bmwe21.net forums

Vanmiddag alles naar de garage gebracht en bezig geweest met de voorbereidingen. De auto is schoongespoten, zo ook de motorruimte. Deze is hoognodig aan een spuitbeurt toe.
De electrische vin voor een type 1, die ik heb gekocht blijkt niet te passen. Deze is te hoog. Dat was wel te verwachten, omdat de balk aan de onderzijde van het front bij type 1 lager ligt.

Na enige aanpassingen aan het huis van de vin kom ik in de buurt, maar lang niet genoeg.
Na enig aarzelen de flex in de auto gezet en de balk gemodificeerd.

Morgen de naden weer dicht lassen en dan kan de vin gemonteerd worden.

Ik heb in de papieren nog een schema gevonden, 1 bij 1,5 Mtr, waar het electrische schema van de vin ook opstaat.
Dat moet goed komen.

Nu nog even een paar bussen draaien en in de balk lassen voor de ophanging van de vin.

vooral dat 'even'..

ben jaloers vriend!

Ik heb ook de type 1 elektro fan in mijn e21 Arnold ... ik heb in de onderste balk een gaatje (diameter M6) geboord net als in de behuizing van de fan (uiteraard nadien wel van een primer laagje voorzien tegen roesten..) en daardoor gaat dan een korte bout en moer (M6) waarlangs de fanbladen nog net passeren, bovenaan heb ik de gewone beugels wat aangepast .. Gaat op die manier al + 2 jaar zonder problemen.

Wat wel zo is is dat het idd maar net past



Gerrit

@ Ite, ik ben jaloers op jouw loods.
Laten we dat gaan combineren en gaan we samenwonen.

@ Gerrit, Bij mij gaat het helemaal niet net, dan nog heb ik een cm tekort. Ik moet de balk wel aanpassen.

Heb jij geen last van resoneren zonder de rubbers ?

Arnold D wrote: @ Gerrit,

Heb jij geen last van resoneren zonder de rubbers ?

Helemaal niet ..

Meer gas geven Gerrit...

Omdat er geen rubber tussen zit heeft Gerrit altijd massa problemen met zijn ventilatort.
Er is nu teveel massa denk.

ik heb gewoon een type 1 gekocht. Elektische vin. Doet t prima. (de rest van de auto is gaar, maar de vin is prima)

Wondermike wrote:altijd massa problemen met zijn ventilatort.
Er is nu teveel massa denk.

Massaproblemen .. hoe waar wanneer .. kan ik me niet meer herinneren

Idd 1 keer massaprobleem tijdens de alpentoer 2010 .. thuis hersteld en sindsdien nooit meer problemen gehad ..

@Ite zou ik wel willen maar ze schuiven nu al bijna voor mijn neus op paaltjes dus nog harder opduwen zou gevaarlijk zijn .. en dan nu serieus .. wrong car setup for the alps

hahahaha.
We zijn weer lekker bezig. Alleen Jeroentjes input wordt weer eens gemist..

Ik kan me toch niet steeds bezighouden met wat er achter me allemaal gebeurt

Ziet er weer perfect uit Arnold,hoop dat de mijne er ook zo uit komt te zien.
maar dat zal nog wel even duren.
Ga zo verder blijf t erg mooi vinden.

It's alive.

Eindelijk doet ie het, na wat problemen.

Nadat ik hem vanmiddag heb gestart liep tie zo mooi stil, maar na een stukje rijden hoor je de klepjes al weer wat meer.
De vin werkt ook vintastisch. De 2 standen schakelen doet ie, ik moet er alleen nog een relais tussen zetten. Hij wordt alleen warmer dan voorheen, maar dat wijt ik aan de oude kapotte visco die constant mee stond te blazen.

Voorheen had ik geen koelvloeistof lekkage, maar na alles goed gereinigd te hebben blijkt de radiator lek te zijn en de waterpomp moet in de gaten gehouden worden. Dat zijn klusjes die bij de eerste beurt gedaan moeten worden.
Nu ik geen visco meer heb, is er een zee van ruimte tussen de radiator en het blok. Dus bij een distributie wissel is er veel minder te demonteren.

Zometeen het front weer monteren en de vloeistoffen controleren.

Mooi Man!!
See you the 7th..

Super Arnold .. die kleine dingen kan je idd bij een volgend onderhoud aanpakken .. en voor nu inrijden maar .. binnenkort is er een nieuwjaarsborrel een heel eind bij jouw vandaag .. er komen leuke en ... minder leuke mensen ..

Gerrit