bmwe21.net forums

De notering is inderdaad het zelfde, maar dan houd het ook een eind op.
Zo zitten de linker en rechter draad eindes meer naar de zijkanten, zoals ze ook bij een e21 en e30 zitten. De vorm is ook niet gelijk aan de mijne...
Het blijft een apart ding.

Mvg, Krijn

En het merk is gekend INTERAD.

Heb de hulp in geroepen van Peter van Uum, gezien hij hiervoor diverse dozen moest doorspitten, en het geen hoge prioriteit heeft, zal het even duren.
Remy, ik was er inderdaad achter gekomen dat het merk INTERAD is, maar dan houd daar ook bij op jammer genoeg....

Mvg, Krijn

Helaas heeft Peter ook niks kunnen vinden qua gegevens betreft de klepspoiler. Ondertussen eindelijk de motor kunnen starten. Eerst was het plan om op een mechanische ontsteking te gaan rijden, maar omdat ik een e30 blok heb (draait in de tegengestelde richting) moest ik het tandwiel van de e21 verdeler af halen. En die omwisselen voor eentje van een e30, zo gezegd zo gedaan. Maar dan het starten.... wat was dat een klus. Een kleine twee weken mee bezig geweest zonder enige vorm van resultaat, wel hier en daar een paar pufjes en soms 3/5 sec blijven draaien. Maar dan had je het ook wel gehad.

Nou wist ik heel toevallig nog een 315 motorkabelboom te liggen met een elektronische module en een bijbehorende verdeler. Die opgehaald dag erna op tijd gezet, en jawel bij de eerste keer de sleutel omdraaien liep het blok al. En het bleef ook lopen, nog niet mooi maar het draait en daar ben ik al blij genoeg om. Echter moet alles er weer uit. Dit omdat ik de knoop het door gehakt en besloten heb de auto te laten spuiten ipv het zelf te doen. Wanneer de wagen gespoten word, word nog even bekeken.

Wat moet er weer uit, Motor+bak, het gehele interieur en waarschijnlijk ook de kabelboom.

wat is in de tussen tijd gedaan:

motor draaiende gekregen
De wagen geheel geschuurd met korrel 400, en sommige delen zitten we al bijna op de 800 wetsand.
Één klapraam voorzien van een nieuw rubber, de andere werkte vandaag tegen dus morgen nog maar eens proberen.
Beide deuren, met behulp van me broer, compleet leeg gehaald ivm spuiten.
En nog wat klein grut in de zwarte lak gezet.

Over één ding ben ik het nog niet eens en dat is kleur, zit te twijfel tussen Saharabeige & basaltblau. Even goed nadenken en dan door geven aan de spuiter.
Komende weken de wagen leeg halen en dan zien we weer verder.

Mvg, Krijn

Deze heb je natuurlijk. Lekker bezig, Krijn!

Mooi Krijn!
Wanneer wil je ermee gaan rijden?

Ik hoop er halverwege augustus een geldige APK erop te laten zetten. Zodat ie voor de summermeeting van de Fansite klaar.

Mvg, Krijn

tijd voor wellicht de grootste update van mijn wagen.

zo als eerder gezegd zou de wagen gespoten worden, zo gezegd zo gedaan. Bij diverse bedrijven offertes aangevraagd voor het spuiten van de complete wagen, met de antwoorden op volgorde.

Nr. 1: Helaas hebben we geen tijd vanwege aanhoudende drukte, ps. leuke wagen heb er zelf ook een gehad.
Goed voor hun, minder voor mij. Op naar nummer twee.

Nr. 2: ...... Niks geen gehoor, toen nog maar een keer gebeld. Netjes uitgelegd waarom ik belde en om wat voor auto het ging. Waarop hun antwoord was dat het niet te doen was omdat het een oude auto betrof. Zucht .

Nr. 3: Ze wilden het wel graag aannemen, echter had ik zelf al staan schuren en dat vonden ze minder. Op zich kan me dat heel goed voorstellen.

Maar nog steeds geen geschikt bedrijf gevonden die het wilde doen. Tot dat ik de tip kreeg om het aan Peter van Uum te vragen (voor de mensen met facebook, ja ik loop een beetje achter de feiten aan..., maar speciaal voor Koos het verhaal en de foto's). Al diverse keren had ik Peter in de weer zien gaan met diverse projecten, en met zijn kennis van de E21 leek hij me de meest geschikte persoon om de wagen van een nieuwe lak laag te voorzien.

Op goede vrijdag de wagen "even" gebracht, dat even werd een ritje van ruim 3uur.... lange leve de randstad. Eénmaal bij Peter aangekomen, de wagen afgeladen en binnen gezet, ook nog een rondleiding gekregen en nog even me ogen uitgekeken. Na een inspectie van de wagen zijn we (m'n chauffeur met BE rijbewijs en ik) op het gemakje terug gereden naar het zuiden. Ook toen weer ruim 3uur over een ritje van 2uur gedaan . Nog niet thuis gekomen of de eerste foto's stroomde alweer binnen. De wagen is nog niet af, maar als je de foto's ziet dan zou je het bijna gaan denken. Het is wel een zeer apart gevoel, 3 jaar staat het hoopje binnen en dan is ie in één x weg. Maar komt beter terug dan ooit te voren, althans daar gaan we wel vanuit .

Overigens kon ik zelf niet goed kiezen welke kleur het zou worden, dus heeft me oma maar voor me gekozen. Sahara beige is het geworden, en wat is het toch een leuk kleurtje. genoeg gepraat, foto's komen eraan.

Mvg, Krijn

De foto's zullen voor morgen avond geplaatst zijn i.v.m. een foutmelding .

Motorkap scharnier:

kofferklep:

















en door naar het volgende...

motorkap:









en weer in kleur, gaat toch best rap op deze manier...

spatborden:

om meer plezier hier van te hebben, heb ik twee nieuwe spatborden gekocht. Ook omdat de oude compleet waren in gevreten met roest.











de spatborden zijn voorzien van nieuwe boutjes en zijn ook al uitgelijnd, morgen het vervolg

Mvg, Krijn

Kijk! Mooi hoor!!!

Vraag aan Peter: is dat stofvrij te houden zonder cabine?

Hoi Koos,
dat is geen probleem zit een afzuigwand in en als je de vloer goed nat maakt is het goed stofvrij