320/6 1981 van Jan Groen

[Groentje_me]

Inmiddels weer wat verder en werken Pa en ik aan 2 auto's tegelijk.

Eerst van alles gedemonteerd in de motorruimte en het spaghetti spruitstuk gepast.




Vervolgens besloten om het complete motorblok + versnellingsbak er maar even uit te halen om zo makkelijker de motorruimte aan te kunnen pakken.








Tot zover de update van de 320/6.

[Arnold D]

Geen halve maatregelen. Top.

[uwbuurman]

Zo kun je er mooi bij, Jan! Jouw schutbordisolatie is ook weg zie ik. En nu je het blok er toch uit hebt, ook ff twee nieuwe motorsteunen?

[Roelof]

Lekker bezig Jan! De kop er ook op straks?

[Wondermike]

Die schutbordisolatie wordt volgens mij een probleem, weet niet of Lars inmiddels wat gevonden heeft?
Bij mijn Baur is met het wisselen van de motor ook de rest eruit gevallen van wat er nog hing. Had ook al een tijdje een deel op de uitlaatpijpen gehangen en los op de V-bak.
Echt bij alle slopers is hij of stuk of knalhard en breekt bij verwijderen in stukken maar zou graag er nog eens een terugplaatsen.

[Groentje_me]

Thanks Arnold!

@Koos -> Die motorrubbers bedoel je? Dat is niet zo'n gek idee inderdaad;) en ja, de schutbordisolatie is ook verdwenen tijdje terug viel het laatste stukje naar beneden.

@Roelof -> Ja, de kop wordt ook gewisseld straks

@Wondermike -> Bij de slopers die ik heb gehad is er helaas ook niet 1 heel uitgekomen. Ik zou graag een nieuwe hebben, maar heb me er bij neergelegd en maak het schutbord helemaal netjes schoon, dus alle lijmresten weghalen en even netjes poetsen. Het is niet anders...

Gr. Jan

[uwbuurman]

Ja, de motorsteunen. En voor een paar euro de kant heb je bij de dealer ook nog stoppers, dat zijn bakjes waar de steunen in komen, waardoor kantelen ernstig wordt beperkt. Mijn advies: ff een paar euro op stuk slaan. Die dingen kosten iets van 6 euro per stuk dacht ik.

[uwbuurman]

zie deze post van mijn cabrio

[Jeroen]

Yep, netjes en helemaal eens met Koos z'n suggestie haha

[Groentje_me]

Goedenavond,

Hierbij een update van de 320/6. Zoals jullie aanraadden heb ik de 'stoppers' voor om de motorrubbers besteld. Ook nog een aantal plastic kabelbandjes voor de motorruimte en onderdelen voor mijn klapramen. Het eerste gedeelte van de zending kreeg ik deze week binnen


Ook ben ik na de nieuwjaarsmeeting een nieuwe motorkap gaan halen. Mijn eigen motorkap is behoorlijk slecht aan de binnenkant, vooral bij de afwateringsgoot. Hier een paar foto's van de nieuwe kap. Deze gaat binnenkort naar de spuiter.




Ook de gepolijste Melber velgen zijn naar de spuiter gegaan en staan in de primer.


Ik heb na de tips van hier contact gehad met de verkoper van de originele BBS Goud verf in Duitsland. Op dit moment is deze onderweg! Ik was van plan de Melbers in BBS goud te laten spuiten, maar afgelopen week kon ik een set Originele BBS Mahle velgen kopen in 15''. Deze kans heb ik niet laten liggen en heb ze gister opgepikt.




Dus ik heb het volgende besloten, ik laat de harten van de Melber's zilvergrijs spuiten en plaats deze onder de 320/6. Dan kan ik rustig de Mahle's polijsten en de harten in de Originele BBS goud verf laten spuiten. Als deze klaar zijn komen ze onder de 320/6. De Melber's kunnen dan onder de 318i Baur na de restauratie.

Ondertussen de motorruimte schoongemaakt.




Afgelopen zaterdag heb ik alle plekjes roest die in de motorruimte zaten gestraald en de motorruimte geschuurd. Ik kwam helaas 1 rot plekje tegen in de balk. Aankomend weekend dit plekje eruit slijpen en een nieuw stukje in lassen. Ik kan er nu goed bij en wil het direct netjes en goed oplossen. De rest van de plekjes was gelukkig alleen oppervlakte roest.

Tot zover de update voor nu!

[Peter V.]

Wel doorwerken Jan want het is zo voorjaar.

Ziet er allemaal goed uit!

[Jeroen]

Lekker bezig, en behalve dat ene onverwachte plekje dan ziet die motorruimte er zeer netjes uit hoor!

[uwbuurman]

Mooi werk weer johnnie!!

[bmw e12 e21]

Die wordt goed aangepakt! En wat een prachtige velgen heb je daar.

[bmw e12 e21]

Vervolg:

De bestelde onderdelen:






De 5-bak:
Nu ik alle onderdeeltjes binnen had om te bak weer op te bouwen kon dit beginnen. Een vriend van mn vader had een paar busjes gedraaid voor het schakelmechanisme:

Nieuw schuimpje in het t-stuk:


De rest van de onderdeeltjes eropgezet en de bak is klaar:





En de hardyschijf die ik helaas kapot gemaakt heb:


Verder heb ik nog mijn luchtfilterhuis en zwarte gedeelte boven de afwateringsbak gestraald en gespoten:
In de primer:





En zwart:

Ik zag net dat schuimpje in het T-stukje voor het schakelen.
Moet dat erin blijven bij montage?
Alvast bedankt.