bmwe21.net forums

Mooie uitdaging Koos.

Bij K-jet is vooral de tegendruk meten belangrijk, meestal is de WUR de dader als deze niet goed is...

Nieuwe APK op de 323i sinds vandaag. Geen centje pijn. Beetje zwetende carterpanpakking, dat is een kwestie van alle boutjes een slagje aandraaien, hoop ik. Verder niks. CO van 2.2 naar 3.5 gezet, dat scheelt, gestotter is nu weg. Blij, rijdt weer heerlijk!

easy fix, super!

Mooi dat het weer opgelost is. Lekker twee jaar karren dus.

Nieuwe APK op een nieuwe auto, natuurlijk probleemloos. Mooi zo

Ik hoop het, mannen!

Najs!

Vorige week had ik met lekker doorrijden, maar geen gek racewerk, na 5 minuten stationair draaien ineens een kokende motor. De olie is nooit warmer geweest dan 95 graden Celsius en zodra ik ging rijden was de koelvloeistof weer heel snel op normale waarden. Dus, een fanprobleem.

Nou heb ik een tijdje geleden de voorste kabelboom, waar verlichting etc in zit, losgehaald, vanwege de niet functionerende SWRA. Daarbij heb ik de stekker van de elektrische fan losgehad. Dus het eerste idee was dat ik die niet terug had aangesloten. Gisteren heb ik een dagje in de loods gedaan, dus eerst maar begonnen met het bekijken van het probleem.

De stekker zat goed. Dus die eraf en 12v op de beide polen en zowel de 60% als de 100% trap doen het, dus de fan is niet kapot. Daarna naar de schakeling van de sensoren gekeken. Draden van de 91°C schakelaar gekoppeld. De 60% trap werkte perfect. Daarna de 99°C schakelaar, draden gekoppeld en er gebeurde niks. Toch wat prutsen en het relais tikte wel. Vreemd, want waarom werkt het dan niet? Ander relais erin en hup daar ging hij.

Uiteindelijk blijkt het relais te kleven, daardoor warm geworden en kon hij niet meer inschakelen, omdat hij in het plastic gesmolten was. Nieuw relais en klaar. Blij dat dit is opgelost voor de Eifel.

Prettig om daar voor bijv een Eifeltrip achter te komen idd! Maffe storing hoor maar ws slecht contact gemaakt en dan wordt het wel een keer warm.

Mooi dat ook dit weer gefixed is.
Wel gek hoor een gesmolten relais, die dingen moeten eigenlijk met gemak continu bekrachtigd kunnen zijn zonder echt warm te worden, denk maar eens aan het hoofdrelais en de brandstofpomp relais in de zekeringkast.
Makabere kwaliteit?

Het warm worden van een relais is niet de oorzaak van het spoeltje, maar van een overgangsweerstand op de contacten.
Na 40 jaar kan dat al wel eens gebeuren

BertjeConti wrote: Thu Aug 06, 2020 10:46 pm Makabere kwaliteit?

Affabriek oem bmw en dus Bosch.

uwbuurman wrote: Fri Aug 07, 2020 12:29 am

BertjeConti wrote: Thu Aug 06, 2020 10:46 pm Makabere kwaliteit?

Affabriek oem bmw en dus Bosch.

Uit China dus.... Zoals veel tegenwoordig.