12 september: de verborgen maatregelen en met name de MRB

[Peter V.]

Het is alleen wel wrang voor diegene met een stel LPG en diesels op de oprit. Dat wordt een dure hobby dan.

Ik snap wel dat de kilometervreters aangepakt gingen worden maar toch.

[Thegs]

Tja, maar als ik het even praktisch bekijk zijn deze mensen in principe aanstichter van deze "problemen". Dan is het toch ook niet zo raar dat deze hierdoor het hardst getroffen gaan worden?

[Jeroen]

Eens. Hoewel het een aantal mensen hier ook treft was het natuurlijk vreemd dat het gebruik van een meer vervuilende auto werd bevorderd. Voor een schonere modernere auto betaalde je per slot van rekening wel MRB.

[uwbuurman]

Blijf het raar vinden dat in tijden van 1 Europa die 40 jaar is ingesteld. In de ons omringende landen is het 30 jaar en dat is toch ook prima. Nou ja, de 323i is klaar tegen de tijd dat hij belastingvrij is en de E30 kost me maximaal een 10tje per maand. Dat is te overzien.

.... ten minste, als daar de opcenten niet nog overheen komen.....

[Arnold D]

De wintermaanden verplicht binnen blijven als men gebruik wilt maken van het kwartstarief dat wordt lastig als men geen stalling heeft.

Dat staat er niet, je mag er niet mee rijden, dus 3 maanden op een parkeerplaats zetten zou dus mogen.

Tja, maar als ik het even praktisch bekijk zijn deze mensen in principe aanstichter van deze "problemen". Dan is het toch ook niet zo raar dat deze hierdoor het hardst getroffen gaan worden?

Terecht, maar ze verknallen het wel voor de echte liefhebbers en de hele oldtimerbranch.

De oom van mijn vrouw heeft 2 van die 190D aangeschaft en zijn Volvo en MB benzine van 40+ jaar verkocht, om lekker goedkoop te kunnen rijden.

[BMWvision]

Eens. Hoewel het een aantal mensen hier ook treft was het natuurlijk vreemd dat het gebruik van een meer vervuilende auto werd bevorderd. Voor een schonere modernere auto betaalde je per slot van rekening wel MRB.

Men ging er toen vast niet vanuit dat er masaal oldtimers zouden worden geïmporteerd.
En volgens mij gaat het niet om hoe vervuilend je auto is, maar puur om de belastingcenten. Geld geld geld..

[loentje]

Ik kan er mee leven, had mijn zeven serie gekocht met de intentie dat het belastingvrij zou vervallen en was dan ook geen dure auto. Moet alleen nog even kijken wat ik hier mee ga doen, zou het niet zo zijn dat mensen die nu een belastingvrije auto hebben, deze belastingvrij blijft? Wel ben ik blij dat ik geen voorraden van auto's heb ingeslagen.

Ik zit met mijn 02s goed, mijn e30 cabrio betaalde ik vorig jaar nog de volle mep dus dat valt ook te overzien. Mijn e12 is op lpg maar uit 73.

Ik heb persoonlijk meer medelijden met iemand die een oude amerikaan heeft staan op lpg of leden van den Land Rover club. Dat zijn in mijn ogen toch echte liefhebbers en zo'n Laro rijdt nu eenmaal op diesel.

Maar nu wat ik niet begrijp:
- Wat nu milieu, het woord milieu is de laatste weken niet meer gevallen
- KNAC geeft akkoord voor 40 jaar, terwijl rest van EU 30 is. Wat een onzin als we zo graag met de EU meedoen
- Betekent dit wel dat een oldtimer uit 88 in 2014 in het goedkopere tarief valt, of ligt de grens vast bij 87?
- En als laatste.... alles was te moeilijk en te duur om te regelen, maar invoeren met controles dat oldtimers 3 maanden stil staan gaat wel????

groeten Loentje

[Tjurd]

Heeft iemand nog een chasis nummer en geldig kenteken voor me mijn e21 zit nog maar op 34 jaar wordt nog 6 jaar wachten

[loentje]

haha, je hebt al een van de oudste:-)

Trouwens het is nog even wachten, voorstel moet toch nog goedgekeurd worden?


groeten loentje

[Tjurd]

haha, je hebt al een van de oudste:-)

Trouwens het is nog even wachten, voorstel moet toch nog goedgekeurd worden?


groeten loentje

Indd hooguit een aantal hier die in de overgangsregeling vallen.
misschien toch de lpg even afdoppen en om keuren? stiekempjes op lpg rijden zal wel duur komen te staan als ik dan gepakt zou worden vrees ik.

Maar hopen dat ze het alsnog naar de 35jaar trekken

[martin318]

Zou een E30 ook door kunnen gaan voor een 02 uit 1970 ???

[RJ]

haha dat zou voor mijn E30 wel goed uitkomen (1990) want die auto is zwaar genaaid nu... of ik moet hem nog 17 jaar houden...

[Jeroen]

Waarom? Zodra de auto 26 jaar oud is betaal je max 120 euro per jaar. Als dat teveel is wordt het tijd om 'm in te ruilen voor een fiets.

[Manitoba]

Het valt mij qua uitkomst ook wel mee. Wat ik alleen wel een nare bijkomstigheid vind, is dat je de auto dus in december, januari en februari moet schorsen. Neem aan dat dat niet gratis is en is wel een hoop gedoe 2 keer per jaar. Dat zal voor sommigen ook nog wel een probleem zijn, want een geschorste auto mag niet op de openbare weg staan en moet dus gestald worden...

Kortom: ik kan er wel mee leven maar kan me voorstellen dat dat niet voor alle youngtimer-bezitters geldt.

Greetz,
Walter.

[Jeroen]

Tsja, ik zie nu wel dat er verschillende berichtgevingen en invullingen rondspoken op het net. Versie 1 zegt vanaf 26 jaar kwarttarief voor alles, versie 2 spreekt van een kwarttarief voor auto's die op 1-1-2014 26 jaar of ouder zijn. Afwachten hoe 't door de kamer komt dan maar... en het blijft de NL overheid, enige vorm van consistentie en lange termijn beleid is ze volledig vreemd dus het kan volgend jaar zomaar weer anders zijn.