bmwe21.net forums

Leonidas wrote:Bij dieselen denk ik altijd aan zon merk met een ster... zal best wel lekker rijden maar niks voor mij.

Dieselen aan een ster koppelen, nee dat valt wel mee. En dat je diesel niks vind dat heeft waarschijnlijk gewoon te maken met de kilometers die je maakt. Als je er tussen de 60- en 70.000 per jaar maakt wordt het een heel anders verhaal...

Zegt degene die zelfs een oliestoker in zijn Micra heeft

Hoe weet je dat ik ook nog een micra heb? whaha wel op benzine...

Nou ik rijd dagelijks in een Micra diesel . Moet toch wat om alle onderdelen voor die oude rot BMW te betalen......

Kan natuurlijk ook wat van die andere oude rotzooi verkopen....

Ze staat er nog hoor..
Glimlachend in de sneeuw.

Volgens mij wacht ze op iemand...

Krijg morgen iemand voor de Bi-turbo

haha nou Gerwin, deze 7 ziet er wat moe uit.
Maar daar is de prijs ook naar.
Als het op kenteken maar geregeld is.

Zo'n 2.4Td blok loopt lekker hoor, nog 3 maanden en dan kan mijn schone slaapster wakker worden gemaakt
115Pk en een 6-pitter FAP

Thegs wrote:Ok, in offtopic hebben jullie allemaal geen mening blijkbaar, maar hier nog eentje. Was pas bij de banaan wezen kijken en sinds dien kijk ik gewoon wat rond naar E23's. Kwam ik deze toevallig ook tegen, graag hoor ik wat jullie van deze ombouw denken. Wat mij betreft een leuke combi, lekker groot en luxe rijden, toch de zuinigheid van een diesel en als ik anderen mag geloven rijdt zo'n BMW diesel heerlijk. Overigens ook diesel op kenteken! (wat natuurlijk belangrijk is voor apk en verzekering en dergelijke)

http://link.marktplaats.nl/399059550

Gaat niet vooruit, en het heeft nauwelijks zin.
Omdat dit motortje er aardig aan moet trekken is 1:11 al een hele opgave.

Wondermike wrote:haha nou Gerwin, deze 7 ziet er wat moe uit.
Maar daar is de prijs ook naar.
Als het op kenteken maar geregeld is.

Zo'n 2.4Td blok loopt lekker hoor, nog 3 maanden en dan kan mijn schone slaapster wakker worden gemaakt
115Pk en een 6-pitter FAP

Ik ben het met je eens dat deze wellicht wat aan zijn tijd begint te raken, maar het ging dan ook even over het concept in het algemeen. Wanneer kan ik komen rijden met de 5?

323baur wrote:Gaat niet vooruit, en het heeft nauwelijks zin.
Omdat dit motortje er aardig aan moet trekken is 1:11 al een hele opgave.

Nou met de plaatsing van een intercooler heb je iig meer dan die 115 pk (maar vast geen 150 zoals in de advertentie), dus van echt te weinig power kunnen we denk ik niet spreken. Maar goed, wss zit je qua verbruik waarschijnlijk niet veel beter als bij een benzine, dus was is dan echt het nut inderdaad....
En toch denk ik dat als je veel km's gaat rijden (richting de 100.000 per jaar) dat je dan voordeliger uit gaat zijn.

Als het goed is kan je 1 april langskomen.

De Td's zijn trouwens prima op te waarderen wat vermogen betreft.
check maar eens op joeptoep

Het punt is met een 7 dat ze veel meer wegen dan op kenteken.
Ik heb mijn 7 serie op de weegbrug gehad...1767 kg, leeg...
Dat, icm een stroomlijn van een Lada en 115 ouderwetse (..no offence) diesel techniek en het wordt een oud traag hok.

Mijn 735iA met frisse kop, op benzine, af fabriek 218pk is wel snel, maar om nu te zeggen super snel..nou nee.

Ik denk ook dat zo'n diesel blokje erg traag is in een grote 7 serie, maar het voordeel is dat hij al op diesel op kentekekn staat dus je zou er altijd een ander blokje in kunnen gooien!

groeten loentje

Die 218 pk die ik in de M535i had liggen was anders net een raket... met dogleg-bak FAP

Als je met dat dieselblok al kijkt en beleeft hoe verschillend het gevoel is in een E30 en een E28 dan moet ik toegeven dat in de originele setting het in een E23 niet echt een strepentrekker zal zijn.

@WM, Volgens mij is de hennarode 323i niet voor de handel bij jou? Ze staat zomaar in het lijstje onderaan Wordt dit de ragbak!

Een e28 met Sportbak of een loodzware e23 met automatische bak is wel even een heel verschil qua setting hoor.
die automaat neemt zomaar 20-30% van het vermogen weg, en een e28 is ook zomaar 200 (minstens) lichter.
Dan heb ik het nog niet gehad over de sportbak.

323baur wrote:Een e28 met Sportbak of een loodzware e23 met automatische bak is wel even een heel verschil qua setting hoor.
die automaat neemt zomaar 20-30% van het vermogen weg, en een e28 is ook zomaar 200 (minstens) lichter.
Dan heb ik het nog niet gehad over de sportbak.

tja daar kan zon politie-zafira niet tegen op FAP