bmwe21.net forums

Hoi,

In het werkplaatshandboek staat dat je je veerpoot moet vullen met motorolie, voordat je je demper erin stopt.

Hoeveel olie gaat er in? gewoon een bodempje en als het eruit loopt terwijl je je demper erin duwt, is het dan goed?

Niet teveel er in doen!
De eerste demper die ik vulde was met een 1/2 cm op de bodem rijkelijk gevuld. Het effect was geweldig. De demper gaat er normaal al zuigend in laat staan een Bilstein. Ik moest hem uit eindelijk met de veerspanner er in persen - het werd een grote olie bende - dan dan weer wel.

Ook ik heb een setje Billies binnen gekregen, en wacht nog op de H&R veren.
Zojuist heb ik heel dit topic doorgelezen, en heb een paar vraagjes.
Maar allereerst wil ik iedereen in dit topic bedanken voor alle informatie Altijd handig dit forum. Inmiddels weet ik welke onderdelen ik allemaal nodig heb.
Hoe kan je aan de dempers zien of het de juiste dempers zijn? Op de achterdempers heb ik het volgende nummer gevonden: 61141863820. En op de voordempers staat P30 - 125. Het moeten B6 dempers voor een 4 cylinder zijn.

Danny043 wrote:Ook ik heb een setje Billies binnen gekregen, en wacht nog op de H&R veren.
Zojuist heb ik heel dit topic doorgelezen, en heb een paar vraagjes.
Maar allereerst wil ik iedereen in dit topic bedanken voor alle informatie Altijd handig dit forum. Inmiddels weet ik welke onderdelen ik allemaal nodig heb.
Hoe kan je aan de dempers zien of het de juiste dempers zijn? Op de achterdempers heb ik het volgende nummer gevonden: 61141863820. En op de voordempers staat P30 - 125. Het moeten B6 dempers voor een 4 cylinder zijn.

tis niet voor niks een sticky geworden.
Heb je al veerspanners en een moordenaar?

hallo mannen,

toch ook even mijn '2 cents' toevoegen hieraan.. ook ik wil uiteraard een wat minder losjes weggedrag hebben voor mijn 323i maar ik wil zo dicht mogelijk bij de originele look blijven.

Oftewel; niet teveel verlagen maar wel strakker sturen en minder rol in de wagen.

Naar de H&R/Bilstein combinatie ben ik wel benieuwd, vooral naar de gedetailleerde gegevens ervan. Heeft iemand die misschien? Denk dan aan veerconstante, maten, type dempers, etc.

Ik denk namelijk dat ik zelf veren moet gaan laten draaien die een iets hogere kilodruk hebben en niet te laag zijn en evt standaard dempers laten aanpassen op 'mijn voorkeurs' waarden.

Thx!

Ik ben bang dat ik je, als eigenaar van zo'n set up, daar niet aan kan helpen. De hele handel zit namelijk gemonteerd..
Met name de voorste schokbrekers krijg ik er nooit meer uit denk ik..

Ik denk dat je het beste even een berichtje kan sturen naar H&R voor de extacte gegevens. Evenzo naar Bilstein.
Dan heb je het uit eerste hand.

Ik kan je alleen maar zeggen: doen - je herkent je auto niet terug.
Als je eerst een keer wilt proberen, be my guest.

Zit er zelf, qua verlaging ook in zoals Alex, dus als iemand daar (of jij zelf Alex) info over heeft lees ik dat graag.

Is er iemand bekend met dit onderstel: Zijn dit aparte bilsteins???
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT

Lijken me gewone billies hoor.

Misschien zelfs wel B6-en (2 voudig verstelbaar en B8 is 4-voudig)

Wat zou zo'n set mogen kosten.

Ze lijken me al een aardig leven te hebben gehad. Ik weet niet wat voor veren dat het zijn?

Ik heb voor de mijne (ca 1,5 jaar geleden, ook op ebay, nagenoeg nieuw) euro 115,- ex verzenden betaald.

Was dat voor een gehele set ( voor en achter dempers incl veren)?

Nope, alleen de dempers.
De HR veren heb ik later via dit onvolprezen forum gekocht.
Die HR veren komen overigens op de diverse fora en ebay achtige sites regelmatig voorbij voor rond de euro 100,=

Langzaam ben ik toch ook aan het verzamelen voor mijn onderstel.

Ik moet toegeven dat ik de bilstein en H&R (of Eibach) eenheid wel heel mooi vind.

Oftewel de Bilstein B6 achterdempers zijn al gekocht.

Afgelopen week ook al twee splinternieuwe achterremklauwen incl blokken gekocht. Toch komt dit alles pas op de Baur als hij gerestaureerd gaat worden.