bmwe21.net forums

Door het drukke werkschema door toch nog een leuk uitje met de cabrio gedaan .. 4 dagen champagnestreek.
Het weer was de ganse periode super, geen spat regen en temperaturen van +/- 30°

Samen met een bevriend koppel hebben we dus de streek onveilig gemaakt .. er zijn vanuit Epernay 3 toeristische champagneroutes die via bewegwijzering héél duidelijk zijn aangegeven. Voor diegene die graag champagne proeven (ik niet) en dit willen koppelen aan een paar leuke rij etappes in een superomgeving is deze franse streek zeker een aanrader.

Hotels a la campanille zijn er in overvloed, dus duur hoeft het verblijf niet te zijn

Deze borden moet je volgen



en in deze omgeving is het allemaal te doen







uiteraard was mijn grootste vriend er ook weer bij



en nog eentje van de beide wagens



golfje is een gli cabrio van 1981, 1600cc'tje met 110pk en K-jet ging nog lekker vlot vond ik ...

Gerrit

Mooie streek en leuke plaatjes.

De laatste foto doet bijna vermoeden dat jouw E30 uit verschillende kleuren bestaat Aparte lichtval denk ik.

thx en ivm kleur .. idd louter lichtinval peter

Das weer genieten geweest Gerrit, ziet er goed uit.

gerrit323 wrote:thx en ivm kleur .. idd louter lichtinval peter

Ik weet het.... Ik heb ze ondertussen al irl gezien.

Wij zijn er hier al zeker van dat er hoe dan ook ten aller tijden een cabrio deel uitmaakt van ons wagenpark.... Gewoon verslavend

Leuk! Heb die omgeving al diverse malen getourd en de hele route touristique gedaan, fraai daar, en heerlijk champagnehuizen aflopen met dito proeverijen mooie aanvulling op Italië. Waar ga je volgende week weer heen?

dat is nog even een lekker tripje geweest Gerrit! Jullie gebruiken de cabrio lekker waar deze voor bedoeld is, dakkie eraf!

Na 16 dagen in de Oostenrijkse Alpen en de Italiaanse Dolomieten zijn wij vandaag weer uit Campitello teruggekeerd. In Oostenrijk hebben we voornamelijk in de bergen gewandeld en heb ik mijn jongste zoon voor het eerst meegenomen op wat hogere bergtochten. Zolang hij maar kan klauteren en kletteren maakt het hem niet uit; hij zoekt constant de moeilijkste weg omhoog of omlaag, maar wee je gebeente als het pad wat standaard is: "papa, mijn beentjes doen zo zeer". Dan krijg je hem met geen meter meer omhoog, terwijl hij naar de Blankasee wel ruim 700mtr heeft geklommen. Volgend jaar wil ik Thomas zien mee te nemen naar een makkelijke 3000er.

In Italie hebben we een klein beetje gewandeld, maar voornamelijk aan 'sightseeing' gedaan. De eerste dag naar Sas Pordoi, de tweede dag de kleine Sella-ronde gereden; zes uur over een kilometertje of 70, maar ja wel veel eruit geweest. De derde dag wat gewandeld bij de Langkofel-groep en de vierde dag naar de gletscher van de Marmolada.

De E39/2 530i heeft prima gedaan, maar verliest wat koelvloeistof en ik weet niet waar. In Campitello moest er 0,5ltr bij. Ook kreeg ik op de passen een aantal keren meldingen van een te lage oliedruk bij stationair toerental en de melding dat ik het oliepijl moest controleren. Maar elke keer dat ik dat deed was dat prima aan pijl. Dit lijken bekende M54 kwaaltjes te zijn, maar het verlies aan KVS is een raadsel. Vrijdagochtend op de Fedaia heb ik na een paar kilometer noodgedwongen achter een tering-stinkdiesel-camper te hebben gereden deze ingehaald, maar bij de afslag over de stuwdam moest ik weer wachten op een andere cramper die de bocht niet in een keer kon halen en dan heb je dat rode lampje weer.

Op de terugweg vandaag geen van dit soort meldingen, maar ja met een kruissnelheid van 170-180km/h is er genoeg rijwind om de motor-en daarmee de olie koel te houden. Verder is de E39/2 top; op de A45 tussen het Gambacher Kreuz en het hoge Sauerland met snelheden tussen 170-190km/h gecruised en het onderstel geeft geen krimp; zelfs in de scherpe bochten bij Dillenburg blijft de E39/2 goed controleerbaar en reageert veel beter op last-wisselingen dan mijn E34 M5; gemm verbruik voor de terugweg zal op 12-13ltr/100km uit gaan komen, voornamelijk BP Ultimater 102, maar ja dat spul is in DLD nog 10cnt/ltr goedkoper als in Italie de Euro95 !!

Voor de zekerheid ga ik van de week de olie verversen en laat een sample van de olie door blackstone analyseren. Als er glycol of water in zit komt dat er wel uit, maar gezien het oliepijl en de stand van de water-temp meter verwacht ik hier geen problemen....

Ai, vervelend Raymond. gelukkig lijkt je oliepEIl wel goed. Als er koelvloeistof door zou zitten had je dat er wel uitverdampt bij de snellere ritten en zwaardere belastingen. Denk eerder dat je ergens een rot slangetje hebt oid. Jou kennende wordt dat wel uitgevogeld.

Fingers crossed maar meestal is het idd lekkage, alleen zo klein dat het even zoeken kan zijn.

Jeroen wrote:Fingers crossed maar meestal is het idd lekkage, alleen zo klein dat het even zoeken kan zijn.

Daar lijkt het wel op; uit de meting van vanmorgen blijkt dat ik op de terugweg weer 0,5ltr tot 1ltr kwijt ben geraakt en nu zie ik aan de linkerkant van de radiator overal witte uitslag, dus het lijkt erop dat er een haarscheur in de radiator behuizing zit. Overigens is dat ding niet zo lang geleden door de vorige eigenaar vervangen, maar de datum-code geeft aan dat deze nog in 2003 is gemaakt; even een kwestie van de onderhoud-nota's uitpluizen.

Geeft me gelijk de kans de WP preventief te vervangen en de multiriem. Het oliefilterhuis komt volgens jaar wel.

Ik weet het, andere generatie maar mijn 524td verbruikte ook water. Ik was al behoorlijk bezorgd maar het bleek toch een lekkende waterpomp te zijn.(gelukkig!)

Succes met de E39 Raymond, ik hoop dat het voor jouw ook mee valt.

Ik kan niet achterblijven dan. Ook ik ben op vakantie geweest met de bmw. Eerst in 2 dagen via duitsland naar kroatie gereden (bij porec) en daar ongeveer 9 dagen gestaan. Toen vanwege de hitte 'gevlucht' naar oostenrijk via Italie. In oostenrijk prachtige bergweggetjes gehad en daar nog 5 dagen rondgebanjerd door Interlaken. Met drie man sterk, allemaal studenten, een prachtige vakantie gehad waarbij de BMW geen steek heeft laten vallen. Althans, de geopende motorkap verteld een ander verhaal...: na lange ritten in duitsland wilde de startmotor niet meer draaien na het tanken. Een zacht tikje met de steel van een hamer deed wonderen. alles bij elkaar 4000 km gereden en heel veel bewonderende blikken gekregen van mensen die er vroeger ook eentje hadden of bewondering hadden dat we met zo'n 'oude bak' helemaal naar kroatie waren gekomen. Bijgaand een selectie van vakantiefoto's waar de bmw op staat. https://picasaweb.google.com/1065605751 ... kantie2012

gemiddeld verbruik ongeveer 1 op 8, wat erg goed is voor een volbeladen automaat op gas! in duitsland(!) zelfs 1 op 9,5 gehaald! en geen olie verbruikt. Alleen de draagarm rechtsvoor helemaal versleten evenals de banden die na 50.000 km zowieso wel een keer aan vervanging toe zijn!

Leuke plaatjes! Bewijst maar weer dat onze oudjes het nog best goed doen.

Gaaf Hendrik! Leuk verhaal en wat een feest moet het zijn geweest met zo'n ploeg weg in 't autootje. Is een aardige aanslag op de auto (heb ooit zoiets gedaan met een ploegie in een E28 en dan richting Roemenië) maar hij doet 't wel, super! Mooie spullen komen er toch uit Munchen en hoeveel plezier beleven we er niet aan!