bmwe21.net forums

Goed bezig! Dat zal je wel gaan merken met rijden denk ik.

Nice!!!

stabi onderdeeltjes binnen .. en maar meteen gemonteerd



dit weekend testrit .. hopelijk goed nu

Die is net op tijd lekker vers!!

Lekker! Moet bij mij ook want alle rubbers van de achteras zijn bij mijn weten nog de originele, maar voor de Eifel gaat dat niet lukken. Jij kan iig vol er tegenaan nu!

Voor zo'n werken is een brug wel zalig ja :p
Kan je eens laten weten wat je vind van de strongflex PU bussen?

Doe ik Nick

Vanavond gaan slotracen met de e21 .. test achteras ok .. geeft het vertrouwen dat ik wil .. het eerstvolgende om aan te pakken is het sperdiff .. begint nu wel hard te zingen .. dit in combi met de hartge uitlaat maakt het eigenlijk wat oncomfortabel luid binnenin. Ik denk dat de eifeltrip hierdoor vermoeiend gaat worden

Deze winter maar eens naar hardemann hiermee.

Verder was ik van plan de uitlijning nog te laten opnieuw doen (hij spoort iets naar rechts) maar heb pas een afspraak de 13e dus hij zal zo naar de eifel moeten.


Tevreden over de gedane werken aan de achteras maar we blijven bezig aan die oude knarren en de tijd om die dingen meteen aan te pakken ontbreekt mij meer en meer.

Ik zal hier ook nog eens iets posten ..

Eindelijk na ze bijna een jaar liggen te hebben de e30 klauwen gemonteerd achter en de remolie rondom vernieuwd ... ik durfde NIET meer verschijnen as zaterdag met originele e21 klauwen

Ik had wel verwachtingen maar geen al te hoge om niet ontgoocheld te zijn .. ik moet zeggen dat het resultaat beter is dan gehoopt. Voor een e21 remt dit stukken beter, het is nog geen e30 niveau maar reuze blij met deze extra remkracht .. rondje gereden om de remblokken even te laten inlopen al is dat achter niet zo mega nodig en dan een test of 4 gedaan waar met alle kracht van 100 naar 0 is geremd.

Bij de eerste 2 pogingen vond ik dat de achteras nog wat in onbalans remde .. de wagen trok achter wat naar rechts .. bij de 3de poging was het al duidelijk minder en bij de laatste was de onbalans volledig verdwenen. .. mijn voorbanden blokkeerden maar in tegenstelling tot anderen heb ik wel tijdig het rempedaal wat minder hard ingetrapt

Deze test diende eveneens om mijn twijfel weg te nemen ivm motorsteunrubbers .. ik heb 2 jaar geleden tijdens de eifeltour de schroef licht in de radiator gehad .. sinds ik de rode schroef heb vervangen door een zwarte dit niet meer gehad maar ook nooit meer echt hard geremd of zo snel haarspeldbochten genomen. Vandaar dus twijfel of het lag aan de meer flexiebele rode schroef tov de zwarte modellen of door versleten motorsteunrubbers

Na 4 noodrempogingen lag het blok nog steeds mooi op zijn plek en geen extra markeringen in de radiator dus de motorsteunrubbers kunnen blijven zitten

Als de technische dag geen onverwachte dingen meer aan het licht brengt .. (verwacht niets spannends want ik heb hem op de brug hier thuis zelf grondig bekeken) dan zijn we NU AL klaar voor de alpen

Mooi werk!! En voor dergelijke tests is het inderdaad handig tijdig de rem te lossen hahaha!

Hmmm ik heb net een rode vin gemonteerd, maar gelukkig rem ik nooit

Met netjes inbedden van de blokken presteren die remmen ook echt als nieuw, alles is natuurlijk ook nieuw. Verschil moet dan te verwaarlozen zijn, maar de stabiliteit met aanremmen moet aardig zijn verbeterd omdat je aanzienlijk meer gaat vertragen achter.

Idd .. eerst alles rustig laten inlopen .. verschillende keren licht remmend vertraag van 100 naar 0

Stabiliteit was bij de laatste test ook helemaal goed .. ook nadien op de openbare weg altijd iets harder geremd dan nodig .. perfecte stabiliteit en vertraging

Mooi man.

Met de verbeterde achter remmen is de balans inderdaad beter. merk het zelf ook.

Nice upgrade Gerrit!