bmwe21.net forums

Even weer door een aantal pagina's van jou gebladerd,

Dank je, Geerling, later van de week meer.

Vorige week de voortgang weer eens live mogen bewonderen, erg fraai. Nu niet het geduld verliezen en rustig aan met hetzelfde oog voor detail afmaken!

Dank je, Jeroen. Ik ploeter rustig door, hahaha.

Zaaaalig gaat dat zijn. Je eerste rit.
Hopelijk present in de najaarsrit.

In december 2017 heb ik me bezig gehouden het verder opknappen van de diverse losse onderdelen in de aandrijflijn en het onderstel.

Het originele nokkenastandwiel heeft een andere maat voor de borgbout en het afdekplaatje dan het nieuwe verstelbare nokkenastandwiel. Even gemeten en wat voor gedraaid.





Vervolgens een doosje nieuwe spullen voor het stuurhuis besteld. Nieuwe spoorstangen, harmonicarubbers en wat klein spul.



Het stuurhuis zelf was redelijk schoon en netjes, maar wel wat lekkage gezien.



Dus ik heb het stuurhuis weggebracht, naar Hydroline trade, waar Rini het ding gelijk onder handen heeft genomen.















De eindresultaten komen een volgende keer.

Ondertussen verder gegaan met de aandrijfassen, ik heb wat onderdelen laten verzinken en geverfd.
Alle losse onderdelen gereinigd en geschuurd.












Eenmaal die delen in de verf, had ik de losse onderdelen voor de aandrijfassen gereed, inclusief de verzinkte delen.





De steekassen van de achteras ook netjes gemaakt:



En ook de naven van de voorwielen ook.





Toen de naven netjes waren, heb ik de lagers uitgezocht.



Op dat moment kon ik de voorpoten in elkaar zetten.



Voorwiellagers met voldoende vet gemonteerd.









En ook de achterwielen, met de opgeknapte steekassen en de nieuwe wiellagers opgebouwd.



Losse afstandsbus tussen de lagers



Lagers en afdichting geplaatst.



En de stofplaten eromheen met nieuwe handremsegmenten van Ate.

Omdat ik toch aan het reinigen, schuren en stralen was, heb ik gelijk de ophanging van het differentieel meegenomen. Een vies en roestig ding met rotte rubbers.
Nieuwe rubbers besteld en gestraald.







Nou ja, wel verse maar nieuwe??



En erin geperst



Daarna netjes zwart gemaakt.



Het zelfde voor de originele type 1 motorsteunen





Tot slot heb ik de verstuivers van de 323i samen met de verstuivers van de e30 325iA Cabrio verstuurd aan Bernd Prickartz in Duitsland voor controle en reiniging. Keurig genummerd. 3 stuks vervangende bij elke set gedaan, in geval van onoverkomelijke problemen of schades.

Lekker bezig geweest deze winter, alles weer fris voor montage.

Mooie werken Koos! Werken van december? Volgens mij is je 323i dan nu toch af.

nee hoor

Plaatjes blijven altijd leuk om te zien.

Volgens mij wordt het wel hoog tijd voor een update

ja. Daar heb je gelijk in.
Hier is de eerste.... Januari 2018

En zo werd het januari. De maand van vele kleine klusjes, het afwerken van lijstjes en toch wel weer grote vorderingen.

Diverse kleine onderdelen heb ik gedemonteerd om te laten verzinken. Dat zal zo ongeveer de laatste lading zijn voor deze auto.
Ophangbeugel van de schakelplaat aan de bak.



Een paar nieuwe bouten op lengte voor de nieuwe Alpina chassisstang, een paar nieuwe ringen en zelfborgende moeren voor de op de voorste stabistang. Dit wordt meeverzinkt.



De leidingen en banjobouten van de WUR en de spinnekop







De koudestartinjector





De beugel van de stuurbekrachtigingspomp, die zelf van aluminium is, dus wordt gestraald maar niet verzinkt





Rembekrachtigervacuümleiding



Koelvloeistofaanvoer van kop naar kachelunit



Nest jonge bouten ten behoeve van de uitlaat



De uitlaatbeugels