bmwe21.net forums

bmw e12 e21 wrote: Sat Dec 08, 2018 7:11 pm Top upgrade Nick! Bij alpina zijn de poken terug leverbaar. Dacht 150euro.

Die is al besteld

Nick1984 wrote: Sun Dec 09, 2018 1:21 pm

bmw e12 e21 wrote: Sat Dec 08, 2018 7:11 pm Top upgrade Nick! Bij alpina zijn de poken terug leverbaar. Dacht 150euro.

Die is al besteld

Mijn vrouw leest hier niet mee. Hopelijk de jouwe ook niet.

Ik had nog niets voor sinterklaas gehad

Nick1984 wrote: Mon Dec 10, 2018 9:09 pm Ik had nog niets voor sinterklaas gehad

Tof zeg!!!
Hier nog iets leuks voor kerstmis.
https://www.marktplaats.nl/a/auto-onder ... ousPage=lr

Na lange tijd toch nog eens een beetje aan de E28 kunnen werken.

Als eerste heb ik de remmen en de draagarmen vooraan nog eens onderhanden genomen.
Bij normaal gebruik was alles goed, maar in de Alpen vorig jaar bij zwaar misbruiken van de remmen begon het stuur na een tijdje te trillen, soms zo fel dat het echt onveilig aanvoelde. ook zaten er de redstuff remblokken onder, goede remblokken, maar ze moeten echt warm zijn om te bijten, ik heb graag dat hij altijd goed remt

Ik had vorig jaar nog pas de rubbers van de langsdragers vervangen (upper control arm bushings), maar vermits de rechtse rubber zeer dicht langs de spaghetti loopt en volgens mij ook tijdelijk goed warm kan worden heb ik gekozen voor de oplossing van "moosehead". Namelijk uniball kogelgewrichten in poly-utheraan. Deze heb ik in nieuwe TRW draagarmen geperst, en de dwarsdragers vervangen door de Lemförder draagarmen van een BMW 850i.





De remschijven heb ik voor de zekerheid nog eens lichtjes laten afdraaien omdat er oxidatiesporen te zien waren waar de remblok had gezeten bij langere stilstand, dit kan ook het schudden veroorzaken. De remblokken heb ik ook vervangen door een setje van TRW.









Vervolgens wou ik ook al langer de oliedruk en temperatuur kunnen controleren.
Via een Duitser een heel mooi setje digitale metertjes kunnen bestellen en gelijk ingebouwd.

Eerst de combi opnieuw demonteren en het nodige plastic weg frezen om dan het display mooi te kunnen inbouwen.
Het plaatje dat voorzien is in de teller voor een automaatbak is nu vervangen door ééntje met symbolen voor druk en temperatuur.







De carterstop heeft plaats gemaakt voor de temperatuursensor



En het resultaat:





Net een eerste grote proefrit gemaakt, remmen en stuurgedrag zijn nu perfect. Olie temperatuur zit warm tussen 90° en 100°, druk zakt warm niet onder 1.5 bar.

De digits in de combi dimmen ook automatisch bij het aanzetten van de lichten. De oliedruk sensor is ééntje van VDO die op de plaats van het drukschakelcontact zit bovenaan het blok tegen het schutbord. Deze heeft een extra aansluiting voor het oliedruklampje te laten doven. Al bij al een zeer leuke upgrade die ik zeker kan aanraden

Oliedruk en temp is altijd fijn om in de gaten te kunnen houden. Netjes gemaakt zo.

Die upgrades blijven maar komen!

Mooi gemaakt in die tellerbak!! Mooie upgrades verder.

Dat is echt TOP Nick. Ziet er zeer proffesioneel uit!

El Lucio wrote: Sat Mar 09, 2019 7:50 pm Die upgrades blijven maar komen!

Merci voor de reacties! Normaal zijn er tegen einde April nog enkele grote upgrades afgerond, en dan is hij voor mij helemaal af...

Heel fraai!
Kan je mij de contact gegevens van die Duitser geven?
Ik wil zoiets in mijn e12 bouwen. Die heeft ook ruimte zat in de tellerbak tpv de niet gebruikte automaat indicatie.

Mooie upgrades Nick!!

Fraai gedaan!

Nick1984 wrote: Sun Mar 10, 2019 1:34 pm

El Lucio wrote: Sat Mar 09, 2019 7:50 pm Die upgrades blijven maar komen!

nog enkele grote upgrades

Vertel, ik ben benieuwd.