12 of E21 met deze carburateur mbt de automaat.

Als jij een PDF hebt van de solex 4a1 wil ik me er best in verdiepen .
ik kan de solex van een kever dromen , ook de webers van een kever . maar vacuum tweede stap etc gaat mij de pet te boven .
Zou hem eraf kunnen halen en opsturen naar jou peter V ?

Ik heb de "Arbeitsunterlage der BMW kundendienst-schule SOLEX Doppel-Register vergaser 4A1" als pdf beschikbaar.

Daarin wordt werkelijk alles van deze solex uitgelegd. In duits dat wel.

Deze staan gewoon op het forum hoor. Onder technische topics.

De basis werking van de carburateur zul je echt wel begrijpen. De 4A1 zijn eigenlijk twee carburateurs in 1 huis.

Zo , heb de auto zelf overgespoten naar diamant zwart , is hij perfect ? nee . maar ik ga ook geen 4000 euro uitgeven aan een profesioneel .
Ik ben tevreden , en de laatste puntjes kan ik er wel uit polijsten , nu de velgen nog laten poedercoaten (of alpina's vinden voor een redelijk prijs)

De carburateur gedraagd zit aardig , maar ben nu wel zeker dat de tweede trap gewoon niet meer werkt . hij rijdt als een zonnetje , valt niet meer uit . maar volle power is totaal weg . Peter V , kan ik eens in breda komen de auto dat jij er naar kan zien > of als je eens in friesland bent dat je eens een blik werpt ? ik vrees het ergste dat hij is krom getrokken door de vorige eigenaar , het luchtfilter centrale bout zit super strak erop , dus de grote vlinder klep gaat stroef , ik had hem een beetje soepel met PTFE spray , maar dat heeft helaas niet goed geholpen .

Netjes hoor, wel nog ff de spiegels, stootlijsten en bumpers een beurtje geven.

Grilles met chromelijsten zijn ook nog wel te vinden.

Jammer dat de 4A1 niet mee wil werken.

Netjes geworden. Hopelijk is je carburateur-probleem snel te verhelpen.

Have fun.

Greetz,
Walter.

Hoi,

Naar Breda komen kan altijd in overleg. Geen probleem.

Met een beetje mazzel heb ik nog wel een rechte deksel liggen desnoods.

Hoe zit het kwa ET waarde met de E12 , standaard is ET20 volgens mij . ik heb nu 15 inch velgen en wil misschien 16 of 17 inch onderzetten .
maar setjes in de buurt zijn allemaal ET35 , past dit / kan dit binnen de wielkas ?

Geen idee, misschien weet Rob, Bertjeconti hoe dat zit, die heeft er ook 16" onder meen ik. Ik heb zelf een breedset 16".

exorcism wrote: Sun Aug 14, 2022 7:29 pm Hoe zit het kwa ET waarde met de E12 , standaard is ET20 volgens mij . ik heb nu 15 inch velgen en wil misschien 16 of 17 inch onderzetten .
maar setjes in de buurt zijn allemaal ET35 , past dit / kan dit binnen de wielkas ?

Met een ET35 gaan je banden (en velg) tegen de veerpoot aan lopen.
Over het algemeen hebben 3 serie velgen een hoge ET en de oplopende 5 serie een kleine ET.
Wordt de velg breder, dan moet je zelfs naar nog kleinere ET.

Maar pas op, bij de E39 is men overgestapt op een marginaal groter naafgat, waardoor je E39 velgen op de E12 niet goed gecentreerd krijgt, op te lossen met vulringen.
Over het algemeen past alles wat afkomstig is van E23, E24, E28, E34 en nog E39 met vulringen.

Op onze E12 liggen 15" E39 velgen, ook aluminium, maar bedoeld voor met wieldoppen.
Bandenkeuze in 15" en 16" is veel groter.

Ok bedankt allen voor het antwoord hij moet bijna voor APK , en wil deze geoxideerde velgen (later) poedercoaten , en vindt het zonde om er nu nieuwe banden omheen te leggen , al moet dat wel , 1 is minder dan 2mm.
maar ik zie nu dit :

https://www.marktplaats.nl/v/auto-s/bmw ... i-518-1986


Style 32 , maar onbekende maat etc , beste man wil niet reageren op mijn vraag helaas .
kan iemand vanaf een foto zien wat dit is ? style 32 , 16 inch ? 17 inch ? mooie diepe kraag , ik heb zelf nog een set style 32 maar ET47 , dat gaat nooit passen , .

Een rondje gaten tellen levert alleen al 5 gaten per wiel op. Een e28 heeft 5x112, een e21 heeft 4x100. Past niet, qua steek.

Maar ik meende dat E12 , 5x120 was , maar dit zal ik ff controleren

Oh ja, e12, mijn fout, iets te snel. Dat zou moeten kunnen passen, inderdaad, als de steek gelijk is.