bmwe21.net forums

uwbuurman wrote: Sat Jan 30, 2021 8:49 am Voor Bram wel, want hij kan dat zelf niet.

Koos heeft het bij het rechte eind

325ixbaur wrote: Sat Jan 30, 2021 8:45 am

323baur wrote: Fri Jan 29, 2021 7:15 am Dan is je type goedkeuring wel om zeep.
Er staat cabrio op je kenteken.
Dan zal je hem echt moeten omkatten..

Zou dat een bezwaar zijn? 318i in Duitsland zoeken, alles , incluis chassisnummer, ombouwen en doorkachelen?

Gr Jeroen

Phooa, daar raak je wel een dingetje.
Voor me zelf met een auto die ik echt wil zou ik het kunnen overwegen.
Voor de handel of als advies aan een ander zou ik ernstig voorzichtig zijn.
Ik heb in e23 en e24 land meerdere omkatteningen gezien, en zelf ook wel gekocht, maar uitsluitend voor onderdelen.
Los van de illegaliteit, 1 klapper en een oplettende diender, en je bent de Sjaak.
Nu snap ik best dat de overheid zich echt niet gaat bezig houden met oude meuk, maar voor een waarde ontwikkeling met een samengesteld hok ligt het vrij arbitrair imo.

323baur wrote: Sat Jan 30, 2021 10:31 am

325ixbaur wrote: Sat Jan 30, 2021 8:45 am

323baur wrote: Fri Jan 29, 2021 7:15 am Dan is je type goedkeuring wel om zeep.
Er staat cabrio op je kenteken.
Dan zal je hem echt moeten omkatten..

Zou dat een bezwaar zijn? 318i in Duitsland zoeken, alles , incluis chassisnummer, ombouwen en doorkachelen?

Gr Jeroen

Phooa, daar raak je wel een dingetje.
Voor me zelf met een auto die ik echt wil zou ik het kunnen overwegen.
Voor de handel of als advies aan een ander zou ik ernstig voorzichtig zijn.
Ik heb in e23 en e24 land meerdere omkatteningen gezien, en zelf ook wel gekocht, maar uitsluitend voor onderdelen.
Los van de illegaliteit, 1 klapper en een oplettende diender, en je bent de Sjaak.
Nu snap ik best dat de overheid zich echt niet gaat bezig houden met oude meuk, maar voor een waarde ontwikkeling met een samengesteld hok ligt het vrij arbitrair imo.

Een oplettende diender, die moet ik geloof ik nog tegenkomen. Ze zijn iig zeldzamer dan begin jaren '90 Golfjes 2 en Volvo's met een jaren '70 of '80-kenteken. Daarbij denk ik dat wij onze auto's dusdanig kennen dat niemand dit zal opvallen.

Dit idee heb/had ik bijvoorbeeld bij mijn rode iX. Het ding heeft dusdanig in de kreukels gezeten dat een vervangende koets in mijn optiek beter is dan 50% van de koets in losse stukken te vernieuwen. En dit zou ik dan dus niet doen om van een 316 een 325i te maken of van een '90er een '83er. Zodoende dat ik liever van een vervangingskoets spreek dan van omkatten.

In mijn optiek is het dan ook veel erger dat de RDW bij het omkeuren na motorombouw de persoon welke de wagen aanbied de keuze geeft om de zogeheten "handelsbenaming" te wijzigen. Neem aan dat als ik over een witte 315 Baur met 323i-techniek begin er wel een lampje gaat branden. De handelsbenaming was "BMW 3" oid geworden.

Indien je het laswerk wat nu aan de koets zit niet wilt of kunt laten uitvoeren zul je idd een andere auto moeten zoeken.

Gr Jeroen

Dat je uit originaliteitsoverwegingen een auto volledig origineel wilt hebben, en houden, dat begrijp ik. Maar als een koets te ver heen is en die originaliteit is dus geen overweging meer, dan is een reshell natuurlijk een prima oplossing, en of die koets van een 315 of een 323 af komt, dat maakt natuurlijk geen klap uit.

Ik denk idd ook niet dat een diender dit ooit gaat zien, laat staat daar een punt van maken. Ik denk meer dat je voor jezelf meer dan 200% zeker wilt hebben dat je het absoluut goed doet. Voor mij zou dat teveel project zijn iig.

Vooruit ik ben het met Jeroen eens, ik denk dat de kosten ver boven de aanschaf van een nette baur komen. Dus voor de dhz leuk maar voor Bram lijkt me geen optie.

loentje wrote: Tue Feb 02, 2021 10:27 amVooruit ik ben het met Jeroen eens...

Ben toch wel benieuwd of Bram al stappen heeft gemaakt

Wel... momenteel... heb ik de idee om mijn Baur alvast niet in zijn geheel te verkopen en de stukken bij te houden die ik nog zou kunnen gebruiken.

De zoektocht naar een opvolger verloopt wat moeizaam.
Weinig aanbod, zeker in België.
Enkele weken geleden nog een zwarte 323i gaan bekijken maar die bleek te hoog geprijsd voor de staat waarin hij was (opknapwerk, niet originele kleur...).
De Baur van Ite en Jeroen wil ik zeker eens gaan bekijken maar voorlopig houdt Corona ons in Belgenland.
Dus momenteel weinig succeservaring.

Balen joh, maar we hebben er nu 2
Keuze zat... zolang hij maar polaris is.

Jammer dat je nog niks nieuws op het oog hebt, maar mooi dat er een besluit is. E21 onderdelen worden schaars, dus goed dat je de 318i in stukken houdt

We zoeken met je mee Bram! En moeten we alvast tijd reserveren op 19 april als jullie hopelijk weer los mogen?

Jeroen wrote: Fri Apr 02, 2021 11:37 pm We zoeken met je mee Bram! En moeten we alvast tijd reserveren op 19 april als jullie hopelijk weer los mogen?

Vanaf dat deze maatregel wordt opgeheven kom ik graag langs.

Een update?

Mja… een paar Baurs bekeken maar nog niets gekocht. Oa in Duitsland een mooi originele, onverprutste 320/6. Maar dan toch afgehaakt op de kleur (die ik live wilde checken) sepia.

Ik blijf dagelijks de zoekertjes opvolgen.
Maar nog niet helemaal gevonden waarvan ik denk: ‘dat wordt ‘em’.

Mochten jullie iets tegenkomen…

To be continued…

Een landgenoot van jou had al een zelfde zoektocht en we zien het zelf ook. Zoveel opgelapte rommel, omgekatte auto's, noem maar op. Fatsoenlijke Baurs vinden, da's nog niet makkelijk. Hoop dat je snel iets passends vindt, maar het kan ook nog even geduld vergen. Ben benieuwd wat het uiteindelijk wordt Bram!

Jammer, maar inderdaad, dit komt goed, met geduld. De Baur die jij gaat kopen is al geproduceerd.