bmwe21.net forums

Bedankt en alvast bedankt voor de komplimenten.

@ Mike, die ruimte op zolder komt er niet, want als deze leeg is moet de garage van m'n vader leeg, hier liggen koppen, veerpoten en een kompleet blok, deuren, glaswerk, enz

@ Peter, zo heel veel meer gaat er niet gemonteerd worden. De deuren worden gemonteerd, de kofferklep en de motorkap worden klaargemaakt.
Dan kan de auto naar de spuiter. Daarna gaat ie naar Dinitrol voor een antiroest behandeling in de holle ruimten.
Nu het antwoord op je vraag; ja, onder bijna alle delen die op de lak worden gemonteerd, zoals sierstrips, stootstrips, raamrubbers, rubbers, enz enz, worden daaronder voorzien van dinitrol uit een spuitbus.

We zijn weer een paar stappen verder.

De veerpoten zijn gecoat, de billstein zijn weer gemonteerd en de veren zijn aangebracht.
Wat ik eerder al vermoede blijkt dus te kloppen. De orginele veren zitten er nog steeds onder.
Hier het bewijs. Alpina ingeslagen, met een nummer.



De complete veerpoten.



De 3 benzinetanken zijn gecoat evenals de vulbuis.





Nieuwe koperen leidingen zijn besteld, voor de remmen en benzine
Ik heb een doos ijzer klaar liggen, welke opnieuw geelverzinkt moet worden.
De benzinepomp e.d. is weer uit elkaar gehaald, omdat de houder voor het geheel onder de lak, aders van roest ging vertonen. Deze heb ik laten coaten en de leidingen worden verzinkt. 1 leiding was bij nader inzien te slecht en wordt vervangen.

Zijn dat niet mijn veerpoten?

lol

Die tanks zijn waanzinnig mooi ook. Ik heb ze gespoten maar al die gecoate delen zien er toch ff beter uit.

Ga zo door, vriend. Ik wordt er helemaal blij van.

Ik weet gewoon dat elke keer als ik dit draadje aanklik het weer kwijlen wordt, en ja hoor....

Daar staat straks een auto netter dan ze ooit de fabrieken van BMW of Alpina hebben verlaten!

Ik kan het alleen maar eens zijn met de vorige posters. Jij moet toch maximaal genieten tijdens het samenbouwen

Gr Peter V

Zo zeg wat een mooi project!

dit ziet er allemaal zo mooi uit... ben niet snel jaloers haha.... maar hier kun je niet anders dan bewondering voor hebben...

ook jij bent er erg goed mee bezig ga zo door man alles op zijn tijd beter langzaam en goed

heb je trouwens ook nog de tanknaden (flens) dicht gelast?
of wat heb je gedaan om te voorkomen dat er vocht tussen de twee flensen gaat zitten??

nogmaals mn complimenten!!!

Bedankt allemaal.

@Randy, In de naden is Dinitrol antiroest gespoten, Dat leek mij de beste optie. De tanken zijn in de oven geweest en ik heb het idee dat er ook nog een soort van kit tussen de naden zit.

Djeez, Arnold....WTF..!!

Wat doe jij voor werk ?

Anders zou ik zeggen, begin je eigen bedrijfje in autorestauratie.

Heb ik gelijk een klant voor je (misschien wel 2).

Ik kan niet nalaten om je ook een compliment te geven, hoe vervelend dat ook is om te horen.

FAN-TAS-TISCH !!!

Ja, heel erg vervelend.

Ik denk niet dat ik een bedrijf in autorestauratie ga beginnen. Voor de hobby is het prachtig.

Ik hou het bij m'n eigen werk, klokkenmaker

Zavit wrote:Djeez, Arnold....WTF..!!

Wat doe jij voor werk ?

Anders zou ik zeggen, begin je eigen bedrijfje in autorestauratie.

Heb ik gelijk een klant voor je (misschien wel 2).

Ik kan niet nalaten om je ook een compliment te geven, hoe vervelend dat ook is om te horen.

FAN-TAS-TISCH !!!

Zeer zeker!

Mijn plan is dat dus wel om te gaan doen, maar moet nog zo'n kleine 3 jaar in de koelkast blijven liggen

Wil me dan echt gaan toespitsen op de BMW's E3/E9/E12/E21/E23/E24/E28/E30

Dan heb je iig even de tijd om je plan rond te maken, ruimte te zoeken, etc.

Klinkt goed, van je hobby je werk maken !

Inderdaad, maar dat heb ik je een tijdje terug aan de foon al uitgelegd dacht ik

Voorlopig doen we 't ff zo (zie topic Wim en Ed: Project 320/6 1981 ) om een soort van 'visite' kaartje te maken