bmwe21.net forums

Vorige week werd in Barcelona de laatste race voor 2013 verreden voor de Classic Endurance Racing (CER) serie. Met een derde plek wist Frédéric Da Rocha de titel in de CER Proto 2 klasse veilig te stellen. Onderstaand Da Rocha in actie eerder dit jaar op de Spa Classic met zijn Lola T298 met het befaamde BMW M12 vierpittertje.

Een mooi excuus om één van m'n favoriete foto's van dit jaar weer eens te posten

Auto ligt helemaal uit elkaar wegens grote roest problematiek. En al het spoilerwerk is er al af.

Dus je hebt 2K geboden op alle losse zooi?

Like beavis and butthead: firefire huhuhhuh

Kan ook niet anders, interessant en o zo waar leesvoer. Door een vriend van mij al mooi hernoemd

Het syndroom van downsizing

Jeroen wrote:Kan ook niet anders, interessant en o zo waar leesvoer. Door een vriend van mij al mooi hernoemd

Het syndroom van downsizing

Zo waar. Als je dan je roetfilter moet vervangen, bij onze focus elke 120000 km dan komt er een rekening van 1100 euro. Je "voordeel" van de zogenaamde milieuvriendelijke diesel is gelijk weg. Het is dat onze auto dagelijks 135 km draait op de snelweg en dat ik de regeneraties wel kan laten plaatsvinden want anders krijg je zeker te weten grote problemen en motorschade.

Mwa, de 320d heeft om de 2 ton een nieuw dpf nodig, wordt de helft van zijn leven gebruikt als stadsauto, maar dat mag de pret niet drukken met een 2 liter. Die van ons krijgt regelmatig ook wel op zijn flikker.

Voor de kleine echte stadsauto is dit inderdaad het grote probleem, waarbij het milieu de nadelen gepresenteerd krijgt. Zelfde als met dat verhaal van die windmolens. Het eindproduct is vast er goed voor het milieu, maar de productie en het onderhoud is een groot drama.

Allemaal waar. En dan gaat dit alleen maar om de kleine diesels. Gaat onverkort ook op voor de mini benzineblokjes. Gecombineerd met achterlijke eisen aan de uitstoot bij stationair en het feit dat vrijwel geen enkel blok in NL af en toe eens schoonbrandt is de milieuschade een veelvoud van wat ons wordt voorgerekend. Middels financiële voordelen wordt deze volksverlakkerij ons door de strot geduwd en later betalen we dat dubbel en dwars terug.

Gelukkig is downsizen nog niet doorgedrongen tot de Haagse PC Hooft, de Frederik Hendriklaan. Daar was het vandaag V8 dag met leuke creaties van TVR, Ferrari, Aston Martin en Alpina en zelfs het team van Haagse Harry (Sjaak Bral is een fène gozah) doet mee in een X5.

Waarom een roetfilter vervangen als het nog niet nodig is? mijn filter zit er al 360dkm onder en als ik hem uitlees is de voor en achter druk
nog het zelfde. Bij mijn vorige Peug. heb ik hem wel vervangen bij 180dkm omdat de interval op 160dkm was afgesteld.
Maar je kunt die dingen ook gewoon effe met een hogedrukspuit schoon spuiten.
En bij een vaste interval instelling gewoon resetten. als het druk verschil gemeten voor het roetfilter en er achter te groot is gaat het motorstoringslampje vanzelf branden.

Tsja maar dat gaat de garage natuurlijk niet doen voor Jan doorsnee. Die krijgt gewoon een leuke rekening voor een nieuw roetfilter.

Binnenkort bij Jet Cars, een altijd rustig bereden en schadevrije F12 Berlinetta

http://www.autoblog.nl/image-gallery?fi ... tta_crash/

Zo, die is plat.
Toch lullig als je de garage moet bellen..

323baur wrote:Zo, die is plat.
Toch lullig als je de garage moet bellen..

Ik koop hem maar niet want de zijspiegels hebben wat beschadigingen......

Op groene platen, mee voor een proefritje...

And now for something completely different: ik vind niet alle reportages van Chris Harris even goed, maar dit verslag van zijn verrichtingen op Goodwood dit jaar is gewoon een geweldige film, een thriller, prachtig! Leuk om te zien hoe David Hart en consorten een tijdlang erg leuk meedoen (doorgaans winnen die boys wel) maar uiteindelijk toch moeten afhaken