bmwe21.net forums

Mooie klus weer, kun je toch zien dat je met goed onderhoud en lange ritten de boel toch behoorlijk schoon houdt. Ben benieuwd hoe het staat met de gasklep!

Mooi werk Peter.

Jeroen wrote: Sun Jan 03, 2021 11:24 pm Mooie klus weer, kun je toch zien dat je met goed onderhoud en lange ritten de boel toch behoorlijk schoon houdt. Ben benieuwd hoe het staat met de gasklep!

Vandaag een testrit gedaan en de slijtage bij de luchtklep is al langer bezig denk ik. Als ik nu warm de motor stilzet dan stopt deze zo soepel dat ik bijna zeker weet dat BMW het zo bedoeld heeft. Over een goede week zijn we weer 1000 km verder en dan heeft ze in ieder geval al een keer moeten regenereren. Als dat goed gaat dan haal ik de gesealde deksel van de oude luchtklep eraf om er eens in te kijken.

Even wat anders. Afgelopen zomer een verzoek gekregen of ik een carburateur wilde doen van een Vauxhall Viva. Uiteraard ja gezegd. Bij nader inspectie bleek de basis niet zo goed te zijn. Schroefdraad in het basisonderdeel uitgesleten waardoor de deksel met boutje/moertje was vastgezet inclusief vloeibare pakking. Ite heeft toen een andere carburateur erbij gezocht als donor. Het blijkt dat deze niet in overvloed aanwezig zijn net als de revisiesets. Diegene die er het beste bij past is van een Ford Cortina.

Helaas door mijn blessure een flinke vertraging maar ondertussen ligt ze klaar. Even wat plaatjes.

De carburateur in kwestie, een Zenith 301Z uit beginjaren 70.


Duidelijk zichtbaar de bout/moer verbinding en de vloeibare pakking.






Verrijkingsklep in onderdelen, alle membranen kurkdroog.


Alles uit elkaar:


Ondertussen is de revisieset binnen. Dit is zoals het hoort. Nieuwe gasklep met as en keerring zitten erbij.




Nieuwe membranen inclusief veertjes.


Helaas is de dekselpakking die erbij zit niet de juiste dus zelf een verse pakking maken.




Bijna klaar:




Zodra het allemaal kan moet ze nog geplaatst worden en afgesteld.

Ondertussen heb ik ook de vakkundig gerepareerde Weber IDF terug van Arnold.
Hierbij was de bus afgebroken waarin de mengselschroef zit. Zonder deze reparatie was deze carburateur afgeschreven. Zodra ik aan deze set ga beginnen maak ik een nieuwe topic aan wat dit is wel E21 specifiek. De beroemde VGS 320-6 set die vanaf eind jaren 70 leverbaar was.

UK opelding: knap hoor, wat jij allemaal kumt met dat spul!

VGS: schiet op, ben erg benieuwd!! Ik kijk uit naar veel leuke plaatjes en mooie verhalen!! En uiteraard ook naar het eindresultaat.

uwbuurman wrote: Wed Jan 13, 2021 12:25 pm

VGS: schiet op, ben erg benieuwd!! Ik kijk uit naar veel leuke plaatjes en mooie verhalen!! En uiteraard ook naar het eindresultaat.

Dat kan echt nog wel even duren hoor. Vooral tijd ontbreekt.

Peter V. wrote: Wed Jan 13, 2021 11:14 am Zodra ik aan deze set ga beginnen maak ik een nieuwe topic aan wat dit is wel E21 specifiek. De beroemde VGS 320-6 set die vanaf eind jaren 70 leverbaar was.

Wauw!! Dat draadje ga ik met veel plezier volgen!

Erg mooi werk Peter, binnenkort maar weer eens de Vauxhall tot leven wekken dan!

En het mooiste moet nog komen natuurlijk, en dat wordt die VGS set. Ben heel benieuwd hoe zich dat allemaal gaat ontwikkelen!

Leuk leuk leuk!
Viva is kinderspel in vergelijk tot de vgs!

Ben heel benieuwd naar het geluid van de VGS setup straks. En als oud Opel liefhebber ook wel naar de Viva

Niks mooiers dan aanzuiggeluid. Destijds de Samba Groep B met open kelken, horen en zien verging je als je volgas ging, maar met koude rillingen over je rug! Maar even dit topic spammen dan, voor een idee: https://www.youtube.com/watch?v=n_6mIYM27A4

Ondanks dat carburateurs niet zo mijn ding zijn, vind ik het toch knap wat er allemaal mee kan, en hoe het werkt.

Ik kon hem niet laten staan. Oftewel de E60 wordt vervangen.





Wordt vervolgd.

Da's even een sprong voorwaarts Peter, gefeliciteerd en heel veel plezierige en veilige km's gewenst!