bmwe21.net forums

Foto van de nieuwe tourings!! Beiden bolides zijn dus voor mezelf




groeten loentje

Congrats, met enig geduld toch nog gelukt! Loentjes Touring Imperium!

Mooi Leon, mooi

Groeten, Roland

Arnold D wrote:De nieuwe verzekering aannemen, maar wel op voorwaarde dat je een uitnodiging voor de NOF van volgend jaar krijgt.

Tis te proberen.

Maar dan wel in de Blue area uiteraard


@Loentje, Mooie E39 hoor! De andere touring is ook leuk maar zo minder te beoordelen.

@Loentje: nice die E39!

320iS stond alweer 3 maanden stil en vanavond was een mooie 'toer' avond dus what the hell

staat nu flink te tikken in de garage

@ leon, fijne e39. Maar dat is eentje zonder gasbom? en die ouwe touring, een projectje zeg maar?

@ Jeroen: veel plezier gehad met de iS na 3 maanden? moet net zoiets zijn als dat je je vriendin 3 maanden niet hebt gezien. Van de andere kant met de rest van je wagenpark meegerekend, is het meer hetzelfde als dat je je vriendin 3 maanden niet hebt gezien terwijl je met een dameshockeyelftal op pad was....

tsja het overweldigende gevoel van de iS is al een paar jaar weg, daar heb ik 'm ook al te lang voor

maar de manier waarop dat in de toeren klimt en dan klinkt, evengoed nog vlot zat is en veel agieler en communicatiever dan een E36 maakt dat 't toch een heerlijke auto blijft, al moet je er echt gas mee geven, met dat gesukkel in het dagelijkse verkeer komt de auto absoluut niet tot z'n recht. Hij schreeuwt om de Alpen. Ik ook! Ik zal deze ook nog es een keertje onderwerpen aan een kort filmpje ter illustratie.

Jeroen wrote: Ik zal deze ook nog es een keertje onderwerpen aan een kort filmpje ter illustratie.

Heel graag. Alleen al dat gejank van de 4-pitter is al genieten

Omtrent de e39, deze is wel degelijk op G3, dus weer lekker cruisen. Nu nog even een andere bestuurdersstoel zoeken, was een klein beetje gerafeld. Maar ik had dit weeeknd een spijkerbroek aan met iets van ijzer aan de achterkant en nu... Of zou er ook blauw leer zijn voor een e39 Touring. Voor de rest erg fijne auto, enige wat ik mis de cruise control.

Omtrent de 02, zelden zo'n harde cas gevonden van een 02, kortom ook maar gekocht. Heb nu drie tourings staan, daar moet toch minimaal één mooie uit komen. Deze touring heeft trouwens een sportbak en spaghetti

groeten loentje

@ blauw leer, dat is wel geleverd ja.... Maar creme is ook mooi!

Gistermiddag heb ik het luchtverzamelhuis van de E28 M5 weer uitgebouwd om de luchtomloop klep te kunnen vervangen. Een vergelijkingsmeting van het daar ingebouwde verwarmingselement leerde dat beide identiek zijn (40Ohm). Nou zegt dat niets over de correcte werking van het bimetaal dat de opening van de klep regelt, maar zowel mijn nieuwe als de oude luchtomloop komen uit dezelfde batch. Klaarblijkelijk is deze al eens eerder vervangen (voor mijn tijd)

Omdat de M88/3 geen closed loop stationair regeling kent komt de gasklep-sync bij stationair toerental veel nauwer dan bij de S14/S38 en S50 motoren. Om de overname tussen nullast en deellast goed te krijgen zal de opening van de gaskleppen exact op de gespecificeerde waarde moeten staan. De bekende papieren strookjes methode van de S38B38 en S50 levert bij de M88/3 geen reproduceerbaar resultaat; ik heb bij Smudde een offerte aangevraagd voor het meetuur en de bijbehorende houder.

Verder heb ik een paar kleine klusjes opgepakt;
1: Het afdicht-rubber van het kofferdeksel van de E28 moet vervangen worden. Deze had ik toevallig nog liggen, dus die hoeft niet meer besteld te worden
2: De coating op de voorste kriksteunen van de E28 liet los. Het onderliggende metaal was nog puntgaaf en zt nog in de primer, dus het is een kwestie van loslaten (Drukplekken van de rubber blokken tijdens het lange tijd opgekrikt staan (afgelopen winter)). Ik heb de kriksteunen schoongekrabt en opnieuw 'underbody coating' (origineel BMW) aangebracht. Dat moet voldoende zijn.
3: De E32 moet van de brug af; dus de magneet koppeling is afgerond (montage pulley) en de snaar gemonteerd. Mijn vader had weliswaar nog een paar nieuwe liggen, maar helaas niet orig. BMW en die after market Gates zijn toch zwakker van constructie. Dat gaat hem dus niet worden dus vooralsnog de oude gemonteerd zodat de AC getest kan worden. Volgend voorjaar pakken we dat wel mee tijdens de kleine inspectie voorafgaand aan het zomer gebruik.

Vanmiddag moet de E34 M5 op deb rug zodat ik de sideskirts en sierlijsten kan demonteren voor de inspectie van de dorpels, met name de afwatering van het schuifkanteldak en de kriksteunen.

Eerste olie en filterwissel (na 3500km) op het verse e30 blok. Beugel van de e21 servopomp vervangen is niet meer gelukt vandaag .. volgende keer ...

Gerrit

Een heleboel kleine dingen aan de witte Baur
- laatste delen gepoetst
- onderlip zwart gespoten van keienvanger.
- targadak gewassen om de groene aanslag er af te krijgen
- achterraam geprobeerd doorzichtig te krijgen (niet echt gelukt )
- achterspoiler gelijmd, zat aan 1 kant los.
- middenconsole verwijderd en alle extra draden + startonderbreker merk yukiyuki weggehaald (start nu waarschijnlijk wel.....)
- roestplek bij het voorraam kaalgemaakt en met fertan behandeld
- diverse kleine plekjes bijgewerkt
- dashboard slotje pas gemaakt op de sleutel, nu de kofferbak nog.
- ontdekt dat er een pookknop op zit met sportbak layout
- weet nu eindelijk hoe zo'n cassettebox in de middenconsole vast zit
- weet nu ook dat de auto onder de vloerbedekking nog steeds nat is

Nu gaat het toch wel eens tijd worden voor een lopende motor

Vandaag mijn e12 opgehaald in Zeeland, daar was hij namelijk een paar weken geleden gestrand

Trouwens Michel, je moet het achterruitschoonmaak tubetje bij de dealer halen, dat werkt echt goed!


groeten loentje